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トヨタ、ホンダ、日産、スバル、マツダが5月の生産や販売、輸出実績を公開。新型車を発売していたメーカーは落ち込みが小さく、やはり「攻撃は最大の防御」

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| ニューモデルの無かったメーカー、国内生産比率の高かったメーカーは大きな打撃を受けている |

さて、日本の自動車メーカー各社がこぞって5月の国内生産/海外生産、世界販売などの実績を公開。

5月は4月同様、コロナウイルスの影響を色濃く受けた月でもあるものの、一部では急激な回復が見られているようです。

まずはトヨタからですが、5月の世界販売は前年比で68.2%

つまりは31.8%の落ち込みがあったということになり、しかしトヨタによると、これは想定以上の回復としており、6月はさらなる回復が見込める、としています。

ざっとトヨタの発表した内容をまとめると下記の通り。

なお、中国で「昨年よりも売れている」のはオンラインイベントでの集客、新たに導入したRAV4の販売が好調(17,000台)であったため。

・2020年5月の世界販売は前年比68.2%(日本66.6%、米国86%、中国120.1%)
・日本だと、5月は新型車が好調(ヤリスは目標販売台数を上回る)
・国内販売シェアは55.1%(前年比+5.8%)
・世界生産は前年比45.6%
・輸出は前年比45.9%

ホンダは輸出が好調

こちらはホンダ。

特筆すべき点はなく、しかし輸出は「好調」であるようですね。

・2020年5月の国内販売は前年比54.9%
・世界生産は前年比48.2%
・輸出は前年比76.6%

日産はやはり「壊滅的」

そして次は日産。

やはり中国は伸びていて、「凄まじい回復力」を見せていることがわかります。

ただし生産や輸出はかなり低いレベルに留まっていますね。

・2020年5月の世界販売は前年比42.7%(日本55.1%、米国49.3%、中国106.7%)
・世界生産は前年比37.4%
・輸出は前年比17%

スバルは国内生産比率の高さがアダに

スバルは他メーカーに比較すると国内生産比率が高く(トヨタは41.8%、ホンダは21%、日産は8.27%、スバルは69.2%)、世界需要の減退に伴って輸出が大きく減ることに。

なお、5/1に生産を停止し、5/11以降は生産調整を行うなど、この状況に対処することとなっていますが、数字を見る限りではもっとも危ないのがスバルだと言えそう。

世界生産のおよそ7割を日本で賄っているのがスバルということになり、そして世界中の需要が減退するとその生産も一気に縮小して(日本の)スバルの雇用を直撃しているというのが現在の状態なのかもしれません。

スバルは生産・販売状況の発表にあわせ、「第48回ニュルブルクリンク24時間耐久レースへの参戦見送りを決定」という発表も行っています。

・日本国内販売は前年比30.2%
・世界生産は前年比12.3%
・輸出は前年比10%

マツダはCX-30に救われる

そして最後はマツダ。

国内販売だとCX-30が新型車としてプラスされる一方、MAZDA3はマイナス60.5%と大きく下がることに。

グローバルではCX-5がマイナス35.5%、MAZDA3がマイナス33.2%を記録しており、しかしやはりCX-30の新車効果に助けられていますが、こういった例や、トヨタにとっての「RAV4」のように、新型車を発売していたからなんとか被害を最小限にできたという事実もありそう。

そう考えると、新型車がしばらく無かった日産、ここ最近でニューモデルのなかったスバルの落ち込みが大きいことにも頷けます(スバルはモデルラインアップ入れ替えのタイミングでコロナに襲われた)。

新型車の開発や発売はかなりコストがかかるものの、一方では(ヒットすればですが)不況時の落ち込みを食い止めてくれることもあり、やはり定期的な新型車発表は「会社を強くする」のかもしれません(攻撃は最大の防御というが)。

・2020年5月の世界販売は前年比70.8%
・日本国内販売は前年比40.8%
・世界生産は前年比37.1%
・輸出は前年比13.6%

参照:トヨタ自動車日産自動車ホンダスバルマツダ

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