>シボレー(CHEVROLET) >マクラーレン(McLaren) >その他ポルシェ関連/ニュース

マクラーレンが「GT」専用ラゲッジ4種を発売。全てイタリア製ハンドメイド、ゴルフバッグは67万円ナリ

| ただしゴルフバッグが載るのは「1個」のみ | マクラーレンは最新モデルとして「GT」を公開していますが、これは720Sのように「サーキットでの走行を標榜」したスーパースポーツではなく、ゆったりと長距離の旅行を楽しむという「グランドツーリングカー」。570GTを発売した際、「より快適で、より積載能力の高い」スーパーカーを求めるという要望が少なからずあるということに気づいて製品化を決定したとされています。そして「ゴルフバッグが載る」とはじめて明言されたマクラーレンでもありますね。 待望のマクラーレン「GT ...

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>ポルシェ911関連 ■ニュース

「逆馬力詐称」がここにも!新型ポルシェ911カレラSはどうやら991世代のGTSどころか911GT3、GT3RS並のパワーを実測で出しているようだ

| ターボエンジンのポテンシャルは計り知れない | ポルシェは(GT3系以外)991世代後期からエンジンをターボ化していますが、今回992世代の911Sののターボエンジンが「カタログ値よりもかなり高い出力を発生している」と話題に。これが判明したのはMotortrendが992カレラSをシャシーダイナモに乗せてパワーチェックを行ったことからで、この際に(4速で)424馬力を記録。※平均だと414馬力992世代の911カレラSの公称値は450馬力なので、これよりも「低い」ということにはなるものの、メーカー公称 ...

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>ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) ■ニュース

日本には導入されなかったホンダS2000”CR”が米競売に。全米59台の限定なるも残り3日で280万円にとどまる

| S2000クラブスポーツ(CR)は軽量化に締め上げられた足回りを持つスパルタンモデル | ホンダS2000が米中古車売買サイト、「Bring a Trailer」に登場。オークション形式での販売となり、残すところあと3日で約280万円という価格を付けています。なお、現在ホンダS2000の価格は上昇傾向にあり、新車に近い状態だと5400万円という破格にて落札されたこともあり、今回のS2000についてはどれくらいまで価格が上がるのか要注目、といったところですね。 ほぼ新車状態のホンダS2000初期型(AP ...

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■その他自動車関連ニュース・ネタなど ■駄文(日々考えること) ■ニュース

悪質車両に最も多いナンバーは「8888」、地域だと「横浜」。ナンバー共有サイトの情報を鵜呑みにする危険性について考える

| 投稿された情報が正しいという確証はどこにもない | 昨今話題となっている「あおり運転」。NEWSポストセブンによると、こういったあおり運転などを行う「悪質車両」のナンバープレートは「8888」が多い、とのこと。これは、投稿型悪質車両ナンバー掲載サイト「ナンバーデータ(現在は非公開)」の集計結果だそうですが、非公開とする前には1万件以上ものデータが集まったといい、投稿される悪質車両の中にはスピード違反、信号無視、当て逃げ、迷惑駐車などの違法・悪質行為のほか、発生日時や地域・場所、種類、車両等まで投稿され ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)

【動画】現時点での「世界でもっともパワフルな」、527馬力のスープラはこうやって作られた!ますます加熱するスープラのチューニング市場

| ただしすぐにこれを超える出力を持つスープラが登場するのは間違いない | さて、益々盛り上がる新型スープラのチューニング。先日はDME Tuningが「現時点で最高出力」となる527馬力までスープラをパワーアップさせたと報じられましたが、今回はその詳細が公開に。これによると、このスープラはタービン、ダウンパイプ、ECUチューンにて「ノーマルの340馬力から527馬力にまで」出力を向上させている、とのこと(日本だと必ずエアクリーナーを交換するが、北米ではあまりエアクリは重視されていない?)。なお、このスー ...

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>その他アメリカ車

【動画】かつて「世界最速」だったベクターW8はこんなクルマ!1990年代にはランボルギーニと同じグループだったことも

| 当時このクルマはSF映画に出てくる乗り物のように見えたに違いない | 非常に珍しい、ベクター(ヴェクター/VECTOR)W8の試乗レビューが登場。「ベクター」が会社名、「W8」が車名ということになりますが、ほとんどの人はベクターを知らないと思うので、簡単にその歴史を記すと下記の通り。意外と長い歴史を持つスーパーカーメーカーでもあり、つい最近、新型車を発売するということを予告していますね。ちなみにベクターは「アメリカで最初のスーパーカーメーカー」だと表現されることも多いようです。 1971年にてゼラルド ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

トヨタ「スープラは毎年バージョンアップ。MT、パワーアップ、どちらが欲しい?」トヨタはスープラのヒットに際し早くも派生モデルを検討か

| トヨタ・スープラの発売、そしてBMWとの協業は「成功」だったと言って良さそう | とにかく日米ともに新型スープラの話題で持ちきりですが、つい最近、トヨタは世界中のカーメディアを菅生に招いてスープラの試乗イベントを開催した模様。そこでAutoindustriyaが新型スープラ開発責任者、多田哲也氏に「よりパワフルなエンジン、そしてマニュアル・トランスミッションは登場するのか?」と訪ねたところ、「どちらを先に欲しい?」と逆に聞かれた、とのこと。

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>フェラーリ(Ferrari) ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

この色ははじめて見た。グレーにゴールドのフェラーリ458スペチアーレ

| 多彩なカラーが出回っているフェラーリ458スペチアーレといえど、グレーは珍しい | オーストリアにて目撃されたというフェラーリ458スペチアーレ。458スペチアーレは、それまでのフェラーリの限定モデルとは異なって多くのカラーバリエーションが目撃されていますが、今回の個体は珍しい「グレー」。これまでにもオレンジやグリーン、ブルーなど様々な458スペチアーレの画像がネット上に出回っているものの、「グレー」を見た記憶はありません。そして、この「グレー」の458スペチアーレにて特筆すべきは「ゴールド」をアクセ ...

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>ウラカンの仕様/インプレッション/近況 ■近況について ■カメラ、携帯電話などガジェット系/PC系 ■ニュース

今日のランボルギーニ・ウラカン。久しぶりに撮影をしてきた!ちなみに撮影機材はこんなモノを使用している

| クルマの撮影はロケーション選定、気候などなかなか思うようにゆかない | さて、久々にランボルギーニ・ウラカンの撮影。過去にも何回か撮影を行っていますが、(カメラの)レンズを新しく購入してからはまだ撮影の機会がなく、いっちょ試し撮りでもしてみるか、という感じです。撮影場所は主に大阪・天保山の第7岸壁、通称「ナナガン」(ナナガンじゃないところでも撮影)。日曜日は一部が封鎖されて入ることができないものの、それでも一部では撮影が可能です。 以前にポルシェ718ケイマンの撮影を行ってきた様子はこちら。 久しぶり ...

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>ベントレー(Bentley) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

フェイスリフト版「新型ベントレー・ベンテイガ」の試作車がはじめて目撃に。ヘッドライトは巨大化、テールランプは横長に?

| 少なくとも現行モデルよりはアグレッシブな外観が与えられることになりそうだ | ベントレー・ベンテイガのフェイスリフト(マイナーチェンジ)版プロトタイプがはじめて目撃。ベンテイガは2016年に発売されており、順当に行くと2020-2021年あたりにモデルライフ中盤のフェイスリフトを行うことになりますが、そのための準備を進めている、ということになりそうですね。画像を見ると、前後がカモフラージュ用のパネルとシートで覆われ、つまりはこの部分が変更されると考えて良さそうです。

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>その他アメリカ車

【まとめ】市販車最速。純正&合法ドラッグレーサー、ダッジ・チャレンジャーSRTデーモン発表まで

投稿日:2017/01/14 更新日:

ダッジが放つ「合法なドラッグレーサー」、チャレンジャーSRTデーモン。
市販車最高の加速を誇り、速さのためには助手席すらオプションという思い切った車です。
その登場前から登場直後までの情報を時系列で紹介しますが、新しいものほど「上」となっています。








助手席はオプション!市販車最速の加速を誇るダッジ・チャレンジャーSRTデーモン見参

ダッジ・シャレンジャーSRTデーモンがついに公式発表。
ダッジによると「ゼロヨン(ドラッグレース)史上最速の市販車」と謳っており、実際にそれを実現するための数々の装備が与えられているようですね。

まずエンジンは6.2リッターV8(スーパーチャージャー)で840馬力を発生(他モデルでは707馬力)。
もちろんエンジンそのものに手が入っていますが、スーパーシャージャーの容量を2.7リッターに拡大しており、ブースト圧も145.psiへとアップ。

さらにはピストン、コンロッドも新調され燃料ポンプは二段階式に変更。
レブリミットも6200回転から6500回転へと引き上げられ、これも馬力向上に貢献しています。
十分なエアを確保するために吸気はエンジンルーム二箇所、フロントフェンダーの合計3ヶ所から行う、とのこと。
すでに「トルク・リザーブ・ローンチ」なる、強烈なスタートダッシュを可能にする吸気機構を有することもすでに公表されています。

これらによって0-100キロ加速は驚愕の2.3秒(もちろん市販車最速。ブガッティ・シロンですら2.5秒)、セロヨンのタイムは9.65秒(市販車で10秒を切るとは!)、加速時には実に1.8Gを記録(これも市販車でもっとも高い数字)。

なお馬力はガソリンのオクタン価によって変わるようで、840馬力は100以上のオクタン価を持つガソリンで発揮できる、とのこと。
キーは2つあり、一つは「通常走行」用のキーで、これだと出力は500馬力に制限。
もう一つのキーを使用すると最高出力を開放できるとしています(これはブガッティ・ヴェイロン/シロンと同じ)。

トランスミッションは8速ATで、これはトルコン式となりますが伝達効率を18%向上させており、やはりドラッグレース用にチューニング。
タイヤも「市販車で初めて」ドラッグレース用タイヤ(NITTO製)を装着することもすでに明らかになっていますね(なんと合法)。

重量はヘルキャットに比べて90キロ軽く、これは助手席の取り外し(!)や後席の除去などで達成。
なお面白いことに助手席、後部座席はそれぞれ1ドルのオプションとなっています。

現時点でチャレンジャーSRTデーモンの価格についてはアナウンスがありませんが、生産はアメリカ向けで3000台、カナダ向けで300台のみ。
相当熾烈な争奪戦になることは間違いなさそうですね。

車両のあちこちに「デーモン」のグラフィックが用いられ、このモデルにかけるダッジの意気込みが感じられるデザインに。

内装は結構普通。

メーターにはドラッグレースでしか使わないような表示も出たりして、かなりヤル気みなぎる仕様です。

正直、金輪際こういった車は発売されないと思われ、かつアメリカの自動車メーカーしか作らないと考えられる「イカれた」車ではありますが、「欲しくてたまらない」と思わせる車であることも間違いなさそうです。



ダッジがついにオフィシャルで「チャレンジャーSRTデーモン」の画像を公開。NYで詳細を発表

2018 Dodge Challenger SRT Demon

ダッジが発売する「純正」ドラッグレーサー、「チャレンジャーSRTデーモン」のオフィシャル画像が初めて公開に。
これまでも数々の動画が公開され、ワイルド・スピードに登場するシーンなどが公表されていましたが、全容をダッジが明らかにするのはこれが初めて。
詳細の発表はニューヨーク・モーターショーで行うようですが、それまでにもまだ画像など公開されそうですね。

最初は「単なるチャレンジャーの4WD版」だと思われていたものの、その後に続々と「そうじゃない」という情報が公開に。
それらの一部としては「ドレッグレース用タイヤを純正装着」「ドラッグレースでスタートを有利にする機能がある」「ワイドフェンダー」「超軽量」「レース用ガソリン対応」などなど。

おそらくはメーカーが発売する車としては「過去にないほど」過激な車になるんじゃないかと思えますが、とにかく(今の時代に自動車メーカーがこんな車を、という)衝撃的な車ではありますね。

なおチャレンジャーSRTデーモンは「ワイルドスピード・アイスブレイク」にも登場しており、かつワイルドスピード最新作の舞台(の一部)なニューヨークでもあるので、「ニューヨーク・モーターショー」は発表の場としてはうってつけと言えそうです。

ダッジ・チャレンジャー・デーモンの加速動画が公開に。過給音がアイアンマンみたい

ちょこちょこと小出しにされるダッジ・チャレンジャーSRTデーモンの情報。
一方ではワイルドスピード・アイスブレイクの予告編や楽曲を提供するミュージシャンのPVには堂々とその姿を表したりしています。
チャレンジャー・デーモンは市販車としては異例の「ドラッグレース対応」ですが、今回はその加速を動画で披露。

アイドリング時の深く低い音から加速時の轟音までが収録されていますが、すでにアイドリングの時点で「予想以上」。
なお加速時にはスーパーチャージャー特有の音(アイアンマンのリアクターみたいな)も聞こえます。

チャレンジャーSRTデーモンはドラッグレースでより速く走るために「トルク・リザーブ・ローンチ・システム」を備えますが、これはスーパーチャージャーによる加給で「十分な空気を供給できるよう」スタート時にエアフローを改善する(オープンにする?)デバイスのようですね。
エンジン回転数が1000回転を超えるとスーパーチャージャーへのエアフローバイパスを閉じ(直接エアを流入させる?)、さらには点火タイミングを変更するとしており、これによってスタート時に最大過給圧を得られる、としています。

なおナンバーは「3.9+221=405」。
これの意味についてはダッジの公式発表を待つしかなさそうですね。

ダッジ・チャレンジャー・デーモン専用「工具セット」公開。いったい何に使うの?

なかなかその姿を表さない、ダッジ・チャレンジャーSRTデーモン。
前回公開されたティーザー動画「Create」では、なにやら怪しげな箱から次々道具を取り出す様子が紹介されていますが、今回その「道具箱」の中身が公開に。
これによると、ボックスの中はホイールセット、マット、ジャッキ、電動タイヤレンチ、バッグ、エアゲージ、トルクレンチなど。

これら道具をどういった場面で使用するのか、そもそも販売されるのかどうかは不明ですが、まだまだチャレンジャーSRTデーモンの全容がわかるのは先になると思われ、しばらくは想像を膨らませるよりほかはなさそうです。

なおチャレンジャーSRTデーモンは公道走行可能ながらも「ドラッグレース」にそのまま参加することができる仕様を持つと思われ、ドラッグレース用タイヤを純正装着した「初の」市販車となる可能性が大。
加えて後席のシートが撤去されたり防音や制振にかかわる部材が省かれたりということも予想され、今後ダッジの歴史に残るであろうハードコアな一台となりそうですね。

なおこちらは「ワイルド・スピード・アイスブレイク」にて使用される楽曲のミュージックビデオ。
ワイルド・スピード・アイスブレイクとダッジはパートナー関係にありますが、その繋がりかこのビデオにも「チャレンジャーSRTデーモン」が登場していますね。

ダッジ・チャンレジャー「デーモン」動画第三弾。標準でドラッグレース用タイヤを装着

ダッジがチャレンジャーの過激バージョン、「デーモン」の動画第三弾を公開。
今回はタイヤスモークをモクモクと上げながら加速する様子が収められていますが、同時にタイヤの画像もリリース。
これを見るとサイドウォールに「デーモン」の刻印があり、Nittoによる専用品(315/40R18)となるようですね。

なおタイヤは「ドラッグ・ラジアル」で、これを前後に装着していますが、「ドラッグレース用タイヤを標準装着する初の市販車」ということになります。
現時点で他にわかっている情報としては707馬力を発生し、チャレンジャー・ヘルキャットに比べ91キロ軽量。
加えて動画から「ワイドフェンダー」を持っていることもわかりますね。

ダッジ・チャレンジャー「デーモン」動画第二弾公開。実は「ワイルド・スピード8」の動画にも登場していた模様

先日その存在が明らかになった「ダッジ・チャレンジャーSRTデーモン」ですが、そのプロモーション動画第二弾が公開に。
チャレンジャー・ヘルキャットに比べて90キロ軽いとされていますが、動画では前回同様、手がつけられない暴れっぷりを連想させますね。
4月のニューヨーク・モーターショーで公開される予定ですが、大きなインパクトを市場に与えることになりそうです。

なお、このダッジ・チャレンジャーSRTデーモンですが、「ワイルド・スピード8(アイスブレイク)」のプロモーションビデオに登場していたのでは?という説も浮上。
ヴィン・ディーゼルがスタッフをねぎらうスピーチをするその背後にあるのが「ダッジ・チャレンジャーSRTデーモン」なのでは?と言われています。

https://www.youtube.com/watch?v=HdZNmrp7ahU

フロントフェンダーにデーモンっぽいバッジが見えるのと、エアスクープ形状がヘルキャットとは異なるということがその理由ですが、言われてみるとそんな気がしないでもないですね。

ダッジがなんか出す模様。普通の車じゃない、チャレンジャー「デーモン」

ダッジがヘルキャットよりもハードコアなチャレンジャー、「デーモン」を発売する模様。
4月のニューヨーク・モーターショーにて発表するとしていますが、「デーモン」が最初に登場したのは1971年。
その後2007年のジュネーブでコンセプトカーとして展示されるも市販はナシ。

その後時を経てようやく市販の運びとなったわけですが、ダッジはその予告としてかなり手の込んだプロモーションビデオを作成しています。
動画の中ではなにやら物騒なプライベートアーミーのようなマッスルメンが登場。

そのマッスルメンが何か強固な折の中に入った生物を輸送しています。

折の中から出てきたのは「トランスフォーマー リベンジ」に登場したジャガー型トランスフォーマー、「ラヴィッジ」のような生命体。

それがドカンと爆発して変態。

デーモン登場。

今のところどんな車になるのかは不明ですが、一部では「4WD仕様のヘルキャットでは」というウワサも。
2007年のデーモン・コンセプトは2シーターコンパクトスポーツでしたが、今回のデーモンはおそらくヘルキャットと多くを共有する車となりそうですね。

なおダッジのボスによると、「多くの車は大衆を満足させるために普遍化しているが、コイツは違う」と語っており、けっこう期待できそうな一台。

ぼくはなかなかアメ車を所有する機会がありませんが(一回しか無い)、なぜかアメ車に関してはコルベットやヴァイパーというスポーツカーよりも、チャレンジャーやチャージャーという「箱車」のほうが好み。
おそらくコルベットのようなウエッジシェイプを持つ車ではフェラーリやランボルギーニのほうが格好良いと考えているからで、であればイタリア車には全然無い、そして日本車にも無いチャレンジャーやチャージャーなど箱型アメ車のほうが魅力的、と感じているのでしょうね。

オリジナルのデーモンはこんな車。

なおこちらが2007年のダッジ・デーモン・コンセプト。

こちらがその大げさな動画。

https://www.youtube.com/watch?v=Trv-MTZDUpM

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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