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その価格8.8億。アストンマーティンがDBZセンテナリーコレクションのイラストを公開。2台ペアで19セットのみが販売に

ザガート100周年記念、そしてアストンマーティンとザガートとの関係継続60周年記念 先日、アストンマーティンが「ザガート100周年、そしてザガートとアストンマーティンとの提携60周年」を記念した「2台セット」の限定シリーズ、DBZセンテナリー・コレクションを発売すると発表しましたが、今回はさらに一歩進んだレンダリングを公開。ちなみにこの「2台」とは「DBS GT Zagato(DBS GTザガート)」と「DB4 GT Zagato Continuation(DB4 GTザガート・コンティニュエーション)と ...

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その価格2億3000万円!新型トヨタ・スープラ1号車が完成。生産ラインもBMWと同じ?

スープラの後ろに並ぶのは新型BMW Z4 トヨタより、新型スープラ第一号車がラインオフした、との発表。実際にラインオフしたのは3月上旬とのことなので、現在は続々新型スープラが生産されているということになりますね。なお、生産工場はオーストリアにある「マグナ・シュタイヤー」の保有するグラーツ工場(Magna Steyr Graz Plant)。先日は、新型スープラを輸送するトラックも目撃されており、全世界に配備中といったところなのだと思います。 新型トヨタGRスープラを輸送する姿が目撃に。ボディカラーは3色、 ...

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー)

BMWが新型Z4を国内販売開始。スープラと同じエンジンを積む「Z4 M40i」の価格は835万円、ボディカラーは3色のみ

同時にマット仕上げの限定モデル、「M40iフローズングレー」も発売 BMWが日本においても新型「Z4」を発売。新型BMW Z4はトヨタGRスープラと同じくオーストリアのマグナシュタイヤーにて生産される「スープラの兄弟車」としての注目を集めていますね。 今回、BMWジャパンが発表した新型Z4のサマリーは下記の通り。※BMWによる新型Z4のコンテンツはこちら 時速50キロまでであれば、わずか10秒で開閉可能なソフトトップ高い俊敏性を実現させるボディバランス新世代のエンジン、サスペンションを装備AIを採用した最 ...

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フェラーリP80/C発表!目的は「究極のパフォーマンス」、フェラーリのワンオフモデル史上もっとも長い時間をかけて作り上げた「これ以上はない」エクストリームな一台

ベースはフェラーリ488GT3、タイムを出すこと以外は考えていない フェラーリがスポーツ・プロトタイプ・コンセプトとして「P80/C」を発表。これは顧客の要望によって作られた一台限りの完全ワンオフモデルであり、顧客とフェラーリとがガッチリとタッグを組んで作り上げた「フェラーリ史上もっともエクストリームなクルマ」、かつサーキット走行専用としてのリリースです。なお開発スタートは2015年とされ、このP80/Cはフェラーリのワンオフ史上、もっとも開発に時間がかかったモデル、とも公表されています。 こちらもオスス ...

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国産車ディーラーは見込み客管理が甘い?輸入車ディーラーとの決定的な相違点を考えてみた

実は国産車ディーラーの方が「敷居が高い」 ぼくは国産車、輸入車とわず興味があるものの、実際に購入するのは輸入車の割合が圧倒的に高くなっています。それは輸入車のほうが性能が高いということもあるものの、輸入車ディーラーの方が「顧客管理や、セールスさんのレベルが高いんじゃないか」と感じていることも大きく関係。 クルマは「買って終わり」ではなく「買ってからがはじまり」だとぼくは考えていますが、国産車ディーラーには「買ってからもつきあえる」というセールスさんがほとんどおらず、買ってからディーラーと付き合うという環境 ...

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>ランボルギーニ・アヴェンタドール関連 >ランボルギーニ・ウラカン関連 ■近況について ■ニュース

【動画】ランボルギーニのツーリングに参加してきた!空港滑走路を借り切ってゼロヨン大会を走ってきたぞ

合法にてフル加速できる機会はそうそうない さて、ランボルギーニ大阪/神戸さん開催のツーリングに参加してきましたが、今回はそのレポート「二回目」。ツーリングの目的地は和歌山県にある「南紀白浜空港」。ここの旧滑走路を借り切って、公道では試すことが出来ない、ランボルギーニの持つ加速性能を体感しようというのがこのツーリングの主な目的となります。 こちらもオススメ、関連投稿ランボルギーニのツーリングに参加!なんと納車直後のアヴェンタドールSVJも登場ポルシェ718ケイマンのキーホルダーを「作って」みた。ボッテガ・ヴ ...

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最新レストア事情。ポルシェ356のレストアついでに「あえて」58年を過ごした風の褪色カスタムを

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タイ発、ランボルギーニ・アヴェンタドールのリバティーウォークカスタム。ほかにもGT-R×JPSカラー、S660×マールボロカラーを公開

このボディカラーは刺激的 タイのチューニングショップ、インフィニティ・モータースポーツがなんとも格好良いランボルギーニ・アヴェンタドールのカスタムカーを公開。これはリバティーウォークのオーバーフェンダーキットを装着した上でレーシングカーのようなグラフィックへとラッピング。なお装着されるエアロキットはフロントバンパー、フロント/リアのリップスポイラー、ワイドフェンダー、リアウイング、フロントフードだと報じられています(車高が落ちており、かつロゴがあることからもエアサスペンションも装着していると思われる)。 ...

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20台のみの限定モデル、ブガッティ・シロンスポーツ110Ansが転売。その価格5億円、納車は10月28日

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■外国ネタ・旅行など ■ニュース

メルセデス・ベンツがいい動画を公開した!ベンツ婦人が自動車の有用性を知らしめるために「人類で初めて自動車で旅行した女性」となった様子を実写化

当時、自動車は邪魔者扱いでだれもその有用性を理解していなかった メルセデス・ベンツがこれまでとは一風変わった動画を公開。これはメルセデス・ベンツのルーツに触れるもので、まるで映画のような仕立てを持つものとなっています。内容としては「自動車を発明した」メルセデス・ベンツ創業者(当時の社名は今とは異なる)であるカール・ベンツの妻、ベルタ・ベンツが「女性で、かつ世界で初めて」自動車によって旅行したときの様子を再現したもの。 当時は自動車自体の存在が知られておらず、知っている人にとっても「うるさく、馬よりも遅い」 ...

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>ランボルギーニ・アヴェンタドール関連

【まとめ】ランボルギーニ・アヴェンタドールのカスタムにはどんなものがある?個人によるカスタム系

投稿日:2014/01/01 更新日:

ランボルギーニのフラッグシップ、「アヴェンタドール」。
フェラーリでは(V12モデルより)V8モデルの方が人気が高いもののランボルギーニだと(V10モデルより)V12モデルの方が人気が高く、予定していた台数をはるかに超えて生産されています。

そのために多くのオーナーが存在しカスタムも多種多様ですが、ここでアヴェンタドールのカスタムについてどういったことをしている人がいるのか、をまとめてみました。
ここでは「(チューナーではなく)個人」が行なっているであろうカスタム/チューンを取り上げてみます。








ロンドン・ナイツブリッジが大騒ぎに。派手なラッピングのアヴェンタドール他

なにかのイベント?ロンドンはナイツブリッジに集合した車たち。
派手なラッピングのランボルギーニ・アヴェンタドール、珍しいクリーム色のフェラーリF12、ブルークロームのマセラティ・グランツーリズモ など。

ランボルギーニ・ニューポートビーチにてハードにカスタムされたアヴェンタドールが販売中

ランボルギーニ・ニューポートビーチにて、ハードにカスタムされたアヴェンタドール・ロードスターが販売中。
リバティウォークのフロントバンパーはじめフルエアロ状態で、カーボンパーツも満載。
ホイールはジョバンナ製で、車体に合わせてペイントされています。

内装はほぼ純正のままかと思いますが、おおよそぼくが注文したウラカンと同じ配色(黒ベースにシートとセンターコンソール、ドア内張りの一部が白)なので、自分もウラカンも内外装含めてこんなイメージなんだろう、と想像したりします。

ちなみに価格は邦貨換算で5400万円ほどなので、現地の新車価格よりも高価なのだと思います。
日本では(売却時、中古車販売時に)カスタム分はほとんど加味されませんが、彼の地ではそれが評価されるのか、もしくは北米でもアヴェンタドールの需要が供給よりも高く、新車と中古車価格との逆転現象が起きているのかもですね。

オランダより、カモフラージュ柄のランボルギーニ・アヴェンタドール

迷彩柄のランボルギーニ・アヴェンタドール。
ラッピングによるものを思われますが、パターンが小さく、けっこう間がかかっていそうです。なお、外装にもカーボン製オプションパーツが入っており、もともとかなりお金がかかっていそうですね。
迷彩はもともと「目立たなく」するためのものですが、自動車の場合、そして街なかだと逆に目立つのに使える、という逆説的なところも面白いと思います。

最高のマッチング。赤いランボルギーニ・アヴェンタドールに黒いホイール

レッドのランボルギーニ・アヴェンタドールに黒いホイール。
黒いホイールはたしかアヴェンタドールの2年目に鍛造ホイールとともに追加されたオプションだと記憶していますが、それにしても似合いますね。
ウラカンも同様に、ビジネスイヤーが切り替わった頃に(つまり今ですが)黒いホイールが追加されるといいなあ、と考えています。

なお、注目したいのはサイドステップなのですが、ときどきこのサイドステップを装着したアヴェンタドールを目にします。
見たところガヤルドと同じもののように見えますが、アヴェンタドール用にこういったパーツがあるのか(純正ではないはず)、ガヤルド用を流用しているのかは不明です。

マットパープルのラッピングが施されたランボルギーニ・アヴェンタドール

これは珍しい、マットパープルのランボルギーニ・アヴェンタドール。
もとはマットブラックだそうですが、後にマットパープルにラッピングされたようです。

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この色分けは新しい。ゴールド&ブラックのランボルギーニ・アヴェンタドール

この色分けは新しい、ランボルギーニ・アヴェンタドールLP700-4。
もとはマットブラックと思われますが、その上にゴールドのラッピングを施したものでしょうね。GAMBALLなどラリーイベントの影響でどんどん派手な車が増えていったり、派手な車に対して耐性がついてきたような気がします。

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これほどゴールドの似合う車も他にない。クロームゴールドのアヴェンタドール

ゴールド&ブラックのアヴェンタドール。昨年はスキーボックスをルーフに装着し、BAPEカモのラッピングを施していた個体が衣替えした模様。
しかしアヴェンタドールほどゴールドカラーの似合う車も無いように思います。

ヘビ革ラッピングが施されたランボルギーニ・アヴェンタドール。ホイールのカラーも秀逸

CL Auto Decorationによる、ヘビ革風ラッピングが施されたランボルギーニ・アヴェンタドール。
ホイールのカラーまできっちり合わされており、黒と青い部分とのバランスも秀逸であります。

かなり再現性の高い、50thアニヴェルサリオ風ランボルギーニ・アヴェンタドール

ランボルギーニ・アヴェンタドール50thアニヴェルサリオ風のカラーリングを身にまとったアヴェンタドール・ロードスター。ランボルギーニはパーツの境界とプレスラインが明確なので、こういったカラーリングがよく似合いますね。
先日のアストン・マーティンとは、また別のカスタム方法がランボルギーニには似合うわけですが、自動車メーカーによって似合うものが分かれているのは非常に面白いと思います。

ランボルギーニの場合、このようなカスタムを行おうとすると、「パーツ単位」で行えるので、比較的容易かつ費用が抑えられるかもしれません(アストンやポルシェのガルフ・カラーに比べると)。

それにしてもなにか新型が出ると、すぐに同様のカスタムが出てきますね。

マクラーレンっぽいカラーのランボルギーニ・アヴェンタドール

マクラーレンっぽいカラーリングのランボルギーニ・アヴェンタドール。おそらくもとの色はブラックで、それにシルバーとレッドのラッピングを施したものと思われます。
シルバーの部分はよく見るとステンレスやアルミのヘアライン仕上げ風ですね。

最近は単に色を変えるだけではなく、金属調や皮革調、ベルベット調など、素材感まで変えることができるラッピングが増えており、カスタムの幅が広がりましたね。

なお、パーキングセンサーが付いている車両はラッピングが非常に困難であるように思えます。
(実際には可能だと思いますが、非常に手がかかりそう)

これはこれでシック。ゴールドのランボルギーニ・アヴェンタドール

ゴールドのアヴェンタドール。
ただしこちらはクロームではなく、落ちついたゴールドです。
これはこれで、また似合いますね。

ドアを開けた画像を見ると、ドアの内側がブラックですので、もとはブラックの車両にゴールドのラッピングを施したのかもしれませんね。

これは見事。キャリパーまでピンクな、ランボルギーニ・アヴェンタドール

これは見事な、ピンクのアヴェンタドール。
以前も英国でピンクのアヴェンタドールが紹介されましたが、あちらはマット仕上げでしたね。
こちらはグロス仕上げで、キャリパーまでピンク。

最近はこういったスーパーカーのカスタムが増えてきており、見ているだけで楽しいですね。

ランボルギーニ・アヴェンタドールとストームトルーパーズ

ランボルギーニ・アヴェンタドールとストームトルーパーズ。

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もしランボルギーニ・ウラカンを購入することがあれば、ボディカラー候補として黄色、オレンジ、白と考えていますが、こういった画像をみると「やっぱ白だよなあ」と考えてしまいます。

ぼくは比較的白いボディカラーが好きなのですが、ストームトルーパーの影響もあってか、「青白い」タイプの白が好きなのですね。

ポルシェで言えば、キャララ・ホワイトよりもグレッシャー・ホワイト派です。

ちなみにアウディは同じ「白」でもけっこうバリエーションが多く、青白っぽい白やグレーっぽい白がありますね。

美しいグリーンのランボルギーニ・アヴェンタドール in ドバイ

美しいグリーンのランボルギーニ・アヴェンタドール in ドバイ

鮮やかなブルーやレッド、イエローというものはコンパクトカーにもよく見られますが、グリーンというのは意外と設定が少ないですよね。

黒とオレンジ。コントラストの強いカラーリングのランボルギーニ・アヴェンタドール

オーストラリアにて、やたら格好良いランボルギーニ・アヴェンタドール。

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リヤのランボルギーニ文字までオレンジにペイントするなど、細かいところまで手が入っています。

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ナンバープレートも黒オレンジとなっていますが、公道を走行しているところを見ると、合法にこういったものが選べるのでしょうね。

アヴェンタドールは意外とこういった感じで手を入れている個体がネット上に出てきますね。

これはムルシエラゴ時代にはあまり見られなかったことで、ラッピングの普及によるところも大きいのかもしれません。

スキーボックス付きのランボルギーニ・アヴェンタドール

スキーボックスを取り付けたランボルギーニ・アヴェンタドール。

ヨン・オルソンのものではないですが、それを連想させますね。

なお、取り付け方法は一般的に見られるキャリアを改造して取り付けているようで、さらにはポールでボックスを支えています。
この点、ヨン・オルソンのものは美しいステーで支えられており(ムルシエラゴのウイング用ステーを流用?)、完成度が高いと思います(かかった金 額もケタ違いと思いますが)。

なお、ぼくはガヤルドのトンネルバック部に車体とデザインを合わせたジェットパックを装着したいなあ(ガヤルドはものを収納する場所が少ないので)と考えたことがあります。
トンネルバック部はその段差がジェットパックを装着するのにちょうどいいのですね。

違和感なし。クロームゴールドのランボルギーニ・アヴェンタドール

Lamborghini photo at LamboCARS.com

ゴールドカラーのランボルギーニ・アヴェンタドール。
まったく違和感なくまとまっているのがアヴェンタドールのこれまたすごいところだと思います。
普通に考えるとトンデモナイ色なのですが、アヴェンタドールの形状そのものも現実離れしているためか、素晴らしいマッチングだと思います。

ラッピングの技術も進化し、こういったクロームなど塗装では実現できなかったカラーが表現できるようになったのは良いことですね。

"ブロンゾ・マサル”のランボルギーニ・アヴェンタドール・アニヴェルサリオ・ロードスター

”Bronzo Masaru"という特殊カラーにペイントされたLamborghini Aventador LP720-4 50th Anniversario Roadster。

日本での納車ということですが、カラー名はおそらくオーナーさんの名前なのでしょうね。

なんとも上品な色で、室内もシックだと思います。

アヴェンタドールLP720-4アニヴェルサリオは日本にも何第可能社されていますが、黄色、青、黒は今まで報道されていますね。

ついに完成。マクラーレン風?なランボルギーニ・アヴェンタドール

以前も紹介したマクラーレン風カラーリングのランボルギーニ・アヴェンタドール。施工中であったものが仕上がったようですね。

シルバーに見えるところはヘアライン風になっており、各部の色分けやロゴなど、かなり凝った仕様になっています。

今度はアド・ペルソナム。DJアフロジャックのランボルギーニ・アヴェンタドール

DJアフロジャックのアヴェンタドール。
以前はマットブラックのアヴェンタドールに乗っており、それを売りに出したことが報じられていましたが、今回はアド・ペルソナムによってカスタムされたアヴェンタドールのようですね。

ドバイにて、ランボルギーニ・アヴェンタドールLP720-4ロードスター 50thアニヴェルサリオ

ドバイにて、ランボルギーニ・アヴェンタドールLP720-4ロードスター 50thアニヴェルサリオ。
サイドステップ、ホイールが交換されているようですね。周辺の車もドバイならではと思いますが、それにしてもドバイはSLS AMGが多いように思います。

中国ではなくカナダから。「ギャラクシー」ラッピングのランボルギーニ・アヴェンタドール

カナダより、ランボルギーニ・アヴェンタドール・ロードスターの「ギャラクシー」ラッピング。
中国はじめ、一部では見られていたものですが,今回はカナダのDelux Supercar Clubによるものです。

オランダにて、カモフラージュ柄のランボルギーニ・アヴェンタドール

オランダにて、カモフラージュ柄のランボルギーニ・アヴェンタドール。
マットブラックの上にグリーンやブラウンなどのカモ柄を貼っているようですね。
良く見るとカーボンの外装パーツが装着されており、けっこうオプションが装着された個体のようです。

何度見てもナイス。グレー×赤×ブラックの色分けが施されたランボルギーニ・アヴェンタドール

何度見ても素晴らしい、3色使い(ブレーキキャリパーを入れると4色)のランボルギーニ・アヴェンタドール。
通常「3色」を使うのは難しく、しかしこれはアヴェンタドールのボディラインにあわせて見事に色を切り替えています。なお、グレーの部分はステンレス風のヘアライン仕上げになっていますね。
ドアミラーのラインは単純ですが面白く、ぼくも裏感が納車されたらドアミラーに(ブレーキキャリパーと同じイエローの)ラインを入れてみようか、と考えたりします。

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関連投稿:一体何台保有?DJアフロジャックのランボルギーニ・アヴェンタドール・ロードスター

何台持っているのかわからないほどランボルギーニ・アヴェンタドール大好きのDJアフロジャック。
今回はアヴェンタドール・ロードスターですね。

日本的感覚だとDJでそこまで稼げるとは思えないのですが、国が違うと稼げる職業もずいぶん違うものだと思います。
なお、プロボクサー、プロスキーヤーも同様で、日本ではなかなか稼げませんが、欧米ではかなりの高収入を得ることができるようですね。

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。

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