>マツダ(MAZDA) ■ニュース

【動画】ロータリーエンジンはこう作動する!3DプリンタでマツダRX-7のエンジンを製作し、わかりやすく解説

ロータリーエンジンほどメリットとデメリットが顕著なエンジンもそうそうない いつもためになる動画を公開してくれるユーチューバー、Engeneering Explained氏。今回はロータリエーンジンを3Dプリンタで再現し、その構造を紹介してくれています。 なお、このロータリーエンジンはマツダRX-7に積まれる13Bをそのまま1/3サイズにスケールダウンしたもの。 同氏は以前にも、スバルに搭載される水平対向エンジンを3Dプリンタにて製作し、そのメリットを解説していますね。 水平対向エンジンと直列エンジンのメリ ...

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>ポルシェ・ケイマン関連 ■新型車情報/スパイフォト/噂など ■ニュース

【動画】ポルシェ718ケイマン”T”のプロトタイプが走行中。このサウンドはやはりNAではなくターボエンジン?

718ケイマンTは2〜2.5リッターターボエンジン搭載というウワサだが ポルシェ718ケイマンTと見られるプロトタイプがニュルブルクリンクを走行中。718ケイマンTは、サーキットにフォーカスしたモデルといえども「ケイマンGT4」ほどハードコアではなく、パワーよりも「ハンドリングに特化した」と考えられるモデル。 ポルシェからはまだ何のアナウンスもありませんが、エンジンは2.5もしくは2リッターターボ採用にて360馬力を発生し、ケイマンSに比較して30キロほど軽量化される、というウワサ。 この記事のあとによく ...

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>アウディ(Audi)

0-100キロ加速2秒!アウディPB18 e-tron市販化に向けてアウディ幹部が動き始める

| アウディPB 18 r-tron市販の可能性がわずかながら浮上 | アウディのエクステリアディナー統括責任者、アンドレアス・ミント氏が英国Autocarに語ったところでは、ペブルビーチにて公開したコンセプトカー「PB18 e-tron」の市販化に向け、現在本社に強力に働きかけている、とのこと。 なおPB18 e-tronの大きな特徴はインテリアにあり、ステアリングコラムとシート、その他操作系が一緒になったユニットが右に左にと動き、つまり「右ハンドルにも、左ハンドルにも、センターハンドルにも」なる、とい ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■ニュース

ブラバスが新型メルセデス・ベンツAクラスのカスタム「B25」公開。ベースはAMGではなくA250、これはいいかも

| ブラバスがなぜかメルセデスAMG A35ではなくA250をチューンした | ブラバス(BRABUS)がメルセデス・ベンツA250のチューニングプログラム「B25」を発表。 AMGモデルの”A35”ではなく、通常ラインのA250をベースとしたところがミソとなっています。 エンジンはブラバスの「PowerXtra」パッケージによってノーマルの224馬力から46馬力アップの270馬力となり、0-100キロ加速は5.9秒、最高速度は時速250キロをマーク。 なおメルセデスAMG A35は306馬力、0-100 ...

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■近況について ■服や小物、時計、雑貨など ■ニュース

「セイコー×ジウジアーロ」復刻腕時計を買ってみた!イタ車乗りには「イタリアンカラー」バージョンだ!

| 予約していたセイコー・ジウジアーロがやってきた | さて、先日”19年ぶり”に復刻されると紹介した「セイコー×ジウジアーロ」デジタル腕時計ですが、予約していた”エストネーション”モデルが早速やってきたので紹介したいと思います(セイコー本体が販売するものに比較すると発売が1ヶ月近く遅く、おそらくはセイコーがオリジナルモデルとの競合を避けるためにデリバリーを遅らせたのだと思われる)。 このセイコー×ジウジアーロはもともと35年前に「スピードマスター」として発売されたものですが、その後商標の関係か「スピード ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) >マツダ(MAZDA) >韓国の自動車メーカー ■ニュース

【統計】最も壊れにくいのはトヨタ、修理費が最も安いのはマツダ。疑惑の韓国勢も上位にランクイン

故障のカウントはチェックランプベース。韓国車はチェックランプが簡単に点かないのか 今回、「CarMD」が各メーカーの自動車に発生するトラブル(エンジンチェックランプの点灯回数をカウント)をまとめ、かつ修理コストについて統計をとった結果を発表。これは1996年式から2018年式までの560万台を調査した大々的なもので、その母数を考えるとけっこう「アテにしていい」データかもしれません。 こちらもオススメ、関連投稿2018年品質調査。韓国勢が1-3位独占、もっとも改善したのはマツダ、一番信頼できるクルマはポルシ ...

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>ポルシェ911関連 ■新型車情報/スパイフォト/噂など

新型ポルシェ911カブリオレには蛍光っぽいグリーンも追加?新しい形状のヘッドライトも

ポルシェは1990年代風の明るいボディカラーを復活させる? さて、すでに新型ポルシェ911カレラSが発表されていますが、続々とそのバリエーションがテスト中。これまでにも911カブリオレ、911ターボ、911GT3といったバリエーションが目撃される中、今回はそのうちの911カブリオレ、しかし「これまでに無い「新ボディカラー」を身にまとったプロトタイプが激写されることに。 そのボディカラーはなんと「蛍光グリーンっぽい」明るい緑で、マカンに採用された「マンバグリーンメタリック」も驚きではあるものの、このグリーン ...

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>ポルシェ911関連 ■ニュース

ニュル最速、ポルシェ911GT2RS「MR」の価格が公開。7秒を削るのに1226万円の「MRキット」装着が必要

「標準の」911GT2RSは3656万円、つまり合計で4882万円 現在、ニュルブルクリンクの「王座」争いはランボルギーニとポルシェによって行われており、まず2017年に、2013年以来王座にあったポルシェ918スパイダーの記録(6:57.00)を、ランボルギーニが「ウラカン・ペルフォルマンテ」で更新(6:52.01)。するとその直後にポルシェが「911GT2 RS」にてさらにタイムを短縮し(6:47.03)、さらにランボルギーニは6:44.97にてこれを破ることとなっています。そして問題は「その後」で、 ...

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>フォード(FORD) >ランボルギーニ・ガヤルド関連 ■ニュース

まさかの「ランボルギーニをマスタングに」改造したクルマ。見た目はFR、実はミドシップ

ポルシェ911ターボのパーツも使用、この仕上げは驚くべきレベル アメリカンマッスルカーとイタリアンスーパースポーツとは「パフォーマンスは似ていても」その性質は大きく異なり、それぞれにファンが付いている、という状況かと思います。そしてイタリアンスーパースポーツにはミドシップが多く、アメリカンマッスルにはFRが多いようにも思いますが、なんと今回登場するのは「その両方」をかけあわせてしまったクルマ。 こちらもオススメ、関連投稿これまで見たカスタム・マスタングの中でNo.1。英国空軍モチーフのマスタングGTが登場 ...

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>フェラーリ(Ferrari) ■ニュース

フェラーリはパーツだけでもやっぱりフェラーリ!399台が限定販売されたエンツォフェラーリのエンジン単体が4100万円で販売中

フェラーリのパーツは「腐っても(腐ってないけど)」鯛。どんな状態でも最高の価値を発揮する ebayにて、エンツォフェラーリ(2003)のエンジン単体が販売中。6リッター自然吸気V12、出力は650馬力というスペックですが、販売者の掲げる即決価格はなんと「4100万円」。フェラーリ812スーパーファストの新車価格が3910万円ということを考えると「異常」とも言える価格設定とも考えられそう。 ただ、エンツォフェラーリは現在3億円近い価格で取引されるクルマでもあり、その価格を考えると、クルマの中でも大きな価値を ...

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>ポルシェ・ボクスター関連 ■新型車情報/スパイフォト/噂など >ミッションE/タイカン関連

ポルシェ「ミッションEは年間2万台を販売」「718ボクスターのEV化を検討中」。今後10年でEV化が一気に加速

更新日:

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ポルシェCEO、オリバー・ブルーメ氏がメディアに語ったところによると、ミッションEの市販モデル(2019年発売)について、年間2万台の販売をもくろんでいる、とのこと。
なお現在のポルシェの年間総販売台数は20万台ちょっとなので、1割を占める(毎年販売は伸びており、ミッションEを発売する頃になると6-7%かも)ということに。








ちなみにテスラ・モデルSは2015年に5万台を販売しており、ポルシェのブランド力、そして想定されるミッションEのパフォーマンスを考えるとこの「2万台」は非常に低いように思いますが、当面はインフラ(充電器)の拡充やサービスの問題で、不満が起きないように「販売を抑える」のかもしれませんね。

現在のところミッションEの市販モデルは590馬力、航続可能距離は500キロ、0-100キロ加速は3.5秒とされますが、まだまだバッテリーの進歩があるはずで、発売時にはもっと高いスペックを誇るものと想像されます(ポルシェはニュルブルクリンクを8分以下で走ると主張している)。

なおミッションEの走行性能以外の特徴は「充電システム」で、これまでにない速度で充電できることが特徴。
ポルシェは専用充電器の設置を急ぐようですが、この充電器は特殊な規格であり、ポルシェは他メーカーにもこれに対応するように呼びかけています(既にメルセデスが協力を表明)。

加えてブルーメCEOはここ10年でさらに多くのEVが登場するとしており、現在は718ボクスターのEVを開発中、とのこと(ポルシェは987世代から続けてボクスターのEV化を研究中)。
10年後にはニュルブルクリンクの上位ランカーがEVだらけになっており、かつそのタイムも7分以下で、ポルシェ自身も「EV主体の」メーカーになっているのかもしれませんね。

関連投稿:ポルシェはミッションEのコンパクト版を発売か。これが「ペイジュン」に?

ポルシェはミッションEコンセプトの市販モデルとは別にそのコンパクトモデルを発売する、という噂。
ポルシェはかねてよりパナメーラ・ジュニア、略して「ペイジャン」を発売するのではと言われてきましたが、この「ミニ・ミッションEコンセプト」がペイジャンに該当かという説も同時に浮上しています。
なおミッションE自体はミドルクラスセダン、つまりテスラ・モデルSと同じカテゴリになるため、このミニバージョンはメルセデス・ベンツCクラスやBMW3シリーズと同じカテゴリ、ということになりますね。

一方ではミドシップスーパーカーは2020年以降に計画が先送りされ、以前の話では「911はエレクトリック化の意味が(今は)無い」という公式コメントもあり、今のところポルシェはセダンやワゴン、EVに注力ということになりますが、2020年までにはポルシェのラインアップにも大きな変化が訪れそうですね。

関連投稿:現実的にありえるか?ポルシェ・ミッションE✕911の市販モデル

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ポルシェ911/718の開発担当者によると「EV版911は現実的ではない」とのことですが、RC82 Workchopがエレクトリック版の911をイメージしたレンダリングを作成。

ミッションEコンセプトのデザインを色濃く反映させたものとなっていますが、ミッションEの市販版においては新規開発のプラットフォームを採用すると言われ、となるとその一台(ミッションEのみ)で終わらせるのは考えにくく、他にも派生車種が出てくることが考えられますね。

その過程で将来的にエレクトリック911が登場するかもしれませんが、911は「RR」という固定概念がありそれを崩すのは難しく、そうなると前後アクスルにモーターを搭載するミッションEのプラットフォームを使用した「911」の登場は考えにくい、とも思います(名前だけの”911”は市場が受け入れないだろうと想像)。

となるとやはりミッションEは独自のラインナップとして存在した上でバリエーションを増やし、911や718は既存プラットフォームを使用した「ハイブリッド」あたりが現実的なのかもしれませんね。

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