｜ この価格を出せば、ポルシェ718ケイマンだって買えてしまう ｜
ブガッティが「最も安価なブガッティ」、そしておそらく「もっとも高価な子ども用乗用車」であるベイビーII（BABY II）の発売を開始。
これは昨年の「ブガッティ110周年」の折に発表されていたものですが、今回ようやく発売されることになったわけですね。
なお、ベイビーIIはこう見えても歴史のあるモデルで、というのもそのルーツはブガッティ創業者、エットーレ・ブガッティが、自身の息子であるローランド・ブガッティへのため特別に製作してプレゼントしたクルマだから。
予定では「1台限りのスペシャルモデル」だったが
そしてこのBABY II、予定では1台のみのワンオフモデルだったものの、その出来栄えを見た顧客から「ぜひウチの息子にも」という問い合わせが殺到し、合計でなんと500台が1927年～1936年にかけ生産されることに（ヴェイロンの生産台数と同じ）。
そのモチーフは「ブガッティ・タイプ35」で、当時のコレクターの間では「ブガッティの真のコレクションは、BABY IIを揃えてようやく完成する」と言われたほどなのだそう。
ブガッティBABY IIは無限のカスタムが可能
そしてこのブガッティBABY II、もちろん価格は安くなく、ベースモデルで30,000ユーロ（邦貨換算で約377万円）から、上位モデルのヴィテス（Vitesse）だと43,500ユーロ（約547万円）から、トップレンジのピュール・サン（Pur Sang）だと58,500ユーロ（735万円）からという設定。
ちなみにボディカラーはモデルによって選択の幅が変わり、これに満足できなければ指定色を調合可能（オプション色は1,200ユーロ＝15万円）。
レザーシートのカラーもこんなに（レザーの質も600ユーロ＝76,000円でアップグレードできる）。
装備には「ツーリングパック」「大人用ステアリング」「メンテナンスパック」「レザーケース入りツールキット」「スペアタイヤ」「インドアカバー」「トランスポートパック」といったものも含まれるようですね。
ブガッティBABY IIはこんなスペックを持っている
性能はグレードによって差があり、ベースグレードのバッテリーパックは1.4kWh、出力は4kW。
モードによってもパワーが変化し、「ノービス」モードでは1kW（最高速は時速20キロまで）、アダルトモードではフルパワーかつ時速45kmまで。
トップレンジのピュール・サンになるとバッテリーパックは2.8kWhへと増量。
さらにはブガッティの実車にも採用される「スピードキー」を使用することで10kWまでパワーアップ（最高速度は時速70キロ）。
これがその「スピードキー」。
なお、走行性能以外にもグレード間での相違があり、ヴィテスになるとボディがカーボン製に、そしてピュール・サンだとボディはハンドメイドのアルミ製に。
ちなみに製造を手掛けるのは、先般アストンマーティンDB5”ジュニア”の製造でその名を知られるようになったザ・リトルカー・カンパニーです。
参考までに、735万円で購入できるクルマといえば、ポルシェ718ケイマン/ボクスターそしてマカン、メルセデス・ベンツGLCクーペ、レクサスRXなど。
参照：DRIVETRIBE, Manny Khoshbin, BUGATTI