>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz)

さよならメルセデス・ベンツSLC。23年の生涯に幕を閉じるにあたり初代をイメージした最終記念モデル登場。同時に現行SLも終了に伴い特別仕様が登場

メルセデス・ベンツSLKは一つの時代を築いたと言っていい メルセデス・ベンツが「中国で売れないから」後継モデルはないとしていたSLC(旧SLK)に「ファイナル・エディション」を設定(日本への導入は未定)。つまりこれで現行SLCの寿命も終了ということになり、ついにその灯火が消えることに。「ファイナル・エディション」が設定されるのはSLC300とAMG SLC43で、面白いのはSLC43ボディカラーが「(初代SLK発表時のカラーをイメージした)サンイエロー」のみ、SLC300のボディカラーがセレナイトグレーで ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■近況について ■ニュース

意外とSクラスっぽい?やっぱりCLSとは別モノの「メルセデスAMG GT 4ドアクーペ」を見てきた

思っていたよりもかなり大きなクルマだった さて、日本でも発表されたばかりの「メルセデスAMG GT 4ドアクーペ」。さっそく大阪はグランフロント内にあるのメルセデス・ミーへと展示車を見にゆくことに。展示車は「メルセデスAMG GT 63 S 4MATIC+」、つまり最強グレードで、ボディカラーはオブシディアンブラック、インテリアはレッドペッパー(AMGスポーツシート仕様)。理由は不明ですが、ショールーム内ではなく地下駐車場にて、施錠した状態かつ内装にはビニールのかかったままでの展示です。 メルセデス「4ド ...

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>ブガッティ(BUGATTI) ■ニュース

【動画】その名は「ヒデト・ブルー」!世界で最も高価なペイントを持ち、オプション総額1億円を超えるブガッティ・シロンが東京にいた!

オーナー友人の開発による、特殊なメタルフレークを使用した「世界にひとつ」の塗装 世界中からスーパーカーのレビューを届けてくれる女性ユーチューバー、スーパーカーブロンディさん。これまでにもケーニグセグ・レゲーラや5000馬力のデヴェル・シックスティーン、アポロ・インテンサ・エモツィオーネ(IE)の試乗レビュー、ピニンファリーナ・バッティスタなどレア中のレア車のを紹介しています。そして今回はなんと「東京」から世界に一台のボディカラーを持つ、そしてオプション総額1億円を超えるブガッティ・シロンをレポート。

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>アストンマーティン(Astonmartin)

【動画】アストンマーティン・ヴァンキッシュ・ザガートのオプショングリルは430万円!デザイン変わらず、しかも重量アップなるも、ここにお金を払うのが真のコレクター

製造にかかるのは3000時間、アルミ製なので見た目はシルバーに 以前に「4種類あるアストンマーティン・ヴァンキッシュ・ザガートすべてをコンプリートした男」を紹介しましたが、それに引き続きその中の1台、ヴァンキッシュ・ザガート・ヴォランテが別のオーナーへと納車に。その様子を紹介するのは「4台コンプリート」時と同じくユーチューバーのMr JWW氏。そしてこれらを納車するのはイギリスにある「アストンマーティン最古のディーラー」とのこと。 【動画】総額数億円?アストンマーティン・ザガートシリーズ4台全てを同じカラ ...

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>マツダ(MAZDA)

マツダが欧州仕様マツダ3(アクセラ)のスペックを公開。上位モデルには181馬力のSkyactiv-Xエンジン+24Vハイブリッドシステム搭載

スカイアクティブGエンジンでもマイルドハイブリッドとドッキング 発表されるやいなや大きな反響を受け取ることとなった新型マツダ3(アクセラ)ですが、国内外から様々なレビューが登場しているほか、今回マツダが欧州仕様のスペックそして画像を大量に公開。これに先駆け、ドイツ国内仕様ではあるもののカーコンフィギュレーターが公開され、新しいボディカラーそしてオプションの詳細も判明していますね。 マツダが新型アクセラのカーコンフィギュレーターを公開。新色「ポリメタルグレー」に”デザインパッケージ”はなかなかナイス

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >スバル(SUBARU)

スバルが新型コンセプト「SUBARU VIZIV ADRENALINE CONCEPT(スバル・ヴィジヴ・アドレナリン・コンセプト)」の発表を予告。刺激的なクーペスタイルSUV?

レガシィを更に発展させた「たくましさ」「筋肉質」なデザイン スバルが2019年3月に開催されるジュネーブ・モーターショーにて、新型コンセプトカー「SUBARU VIZIV ADRENALINE CONCEPT(スバル・ヴィジヴ・アドレナリン・コンセプト)」を展示する、と公開。公開された画像ではその細部を知ることは出来ないものの、これまでのスバルとはやや異なる、しかし新型レガシィで見せた「たくましさを強調」したデザインを更に進化させた外装を持つようです。

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz)

ドイツのチューナーがメルセデスAMG GT Rをカスタムし+65馬力の650馬力に。ボディカラーは「前後色違い」の個性的なルックスへ

それでもホイールは「純正」なのが質実剛健なドイツのチューナー風 ドイツのチューナー、FolstaがメルセデスAMG GT Rをチューン。流石にドイツのチューナーだけあって「質実剛健」ぶりを発揮し、外観よりもパワーアップに注力しているのが「ドイツのチューナーあるある」。そしてその出力はノーマルの585馬力から65馬力アップの650馬力へ。なお、パワーアップ後のパフォーマンスは非公開ですが、0−100キロ加速はノーマルの3.6秒から向上しているのは間違いのないところだと思われます。

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>ランボルギーニ・ウルス関連

ランボルギーニ・ウルスがトラックになればこんな感じ?実際に富裕層向けチューナーがカスタムしそう

ランボルギーニ・ウルス”トラック”の後ろ半分は意外と普通 おなじみレンダリングアーティスト、Rain Prisk氏がランボルギーニ・ウルスの「ピックアップトラック」をレンダリングにて作成。ウルスは登場以来様々なレンダリングが作成されていますが、この「トラック」が出てきたのは意外と遅かったな、という印象です。なお、実際のウルスは予想を越える大きなヒットとなり(その”予想”の数字自体もかなり大きかった)、2019年もしくは2020年にはランボルギーニの販売を「(ウルス登場以前、2017年に比較して)倍」に押し ...

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>テスラ(TESLA)

テスラ・モデル3のカスタム第一号登場。カーボンパーツ装着とローダウンにてイメージ一新。テスラはちょっとカスタムするとやたら格好良くなるようだ

相当な台数の販売が予想されるだけに今後カスタム市場も盛り上がりそう ランボルギーニやメルセデス・ベンツのカスタムを公開してきたRevozportですが、今回はテスラ・モデル3のカスタムを披露。これは「R-Zentric ワイドボディ・モデル3」と命名されており、見るからにアグレッシブ。ただ、今回公開されたのは「シュトラッセ(ストリート)」バージョンとなり、残念ながらワイドではなく「通常」ボディのようですね。

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz)

ロリンザーが軍用Gクラスをレストモッド。ミリタリーテイストを残しつつもブラックとレッドのポップな仕上がりに

スイスアーミーからの「退役」車両をレストアがてらカスタム メルセデス・ベンツのカスタムで知られるロリンザーですが、「ロリンザー・クラシック」なる部門にてメルセデス・ベンツのレストアを行っており、今回はレストア+モディファイ=レストモッドによって生まれ変わった1993年製メルセデス・ベンツGクラスを公開。なお、同じくメルセデス・ベンツのチューナでもあるブラバスもレストア事業を開始していて、今後チューナーにとってもレストア、ひいてはレストモッドはひとつの大きなビジネスチャンスになるのかも。 え?あのブラバスが ...

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>ウラカンの仕様/インプレッション/近況

>ウラカンの仕様/インプレッション/近況 >ウラカンのトラブル・メンテナンス・維持費

ランボルギーニ・ウラカンのバッテリーは放置してどれくらい保つ?

ぼくは比較的マメにランボルギーニ・ウラカンのバッテリーを充電します。 乗る期間が一週間~10日ほど開くと充電するようにしていますが、これはガヤルドに乗っているときも同じでした。 なるべく長い距離を、回 ...

>ウラカンの仕様/インプレッション/近況

ランボルギーニ・ウラカンのドアについて。後端は攻撃力が異常に高そう

ランボルギーニ・ウラカンのドア後部。 画像のように尖っていて、仮にここをどこかにぶつけると、自分にとっても相手にとっても非常に「痛い」ことになりそうです。 また、ドアノブの位置とドアの端までの距離関係 ...

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>ウラカンの仕様/インプレッション/近況

ランボルギーニ・ウラカンのギア比、エンジン出力特性について

ランボルギーニ・ウラカンとガヤルドは基本的に同じエンジンを使用していますが、数十馬力(モデルにより40-60馬力)の差があります。 これは給排気系や燃調マップの見直しが影響していると思いますが、ガヤル ...

>ウラカンの仕様/インプレッション/近況

ランボルギーニ・ウラカンのフロントリフターはどのくらい上がる?画像で検証

| ランボルギーニ・ウラカンの車高はボタン一つで上げることができる | lamborghini huracan ランボルギーニ・ウラカンには「フロントリフター」が装備されます。 これは室内からスイッチ ...

>ウラカンの仕様/インプレッション/近況 >ランボルギーニ・ガヤルド関連

ランボルギーニ・ウラカンのインプレッション。各部のタッチや作動音など

ランボルギーニ・ウラカンはガヤルドに対して非常に「洗練されている」と言えます。 そこには時代の隔たりがあるので当然ですが、開発した「意図」は異なるというところもあるかもしれません。 ガヤルドが登場した ...

>ウラカンの仕様/インプレッション/近況

ランボルギーニ・ウラカンのインプレッション。「給油口」「リヤバンパー」

ランボルギーニ・ウラカンの給油口。 カバーを開けるとキャップがない、という非常に珍しい給油口です。 キャップに該当する部分はカバーの裏面に付いており、給油口には3枚のロックがあります。 給油ガンをここ ...

>ウラカンの仕様/インプレッション/近況

ランボルギーニ・ウラカンのインプレッション。乗り心地や視界について

ランボルギーニ・ウラカンのインプレッション。 さらに乗ってみての感想です。 主に利便性ですが、リヤデフューザーの高さはガヤルドに比べて(地面との高さが)高くなっているようです。 つまり、タイヤ止めにヒ ...

>ウラカンの仕様/インプレッション/近況

ウラカンのボディカラー「ビアンコ・イカルス」について

ぼくのウラカンのボディカラーは「ビアンコ・イカルス」になります(上の画像で左がビアンコ・イカルス、右の小さい方がビアンコ・モノセルスに近い)。 ホワイトにメタリックが入ったもので、ポルシェの「キャララ ...

>ウラカンの仕様/インプレッション/近況

納車一ヶ月が経過。ランボルギーニ・ウラカンに対する周囲の反応は?

lamborghini huracan 納車一ヶ月が経過した、ランボルギーニ・ウラカン。 周囲の反応などをまとめてみます。 まずは圧倒的に多いのが「音」に対する興味。 「ちょっと吹かしてみて」とよく言 ...

>ウラカンの仕様/インプレッション/近況 >ウラカンのトラブル・メンテナンス・維持費

ランボルギーニ・ウラカンのフロントスプリッタ、サイドステップについて

ランボルギーニ・ウラカンのフロントスプリッタ、サイドステップについて。 これらの部分は「地面と並行」につくられているので、けっこう小石などが乗っかります。 そして、乗っかった小石が下に落ちないので、と ...

>アルファロメオ/フィアット/アバルト(Alferomeo/FIAT/ABARTH) >ウラカンの仕様/インプレッション/近況 >ジャガー(Jaguar) >ポルシェ・ボクスター関連 >フェラーリ(Ferrari) ■自動車・バイクの購入検討/比較など ●BMW i3(自分のi3、ほか関連ネタ)

現在の組み合わせ(ウラカン+i3)に何か加えるとすると?妄想編

現在は幸いなことにランボルギーニ・ウラカンとBMW i3という組み合わせ(一応ホンダPCXも)ですが、現状ではこの組み合わせには非常に満足しています。 ランボルギーニ・ガヤルド+レンジローバー・イヴォ ...

>ウラカンの仕様/インプレッション/近況

先日撮影のランボルギーニ・ウラカンの画像を加工してみた

先日撮影のランボルギーニ・ウラカンの画像をちょっとだけ加工。 コントラストを上げていますが、そうするとボディカラーであるビアンコ・イカルス(ホワイトメタリック)の粒子がよくわかるように思います。 ウラ ...

>ウラカンの仕様/インプレッション/近況

ランボルギーニ・ウラカンの付属品「ウラカン早わかりガイド」について

ランボルギーニ・ウラカンの付属品。 ランボルギーニ・クレスト(エンブレム)のついた車検証入れに取り扱い説明書やディーラーネットワークガイド/保証書、メンテナンスマニュアル等が入っています。 その中で興 ...

>ウラカンの仕様/インプレッション/近況

ランボルギーニ・ウラカンのインプレッション(200kmほど乗った印象)

まだ数百キロ程度しか乗っていませんが、ランボルギーニ・ウラカンの印象。 なんだかんだでガヤルドとは相当に異なる車だと思います。

>ウラカンの仕様/インプレッション/近況 >ウラカンのトラブル・メンテナンス・維持費

150キロほど走ると、ランボルギーニ・ウラカンはどの程度汚れるのかを見てみる

ぼくはけっこう汚れには神経質な方かもしれません。 各部の汚れが気になったりするのですが、997に乗っていたころはもっとも神経質で洗車頻度も高かったように思います(100キロくらい走ったら洗っていたよう ...

>ウラカンの仕様/インプレッション/近況

ランボルギーニ・ウラカンLP610-4のインプレッション(内装)

ランボルギーニ・ウラカンの内装について。 基本的なパッケージングがガヤルドから変わっていないこともあり、シートの位置や座った時に見える風景はおおよそガヤルドと同じ。 フロントウインドウの面積が広く、サ ...

>ウラカンの仕様/インプレッション/近況

ランボルギーニ・ウラカンのフロントトランク。ガヤルドより狭い極小サイズ。ほか付属品など

ランボルギーニ・ウラカンのフロントトランク。 画像ではナンバープレートカバーを入れていますが、その脇にわずかなスペースしか残されていないことでわかるとおり、「かなり」狭いです。 なお、扉のようなものが ...

>ウラカンの仕様/インプレッション/近況

ランボルギーニ・ウラカンLP610-4のインプレッション(外装/デザイン)

ランボルギーニ・ウラカンの外装について。 ガヤルドよりもずいぶん低く感じますが、その理由は長く前に伸びたフロントバンパー上面。 ここが長く下に向かって巻いているために、ウラカンの先端が非常に低く見えま ...

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