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新型スープラ開発責任者「スープラは純粋に速さを追求したクルマであり、MTは邪魔」

朗報。ミニがついに「デュアルクラッチ」導入。あわせてシフト周りが変更、コースティングも活用





スポーツカーのトランスミッションについて考える。「300馬力までならMT」「それ以上はDCT/セミAT」がベター

BMW「マニュアルに加えDCTも消滅。もはやトルコン式ATには勝てない」