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80スープラの2JZエンジンを移植した日産S30フェアレディZが登場!「悪魔のZ」ばりの600馬力、車体重量1,044キロ

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| パワーウエイトレシオではフェラーリ、ランボルギーニを凌駕し、マクラーレン・セナに迫る |

トヨタ・スープラ(80)に積まれる2JZエンジンを搭載するという日産フェアレディZ(S30)が登場。
フェアレディZに搭載されていたL型エンジンも直6、80スープラに積まれていたエンジンも直6なので、まだエンジンスワップとしては容易な部類かもしれません。

ただ、このフェアレディZの特筆すべきところは「出力600馬力」「車体重量1,044kg」というところで、実にパワーウエイトレシオは1.74。
これはランボルギーニ・アヴェンタドールやフェラーリ812スーパーファスト、マクラーレン720Sよりずっと優れ、マクラーレン・セナの「1.5」に迫るレベルです。

日産のL型エンジンも悪くない

なお、もともと積まれる日産のL型エンジンもタフでチューニングポテンシャルが大きいエンジンだとして知られるものの、より新しい年代の2JZ、そしてもともとターボと組み合わせられている2JZには一歩譲るのかもしれません(エンジンルームの画像がないのが残念)。

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そしてこの「チューンド」2JZエンジンとドッキングされるのはトヨタの5速MT(R154)。※80スープラに搭載されるゲトラグ製6速ではないのは謎

もちろんLSDも装着され、サスペンションやブレーキも出力アップにあわせて強化済み、とのこと。

なお、ロールバーもちゃんと装着され、「狂おしく、身を捻るような」走りはしないのかもしれません。

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そしてフロントバンパーはオリジナルへと交換され、フロントグリルは格子状に。
オーバーフェンダーも装着済となり、ホイールの幅はフロントで10.5、リアでは11Jだとされていますが、これは「引っ張りタイヤ」にするために広いホイールを選んでいるようですね。

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日産フェアレディZはもともと北米市場をターゲットして投入されたという経緯があり、そのためにアメリカでは根強い人気を誇ります。
そのため、オークションにおいても、このS30フェアレディZはかなり高い相場を形成しているようですが、それでも今回のチューナーのように思い切った改造を施すケースも散見されます。

日本で「S30フェアレディZ(1969-1978)」というと、やはり湾岸ミッドナイトに登場する「悪魔のZ」が有名ですね。

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ファエアレディZはその愛好者が多く、「ワイルド・スピード」にてハンを演じた俳優のサン・カンもその一人。
かつて、「夢のクルマ」として自分の思い通りに仕上げたフェアレディZを公開しています。

「ワイルド・スピード」ハン役俳優の手がけたZが走る。「もうちょっとシートが下がれば」

そしてドイツの撃墜王がずっと自宅に保管していたS30フェアレディZを、ブルガリアのチューナー、ヴィルナーがカスタムしたものもインパクト抜群。

「ブラックデビル」として恐れられたドイツの撃墜王が乗っていたフェアレディZ。死後にその自宅から出てきてカスタムされることに

そして今年、フェアレディZは50周年。
記念モデルも発売されています。

日産フェアレディZは50周年!370Z 50thアニバーサリーエディションはZのレースにおけるヘリテージを表現した特別限定モデル

VIA: CCW Wheels

 

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管理人:JUN

ランボルギーニ/ポルシェ/ホンダオーナー。 ハイパフォーマンスカーを中心に、それにまつわる話、気になるクルマやバイク、モノ、出来事などを紹介します。

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