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新型メルセデス・ベンツSクラスに採用される安全・先進技術が一部公開!「事故ゼロ」を掲げ、かつドライバーの負担を極限にまで低減

投稿日:2020/07/31 更新日:

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| 万一事故が発生しても、乗員だけは守り抜く |

さて、先日よりティーザーキャンペーンが展開されている新型メルセデス・ベンツSクラス。

これまではインテリアに用いられている技術やインフォテイメントシステムの紹介がありましたが、今回はその安全性や運転支援に関わる機能が紹介されています。※カモフラージュが新しくなり、メルセデス・ベンツ柄に

近年のメルセデス・ベンツはクラスの上下に関係なく、最新の装備を最新のクルマに与える方針を採用しており、よって「AクラスでもSクラスと同等のインフォテイメントシステムや運転支援機能・安全装備」を持つことに。

ただ、やはりSクラスはメルセデス・ベンツのフラッグシップでもあることに間違いはなく、そして今回の新型Sクラスには「技術の見本市」といえるほどの装備が与えられ、「さすがはSクラス」と言えるほどの内容となっているようですね。

【動画】新型メルセデス・ベンツSクラスのインフォテイメントシステムはインタラクティブ!走る家電どころか「執事つき」

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ストレスフリーな運転環境を

新型メルセデス・ベンツSクラスに採用される新機軸として、まずは後輪ステアリング。

こちらは現在多くの自動車メーカーが採用しているもので、ポルシェやフェラーリ、ランボルギーニはよりクイックな動きを実現するため、しかしメルセデス・ベンツは大柄なボディの取り回しを向上させるために。

画像で見ても「後輪が切れている」ことがわかるくらい角度がついていますが、これだと5メートルを超えるボディでも駐車時に困ることはなさそうですね。※最小回転半径を1メートル小さくでき、5.5メートルに収まる

もちろんアクティブパーキングアシスト(自動パーキング機能)、360度カメラ、新デザインの3Dビューアシストも装備されます。

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こちらは「Eアクティブ・ボディコントロール(の機能の一部)」。

これまでにも一部メルセデス・ベンツのクルマに採用されていたものですが、衝突時には車高を上げることで車体へのインパクトを軽減し、とくにSUVなど背の高いクルマに突っ込まれたときのダメージを小さくするもの(より強度の高い部分で衝撃を受けるようにしている)。

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新型メルセデス・ベンツSクラスでは「事故ゼロ」を目標にかかげ、ドライバーの運転に対する困難・ストレスを排除し、かつ予期しない事故を防ぐように考えられていて、それでも事故を避けられたなかったときに乗員を最大限に保護するという思想を持つクルマ。

「ロードサーフェススキャン(カメラで前方の路面を監視し、それに応じてアクティブサスを調整する)」といった、現行メルセデス・ベンツに採用される機能も多く見られ、しかしいずれも最新世代へとアップデートされているようですね。

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ちなみに暗いときにもシートベルトをしやすいように「バックルが光る」というところにまで気を使っており、後席用として「世界初」エアバッグを備えた、ともアナウンスされています(今まで無かったのが不思議でもある)。

メルセデス・ベンツは「自動車を発明した会社」としてその責任を果たすべく、常に高い安全性を追求する自動車メーカーで、新型Sクラスの「事故ゼロ」思想は素晴らしく、これが実現すれば、新型メルセデス・ベンツSクラスの車両保険における料率は著しく低くなるのかもしれません。

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自動車保険の金額はこういった要素で決まっている!等級や料率クラスはどうしようもないが、補償内容や加入者情報の調整で保険料を節約できそう

さて、自動車を所有している人であれば必要となってくるのが「任意保険(自動車保険)」。「任意」という文字が入っているものの、自動車という”人の命をいとも簡単に奪いかねない”乗り物に乗る以上、これは必須と ...

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参照:Mercedes-Benz

 

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