>ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA)

北米専用、マフラーが「アヴェンタドール風な」ホンダ・シビック”Si”の2020年モデル発表。ついにフェイクエンジンサウンドも装備

| もはやフェイクサウンド装備は”スタンダード”になりそうだ | 北米にて、ホンダが「シビックSiクーペ」「シビックSiセダン」の2020年モデルを発表。これらは聞き慣れないモデルですが、北米特有のモデルそしてグレードで、通常の「シビッククーペ」「シビックセダン」のスポーティーモデルとしてそれぞれラインアップされています(グレードの一つではなく、独立した車種扱い)。なお、欧州におけるシビックのラインアップは「シビック4ドア」「シビック5ドア」「シビック・タイプR」、日本は「シビック・ハッチバック」「シビッ ...

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>ベントレー(Bentley)

内外装が光りまくる!「富裕層向け」に新しい価値観を盛り込んだ「ベントレーEXP100」の実車が公開される

| ベントレーは光ることでその光明を見出したようだ | ベントレーは少し前に100周年記念コンセプトカー「EXP100」を発表し画像を公開していますが、今回はその実車を、はじめてベントレー本社にて、メディアに対してお披露目した、とのこと。このベントレーEXP100は、100周年記念という意味合いだけではなく、「未来のベントレー、具体的には2035年モデルをイメージしたピュアエレクトリック・ラグジュアリーグランツーリスモ」でもあります。フルエレクトリック、そして高いレベルの自動運転機能を備え、スペックとして ...

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●ポルシェ718ケイマン(982) ■自動車・バイクの購入検討/比較など >レンジローバー/ランドローバー(RangeRover) ■近況について ■ニュース

レンジローバー・イヴォークを購入するならポルシェ718ケイマン売却が必要。ケイマン、イヴォークそれぞれの勝るポイントを挙げて買い替えの是非を問う

| 正直、買い替えてもOK、買い換えなくてもOK | さて、現在レンジローバー・イヴォークを購入するかどうか悩み中。そしてもしレンジローバー・イヴォークを購入するとなると、ポルシェ718ケイマンを放出する可能性が大(一応、トヨタ・スープラも予約しているので、これがやってくると家のクルマがスポーツカーばかりになるため、718ケイマンを放出することになりそう)。 新型GRスープラを予約してきた!支払総額は「RZ」で760万円。車両価格はSZが490万円、RZが690万円、ボディカラーは8色 こちらもオススメ、 ...

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>ポルシェ911関連 ■新型車情報/スパイフォト/噂など

ポルシェ911GT3「ツーリング」と思われる試作車最新版。これまでとは異なり、フロント/サイド/リアに変更アリ。レーシングカー”911RSR”そっくりのルックスになるかも

| こちらのほうが市販モデルに近い? | 991世代のポルシェ911GT3には「ツーリング」グレードが存在。これは何かというと、911GT3から巨大なリアウイングを取り払った、「見かけがシックな911GT3」。ポルシェとしてはもともとこの「911GT3 ツーリング」を投入しようと考えていたわけではなく、予定外にてこの911GT3ツーリングをラインナップに加えたのだと思われます。その理由としては、やはり991世代において、ポルシェが投入した「911R」が異常な人気モデルとなってしまい、尋常ではないプレミアが ...

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>VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

VWが3.6年分の販売台数に相当する17万台規模のリコール実施。ゴルフは5.7万台、ポロは5万台が対象となり「最悪の場合は走行不能」

| フォルクスワーゲン自慢のDSGに不具合発生 | フォルクスワーゲンが176,068台にもおよぶ大規模リコールを発表。なお、フォルクスワーゲンの2018年における販売台数は通年全モデルで49,036台なので、この176,068台は「3.6年分」の販売台数に相当する、ということですね。なお、リコールの内容としては「DSG(デュアルクラッチ変速機)」のパーツ強度が不足しており、最悪の場合は走行不能になる、というもの。対象となるモデルはシロッコ、ポロ、クロスポロ、ジェッタ、ゴルフ、ゴルフカブリオレ、ゴルフヴァ ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >ポルシェ・パナメーラ関連

これが限定モデルのポルシェ「パナメーラ820」? 820馬力を発生しニュル最速セダンの座を狙う限定モデルか

| 前後には見たことのないエアロパーツを装着 | ここ最近、フェイスリフトバージョンのプロトタイプが目撃されているポルシェ・パナメーラ。今回はニュルブルクリンクを走行する姿がスパイフォトとして捉えられていますが、これまでの個体とはちょっと違う仕様を持っています。この個体を見ると、フロントには「地面スレスレの」フロントリップスポイラーが装着され、リトラクタブル式のリアウイングにはガーニーフラップのようなものも。

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>アウディ(Audi)

アウディが新型RS6アバントを発表。600馬力に前後ワイドフェンダー、盛り上がったボンネットで武装した超速ワゴン

| RS6アバントは欧州でも高い人気を誇るハイパフォーマンスワゴン | アウディがハイパフォーマンスワゴンの代名詞、「RS6アバント」のモデルチェンジ版を発表。搭載される4リッターV8ツインターボエンジンは600馬力を発生するに至り、トランスミッションは8速AT、駆動方式はもちろん4WD。0-100キロ加速は3.6秒、最高速度は(紳士協定によるリミッター作動にて)250km/hだと公表されています。 こちらもオススメ、関連投稿アウディが新型A6アバント発表。よりスタイリッシュに、よりスポーティーに、より先 ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■ニュース

【動画】現時点で新型スープラの最高出力!米DMEチューニングがスープラを527馬力にまでパワーアップさせることに成功

| 短期間でここまでパワーアップさせるとは。チューナーの技術もさることながらスープラのポテンシャルにも脱帽 | 新型スープラのチューンは現在注目度が非常に高く、どのショップにとっても「名を売るチャンス」。そのため、北米で新型スープラの納車が始まると同時に各チューナーがカスタムを始めているのが現状ですが、今回は「DMEチューニング」がシャシーダイナモ上で527.67馬力にまでスープラをパワーアップさせることに成功しています。なお、DMEチューニングのFacebookページを見る限り、マクラーレンやフェラーリ ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■映画や音楽、本について

ワイルドスピード次回作(9作目)にブライアンを連想させるオレンジのトヨタ・スープラが登場!複数台用意され重要な役割を果たす?

| やはりワイルドスピードにスープラは欠かせない | ワイルドスピード9作目(タイトル未定、アメリカでは2020年5月22日に公開予定)のロケの風景(ジョージアの首都、トビリシにて)がインスタグラマー、 _pw40_によって公開。これを見ると、驚くべきことに「オレンジの」スープラが登場しています。オレンジのスープラといえば、ワイルドスピードの初回作にてポール・ウォーカー扮するブライアン・オコナーがドライブしたことで一気にスープラ人気がブレイク。とくにフェラーリとの対決において、フェラーリのドライバーにブラ ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz)

メルセデス・ベンツが「世界初のピュアエレクトリック・プレミアム・ミニバン」、EQV発表。”EVとミニバン”は意外といい組み合わせかも

| ベースはメルセデス・ベンツVクラス、しかし紛れもない”EQ顔” | メルセデス・ベンツが突如「世界初のラグジュアリー・エレクトリック・ミニバン」、EQVを発表。これは今年のジュネーブ・モーターショーにて「EQVコンセプト」として公開されていたものではありますが、先に発表されたEQCのようにティーザーキャンペーンが行われないままに登場した、ということに。メルセデス・ベンツいわく「ゼロ・エミッションとドライバビリティとの両立」を達成したとしており、実車のお披露目はフランクフルト・モーターショー会期中(9月 ...

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>アウディ(Audi) ■新型車情報/スパイフォト/噂など >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

アウディがテスラ・モデル3の対抗を発売?A3よりちょっと大きく、2モーターで550万円

投稿日:2017/05/19 更新日:

Marc Lichte, Head of Design, AUDI AG

アウディは2018-2019年には「e-tron スポーツバック」を発売することを公表しましたが、2020年までに3種のEVを投入する計画も持っています。
e-tronスポーツバックのほかに2モデルということになりますが、そのひとつはA3セダンよりもちょっと大きめで、テスラ・モデル3の対抗になるという噂が浮上。








e-tron スポーツバックの価格はおよそ800万円程度からと見られており、となると普及させるには敷居の高い価格設定。
テスラも同様の理由にて400万円程度のモデル3を投入したと見られ、実際にモデル3は40万台を超える予約を発表後二週間で獲得するという爆発的な受注状況となっています。

つまりは「市場に要望がある」ことに間違いなく、ここを狙うということになりますが、これには同じグループのフォルクスワーゲンの持つEV用モジュラー・プラットフォーム「MEB=Modular Electric Drive」を使用して安価に実現する、と言われています。

モーターはフロントに一つ、リアに一つの4WDとなり、合計で300馬力ほど、航続可能距離は482キロ、というのが予想スペック。
発売は2019-2020年頃、価格は550万円ほどと言われますが、正直言うと「モーター1個」で150馬力くらい、航続距離300キロの車を300万円で発売してくれたほうがありがたい、とは思います。

BMW i3は1モーターで170馬力程度の出力ですが、これに不満を感じたことはなく(モーターはトルクが強いので数値以上の加速感があり機敏に動く)、しかし航続可能距離が150キロ程度というのがちょっと不満。
おそらくEVを購入する人は運動性能よりも航続可能距離など実用性を求めるはずで、こちらを重視したEVのほうが成功するチャンスが大きいんじゃないか、と考えるのですね。

アウディからすると安いモデルだと利益の幅が小さいということなのだとは思いますが、運動性能を上げて価格も上げるというのはEVの客層とは合致しておらず、そこは「自動車メーカー側の理論」であって「消費者の理論」とは差異があるのかもしれません。


関連投稿:BMWがテスラ・モデル3対抗を開発とのウワサ。次世代4シリーズGTをベースに航続500キロ

BMWがテスラ・モデル3の対抗モデルを投じる、というウワサ。
アウディがモデル3の対抗をちょっと上の価格帯で投入、ということはすでに報じられていますが、BMWも対抗ということになると、やはりモデル3のインパクトはそれだけ大きい、ということなのだと思います。
なおテスラの株価における時価総額はフォードを抜いており、そこからも市場の評価というものがわかりますね。

BMWのモデル3対抗としては、次世代4シリーズ・グランツーリスモ(3シリーズから移行?)をベースに採用すると言われ、航続可能距離500キロを実現する、という話。
パワートレーンとしては二つ検討されており、一つは「フロント1モーター+エレクトリック・プロペラシャフトによるFR」、もう一つは「前後にモーターを搭載した2モーター4WD」。

テスラ・モデル3がここまでヒットした理由は二つあるとぼくは考えており、一つは「モデルSの存在」。
モデルSはこれまでの常識を打ち破るEVとして登場し、すでにメルセデス・ベンツSクラス、BMW7シリーズ、アウディA8と同等の地位を構築。
もちろん価格もかなり高価ですが、テスラ=モデルS=高価でアッパークラスといった印象が市場にあり、そのテスラが発売するものは(安くても)モデルS同様にいいものに違いない、という期待感だと考えています。
そう思うと、やはり新しくそのカテゴリや業種に参入するには「上から攻める」というのはリスクが大きいもののメリットも大きそうですね。

二つ目は「価格」ですが、EVはとにかくバッテリー価格が高いせいで車両本体価格も高くなりがち。
ですが、モデル3は「価格と航続可能距離」とのバランスにおいてこれまでのEVの常識を覆しており、市場としては「またテスラがやってくれた」という印象がありそうです。
なおイーロン・マスクCEOは「モデル3に対する期待感が高いのが心配。モデル3はモデルSと同様にいいものだと思われている」という懸念を示しており、ということはモデルSとモデル3とは「かなり差がある(実際バッテリーの供給元も韓国に変更)」と思われます。
もちろんその価格で販売しても利益が出るようにモデル3はコストダウンがなされているはずですが、それでもやはり上述のようにモデルSのイメージに牽引され、「必要以上によく見えている=かなり安い買い物のように思える」のでしょうね。

他メーカーがモデル3に対抗したくなるのは「その予約台数の多さ(40万台以上)」に起因すると思われますが、モデル3は上のような理由で予約を集めていると思われ、しかしテスラと同じように高級EVで成功を収めていない他社が同じ戦略を採用することはできず、そして特にジャーマンスリーについてはそのブランドイメージもあり、テスラ・モデル3のように「思い切ったコストダウン」もできないと思われます(しかし航続可能距離については500キロを確保しなければ競争力がなく、となるとバッテリー容量が大きくなり価格も上がる)。

そう考えてゆくとジャーマンスリーのEVは価格面でモデル3には優位性を持ち得ず、しかしそれを消費者に納得させるだけの理由づけも難しい、とは考えますが、いずれにせよテスラの優位性は揺らがないのかもしれません。

ちなみにBMWは過去に「発売がまだ先の」テスラ・モデル3を皮肉る内容の動画を公開しており、当時からモデル3を意識していたこともわかりますね。

関連投稿:BMWがテスラを皮肉る。「(来そうもない)車の納車を待つか、今すぐドライブするか」

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BMWがテスラに対してあてつけがましい動画広告を作成して公開。
「Wait or Drive」というシリーズで、いつまでたってもやってこないテスラ・モデル3を皮肉ったものとなっています。

もちろんテスラ・モデル3は2017年以降でないと発売されないわけですが、テスラにおいてはこれまでもテスラ・ロードスター、テスラ・モデルSの発売が何度か延期され、モデルXにおいても部品不足から納車が進んでいない、という状況があります。

となると40万台の受注を集めたモデル3はかなり高い確率で納車が遅れると思われ、そのためBMWは3シリーズのハイブリッド、330eを動画に登場させてテスラに対抗する意思を表明。

一つめの動画は待てど暮らせどやってこないテスラ・モデル3を待ちくたびれた男性。
向かいの家のBMW 330eが楽しそうに車で出かけるのをぼんやり眺めています。

https://www.youtube.com/watch?v=1v0QKtPXEFQ

もう一つは女性が誰も利用していないテスラのスーパーチャージャー(専用充電器。TESLAのロゴは消されている)を尻目にBMW 330eに乗り込み、颯爽とスタートさせる様子。

https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=Zf7KvtGNMbQ

BMW 330eは2リッターターボエンジンを持ち、87馬力を発生するモーターと併用させることでシステム合計248馬力を発生。
0-100キロ加速は5.9秒とハイブリッドとしてはかなり俊足な部類ですね。

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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