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ランボルギーニ・ウラカンのエンジンルームにあるクロスバーの謎

  ランボルギーニ・ウラカンのシャシーについて、ちょっとした謎。 ガヤルドから大きく変わった点としては、モノコック後半がカーボン製になったことですが、もうひとつ、エンジンルームに「X」型のク ...

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発表されたばかりのランボルギーニ・ウラカンを見てきた。インプレッションなど

ランボルギーニ大阪さんにて、ウラカンを見てきました(撮影は要許可)。 以前にプロトタイプは見ていますが、量産車を見るのは初めてです。 ここで気がついたこと、量産車とプロトタイプとの違いなどを記載してみ ...

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【まとめ】ランボルギーニ・ウラカンのミニカー。購入したもの、カスタムしたものをここで紹介

ランボルギーニ・ウラカンのモデルカー(1/18ブラーゴ)をゲット ランボルギーニ・ウラカンのモデルカー(ミニカー)をゲット。 ブラーゴ製の1/18サイズです。 安価な割にはけっこう良く出来ていて、シル ...

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ランボルギーニ・ウラカンに採用される技術について。ステアリングレシオは17:1から9:1まで変化

webCGより、ランボルギーニ・ウラカンの技術解説。 ウラカンの構造を学ぶ、ランボルギーニ本社で開催された「テックデイ」への参加レポートだそうですが、先日技術解説動画も公開されており、同 じイベントな ...

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ランボルギーニ・ウラカンのデザインモチーフは「折り紙」。デザイン責任者が語る

  ランボルギーニのデザイン統括者、フィリッポ・ペリーニ氏がランボルギーニ・ウラカンのデザインについて語る動画が公開に。 動画の中でも2度ほど「究極のデザインを持ちながらも日常使える」という ...

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ランボルギーニ・ウラカンのバリエーション~ウラカンLP610-4(MY2015)

  ランボルギーニ・ウラカンLP610-4(2013年発表、2970万円)。     ウラカン・ファミリーの第一弾、”ランボルギーニ・ウラカンLP610-4”(2013/ ...

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ランボルギーニ・ウラカンと、ほかランボルギーニ製コンセプトカーとの関連性を考える

  ランボルギーニ・ウラカンのデザインについて、過去のランボルギーニ車やコンセプトカーからのデザインエッセンスが取り入れられていることがわかります。 登場前は「セスト・エレメント風」とはよく ...

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フェラーリとランボルギーニとの果てしなき抗争。ウラカンの立ち位置について考える

  フェラーリとランボルギーニの争いは自動車史において、とくに有名ですよね。     それぞれ発表するミドシップモデルは、常にライバルよりも(価格含めて)上で無くてはなら ...

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【まとめ】どんなものがある?ランボルギーニ・ウラカンのカスタム/チューニング(チューナー系)

さて、ランボルギーニのV10モデルとして大人気のウラカン。 基本性能が高いため4WDということでドラッグレースに使用するユーザーも多く、チューニング市場でも大人気。 さらにはエアロパーツ、ホイール、イ ...

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【まとめ】ランボルギーニ・ウラカン発表直後の印象と考察。デザイン、内装、仕様など

ランボルギーニ・ウラカンの内装について考える ランボルギーニ・ウラカンの内装画像を見ていると、かなりガヤルドに比べて変わっていることがわかります。 内装のトピックとしては、特設サイトにも使用されていた ...

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【まとめ】ペイントやラッピングなどランボルギーニ・ウラカンのカスタムを考えてみた

ランボルギーニ・ウラカンのボディを塗るとしたら ウラカンはけっこう塗装された面積が大きいですよね。 ガヤルドのように大きなグリルが横になく、それも塗装面積を大きく見せる一因かと思います。 そのためにか ...

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ランボルギーニ・ウラカンと親会社アウディとの関連性を考える

ランボルギーニ・ウラカンはよりアウディ色が強い車になっていると推測しています。 アヴェンタドールは各種スイッチなどアウディと共通のものがありますが、ウラカンももちろん同様で(画像を見るとペダルはアウデ ...

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