>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)

アメリカでトヨタC-HR大幅値下げ。市場で急増するSUVへの競争力を維持できず?なぜ日本では値下げされないのかを考える

アメリカ市場と日本市場では規模、そして利益構造が異なる トヨタが北米において、2019年のC-HRを1,505ドル(17万円)値下げ。ただし単純に値下げを行っただけではなく、装備内容を見直したとしており、グレード構成は「LE」「XLE」「リミテッド」の3つに(アメリカでは「L」や「LX」「リミテッド」といったグレード名が好まれる)。最も安価なのは20,995ドルの「C-HR LE」となりますが、これは「229万円」からとなる日本の設定とほぼ同じ。 装備内容としてはLEDデイタイムランニングランプ、17イン ...

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>フェラーリ(Ferrari) >マクラーレン(McLaren) >ランボルギーニ・アヴェンタドール関連 >ランボルギーニ・ウラカン関連

【動画】3月のロンドンにはこれだけのスーパーカーが走っている!フェラーリやランボルギーニ、マクラーレンが大量に走る様子を見てみよう

スーパーカー意外に高級車、カスタムカーも多かった スーパーカー系ユーチューバー、「スーパーカーズ・オン・ザ・ストリート」氏が3月にロンドンで見かけたスーパーカー総集編動画を公開。ロンドンというと、夏には中東から多くのスーパーカーが持ち込まれることで知られますが、まだそういった中東ナンバーが見られない3月であっても相当数のスーパーカーが見られるようですね。 なお、3月といえども「先週の週末だけ」に見かけたスーパーカーを集めたものだとしており、「これくらいの量は普通」だとも。 こちらもオススメ、関連投稿【動画 ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz)

新型メルセデス・ベンツGLCクーペ登場!美しいスタイルはそのままに、顔つきやエンジン/内装が最新世代に進化

ヘッドライトが小さくなることで車体が大きく見えるように メルセデス・ベンツがGLCに続き、「GLCクーペ」をフェイスリフト。内容としては外観だと前後ランプ類の変更と前後バンパーのリニューアル、走行性能だとエンジンとドライビングアシスタンスのアップデートといったところで、「GLCクーペならではのスタイルに磨きをかけ、さらに経済性と安全性を増した」ということになりますね。 こちらもオススメ、関連投稿新型ランボルギーニ「ウラカンEVO」発表!640馬力、加速はフェラーリ488GTB以上、価格は2984万円0-1 ...

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>ランボルギーニのコンセプトカー等

デザインイメージはユーロファイター(戦闘機)!ランボルギーニ「レイトン」コンセプト」はエレクトリック時代のシングルシーターレーシングカー

アクティブエアロと磁力でダウンフォースを発生 インダストリアルデザイナー、Davide Pellicciari氏がランボルギーニのコンセプトカー、「Raton(レイトン)」を発表。これはシングルシーターのピュアエレクトリックカーですが、路面にクルマを「張り付かせる」ために電気的に磁力のようなものを発生させたり、アクティブエアロが変形するようですね。 こちらもオススメ、関連投稿意外と出てくるのが遅かったな。「スープラ・シューティングブレーク」のレンダリングがようやく登場【動画】キー上で車両の情報確認や機能の ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

日本でも予約開始された新型スープラ。すでに最上位グレード”RZ”は「完売」状態に。加えて米国ではボディカラーが発表され、欧州より多い「全8色」

米国仕様の新型GRスープラには「マットグレー」がラインアップ 欧州に続き、北米でも新型トヨタ・スープラのボディカラー含む詳細が公開に。すでに「ローンチ・エディション」に3色のボディカラーが用意されることは公表済みでしたが、今回は「標準モデル」に8色のボディカラーが用意されることが判明しています。なお欧州では7色が設定されているものの、北米向けの「プラス1色」はマット仕上げのメタリックグレー(ファントムマットグレー)のようですね。 新型トヨタGRスープラのボディカラーが公開(全7色)!欧米では続々公式情報が ...

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>ベントレー(Bentley)

ポルシェ製V8ツインターボ装着の「ベントレー・コンチネンタルGT V8」登場。0-100km/h加速は4秒、最高速は318km/h

W12モデルにも見劣りしない装備が自慢 ベントレーが4リッター・ツインターボV8エンジンを積む新型「コンチネンタルGT」と「コンチネンタルGTコンバーチブル」を発表。コンチネンタルGTは第3世代へとスイッチしているものの、これまで発売されていたのは「6リッターW12エンジン」を搭載するモデルのみ。このW12エンジンは635馬力を発生し、コンチネンタルGTを最高速333キロまで引っ張るうえ、0-100キロをわずか3.7秒にて加速させる「強心臓」。 こちらもオススメ、関連投稿ベントレーもブラック。フライングス ...

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>フェラーリ(Ferrari) >マクラーレン(McLaren) ■TEST DRIVE(色々な車の試乗記) >ランボルギーニ・ウラカン関連 ■近況について ■ニュース

【試乗:マクラーレン720S/後編】やはり720Sの加速は凄まじかった!ライバルとの比較だとどんな感じ?

これほどまでに速い中間加速を持つクルマはほかにない マクラーレン720S試乗を「前編」「中編」にわたってお届けしましたが、今回は最終章となる「後編」。これまではその内外装、まずは慣れるためにゆっくり走った様子を述べてきたものの、ここではフル加速を試した印象や、ライバルとの比較について触れてみたいと思います。 【試乗:マクラーレン720S/前編】ゼロヨン最速、F1コンストラクターが作った「スーパーカー」は合理性に溢れている 【試乗:マクラーレン720S/中編】ステアリング、ペダルなど操作系の剛性は比類ない ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

VWは新型「ゴルフ8」からエンブレムを変更するようだ!プロトタイプに装着される「VWマーク」が今までと微妙に異なると話題に

これに気づいたヤツは凄いな 先日ゴルフ8のプロトタイプが目撃されましたが、そのプロトタイプに取り付けられている「VW」エンブレムがこれまでとは異なる、と話題に。具体的には「V」とその下の「W」との隙間が大きく、かつその周囲の円と「W」の下側が接触していない、というのがその変更点。そんなこと言われても元のロゴなんか覚えてねえよということになり、そこでこちらが現在のロゴ。今の時点でも「V」「W」との隙間があるものの、これが大きくなることがひとつ、そして新しいロゴでは「W」の下側とサークルとが接していない、とい ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)

トヨタ「新型GRスープラにはMT、ハードコアモデル、オープンを投入する可能性がある。毎年改良を行う予定だ」

改良の都度、トヨタの部品を増加させる可能性 トヨタは発表したばかりのスープラにつき、大きな拡大計画を持っている模様。今回トヨタのスポーツ車両統括責任部長、多田哲哉氏が英国トップギアのインタビューに応えていますが、「スープラは毎年進化する」と語っています。これは日産R35 GT-R発売時の公約にも似ていますが、欧州車やアメリカ車では比較的一般的なもので、スープラは日本の慣習よりは「世界標準に(GT-R同様)合わせる」ということになりますね。※多くを共有するBMWが毎年改良を行うので、スープラもそれに従うこと ...

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>ランボルギーニ・アヴェンタドール関連

【動画】ゼロヨンのスタートでまさかの「ウィリー」!ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJの加速は前輪が浮くほど強烈だった!!

4WDなのに前輪が浮くとは ドラッグレース専門ユーチューバー、「DrugTimes」氏がランボルギーニ・アヴェンタドールSVJ(スーパーヴェローチェ・イオタ)がゼロヨンにてタイムアタックを行う様子を公開。アヴェンタドールSVJは「市販車におけるニュルブルクリンク最速タイム」、6:44.97を記録し900台限定に華々しくデビューしたことが記憶に新しく、最近ではそのオープンモデル「アヴェンタドールSVJロードスター」も発表されていますね。 エンジンは自然吸気6.5リッターV12、出力は770馬力、駆動方式は4 ...

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フェラーリF40×ワゴンのレンダリング。なお現実世界でも昔からフェラーリのワゴンカスタムが存在

投稿日:2017/03/16 更新日:

なぜ?ミドシップのフェラーリF40をピックアップにしたら?というレンダリングが登場

おなじみYasidDESIGNがフェラーリF40をピックアップトラックにコンバート。
現実にはまず「無い」とは思いますが、面白いとは思います。
ただしF40は「ミドシップ」なのでピックアップ化したとしてもエンジンが荷台部分に露出することになり、それはそれでワイルドかもしれません。

なおこれまでもスポーツカーや高級車をピックアップ化した例はいくつかあり、有名所だとBMWのMディビジョンがM3をピックアップ化したもの。
これは自社内でパーツ輸送用に車両を改造したもので、メーカーがカスタムした稀有な例ですね。

ほかでは中国のアウディディーラーがプロモーション用にA6をピックアップ化したもの、個人ユーザーが改造したBMW3シリーズ、アフリカのディーラーが特注したメルセデス・ベンツのピックアップなどが過去には報じられています。

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フェラーリF355×ワゴンのレンダリング。なお現実世界でも昔からフェラーリのワゴンカスタムが存在

おなじみCGアーティスト、Rain Prisk氏がフェラーリF355(1994-1999)ベースのワゴンをレンダリングにて作成。
これまでのフェラーリのワゴンについては多くのレンダリングが作成されているものの、それらは最新モデルだっただけに355のワゴンルックを見るのは新鮮ですね。

この時代はポルシェも928のワゴン「928H50」をコンセプトカーとして製造しており、もしかするとフェラーリもFFよりずっと前、80年代~90年代にワゴンを考えていたのでは、と思うことも(折しもスポーツカーの保険料高騰が問題となっており、ワゴンであればそれを回避して販売を伸ばせた可能性も。スープラなど国産スポーツのアメリカ撤退も当時の保険料高騰に起因)。

それ以前の世代になりますが、実際にフェラーリをベースとして製作されたワゴンも存在し(フェラーリのオフィシャルではない)、それなりに昔から「ワゴン需要」があったこともわかります。
※画像はフェラーリ330GT、デイトナベースのワゴン(シューティングブレーク)

関連投稿:意外とありそう。フェラーリGTC4ルッソを4ドア化した画像

ferrari-gtc4lusso-four-door-rendering-0

IndavDesignによるフェラーりGTC4ルッソを4ドア化したレンダリング。
意外と違和感がなく、このまま出てきても全く問題はなさそうなデザインですね。

現実的にはフェラーりが4ドアを作ることはなさそうですが、現在FCAは販売の落ち込みによって資金難にい陥っており、「フェラーリ頼み」でこれまでにない車種を投入してくるかもしれない、と考えたりします。

ただ、そうなると上場した今では株主が黙っているとは思えず、そして4ドアやSUVを作ろうものなら株価が一気に下がるとも考えられ(増産のニュースでも株価が下がった)、やはり現実としては起こりえないだろう、とも思います。

関連投稿:CGアーティストがフェラーリ「812スーパーファスト・ワゴン」作成。GTC4より過激に

おなじみX-TOMIデザインが「フェラーリ812スーパーファストをワゴンにしたら」というレンダリングを作成。
フェラーリはすでにGTC4ルッソというワゴンモデルを持っており、実際にはそれと重複することにはなりますが、レンダリングとしてはなかなか面白い仕上がりになっています。

日本においてはフェラーリ=F1のイメージが強く、やはり運動性能に優れるV8ミドシップモデルが人気ですが、中国においては「4人乗れる」ことの重要性は非常に大きいようで、ワゴンボディの人気も高い模様。
ただ、ワゴン全般の人気が高いわけではなく、「4人と荷物を載せることができる”フェラーリ”」としてGTC4ルッソが選ばれているということになり、非常に特殊な事情と言えますね。

それを加味してか、フェラーリは「FF」時代にはV12/6.2リッターだったエンジンをGTC4においてはV12エンジンに加え、その後継であるGTC4ルッソにおいて、V8/3.9リッターツインターボエンジンを搭載した「GTC4ルッソT」を投入。
これは中国の「4リッター以下は12%、4リッター以上は40%」という「4リッターを境に」急激に変わる税制に対応したものと思われます。
加えて新しく導入される中国の贅沢税(一定金額を超えると課税。カリフォルニアTはセーフ、488GTBはアウト)を回避する目的もあると思われ、GTC4ルッソTは中国をかなり強く意識したモデルと言えそうですね。

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関連投稿:韓国のアーティストがフェラーリのワゴン、フェラーリ・ヴィジョン・デイトナ4S GTBを提案

韓国のデザイナーがフェラーリの「ワゴン」、フェラーリ・ヴィジョン・デイトナ4S GTBをデザイン。
現在フェラーリには4人乗り+ワゴンスタイルの「GTC4ルッソ」がありますが、今回のコンセプトモデルは1975年にワンオフで制作された「フェラーリ365GTB/4デイトナ・シューティングブレーク」にインスパイアされたものとなっています。

フェラーリ365GTB/4デイトナ・シューティングブレークはフェラーリ公式のワンオフではなく、通常のデイトナとして納車を受けたフロリダの建築家がアメリカ国内のディーラーにてカスタムしたもの。

これに影響を受け、アジアマーケットにて、ファミリー向けのフェラーリとしての提案ということになりますが、けっこうアグレッシブなルックスとなっています。
ホイールベースの延長ではなく、リアオーバーハングを延長、というところが面白いですね。
なお画像左上にある透視図だと、後席には「進行方向と反対を向いて」乗る模様。

パっと見ではフェラーリとはとても認識できない、大胆なスタイリングです。

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。

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