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【今日のニュース】ランボルギーニが「工場生産が通常に戻った」と動画で報告、フェラーリは4-6月決算を発表し「売上が半減、利益も95%減った」

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| ただしフェラーリのオーダーは好調で、生産が回復すればこれまで以上の成長を記録しそう |

さて、今日のニュース、「ランボルギーニとフェラーリ」編。

まずはランボルギーニが現状を知らせる動画を公開していますが、これによると現在ランボルギーニの生産は、600にものぼる世界中のサプライヤーとともに、「コロナ前」と同じレベルにまで回復している、とのこと。

注文においても2019年の同時期と同じだけの量を確保しており、将来においても楽観できる、と述べています。

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ただ、慎重に世の中の動向をチェックする必要があること、そして工場での生産においては従業員の安全を第一に考えていることを主張し、マスク、そして必要なラインではグローブやゴーグルの着用を行い、消毒液の活用やソーシャルディスタンスの徹底など、「ニュースタンダード」についてもいち早く対応していることも示しています。

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加えて、工場を閉鎖していた5週間においても、「完全閉鎖」ではなく、医療関係者のためにマスクやシールドを生産していたこと、在宅勤務の準備を進めており現在でも40%のオフィスワーカーが在宅にて勤務していることについても言及。

なお、動画では工場内やランボルギーニ社屋の様子も紹介されており、なかなかに興味深い映像となっています。

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ランボルギーニは「ランボルギーニ・ラウンジ」を拡大中

ランボルギーニはカスタマー向けとして、そのライフスタイルを体験できる「ランボルギーニ・ラウンジ」を世界中で開設していて、本社のほか、ニューヨーク、東京、サンモリッツ、サルデーニャ、そしてイベント期間限定だとメルボルン、モントレーに開設したことも。

今回はサルデーニャにあるランボルギーニ・ラウンジが2年目を迎えたとし、その様子を納めた動画を公開しています。

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参照:Lamborghini

フェラーリの第二四半期は大幅減益

フェラーリが4~6月の決算を発表し、売上高が前年同期の9億8400ユーロから、2020年では5億7100ユーロに減少した、と発表。

あわせて純利益が1億8400万円ユーロから900、万円ユーロへ、つまり95%もの減益になったと述べています。

もちろんこれはコロナウイルスの影響によるもので、生産や出荷ができなかったことが原因となり、今後はこれまでの遅れを取り戻す勢いで再び成長に転じることになりそう。

なお、売上高の5億7100ユーロのうち自動車が4億5000万ユーロ(出荷台数は前年比でほぼ半分の1,389台)、ライセンス収入が8300万ユーロ、残りは「その他」となっています。

出荷台数を地域別に見ると、EMEA(欧州と中東)がもっとも大きく1,195台(前年比41%)、次いでアメリカが803台(53%)、中国・香港・台湾が289台(91%)、その他アジアが384台(28%)。

ちなみに同期間における日本市場でのフェラーリ登録台数は240台となっています。

そのほか、「現時点でもオーダーは十分ある」ということ、「SF90ストラダーレの生産が遅れていること」、まだ契約が残っているマセラティへのエンジン納入については「マセラティが売れていないので低調」だというコメントも出されています。

フェラーリは2019年に5つのニューモデルを発表しており、それらのデリバリーが進めば、これまで以上の成長を見せてくれることになりそうですね。

フェラーリがマセラティ向けに「今後はエンジンを供給しない」と発表。なおマセラティがフェラーリエンジンを断った模様

| マセラティは今後エンジンをどこから手に入れる? | フェラーリは5月7日に株主向けの収支報告を行っていますが、その中でもっとも衝撃的であったのは「もうマセラティにエンジンを供給しない」というもの。 ...

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参照:Ferrari

 

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