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新型ポルシェ718ケイマンGT4RS最新スパイフォト!おそらく価格は911カレラの領域へ、そしてパフォーマンスも911GT3に近くなりそうだ

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新型ポルシェ718ケイマンGT4RSのスパイフォト

| もうそろそろ新型718ケイマンGT4RSが発表されても良さそうな頃だが |

さて、新型ポルシェ911GT3/GT3 RSともども発表が待たれる新型車、718ケイマンGT4 RS。

いうまでもなく718ケイマンGT4のさらなるハードコアモデルですが、今回新型911GT3と並んでテストを行う姿が目撃されています。

これまでケイマンはどうしても「911の下」だったが

なお、718ケイマンはどうしても911の下と見られることが多く、しかし981世代では、ついにケイマンSのサーキットにおけるラップタイムが911カレラを凌駕したとポルシェが公式に認め、下克上が果たされることに。

ちなみに718ケイマンGT4は北米だと911カレラよりも高い値付けで販売されており(日本では718ケイマンGT4のほうが911カレラよりも100万円くらい安い)、価格面においても完全に911のテリトリーへと入っています。

そしてこの718ケイマンGT4RSの登場ということになりますが、これは911カレラSどころか911GTSすらも後塵を拝するほどの性能が与えられる可能性が高そう。

つまりケイマンは「長い時間をかけて」ジワジワと911のパフォーマンスを侵食しており、これは(市場の拒否反応を考慮し)急激な変化を好まないポルシェの方針によるものかもしれません。

2022-porsche-718-cayman-gt4-rs-spy-photo

おおよその外観はこれまでのスパイフォトと変わらず

そして今回目撃された新型ポルシェ718ケイマンGT4RSのプロトタイプですが、そのルックスはこれまで目撃されたものと大きく変わらず。

フロントフード上にはNACAダクトが設けられ、これは今後「RS」のひとつの記号ともなりそう。

2022-porsche-718-cayman-gt4-rs-spy-photo (4)

そしてスワンネックスタイルのウイングもやはり「RS」としての主張を表すものと考えて良いかと思います(けっこう前の方に取り付けられている)。

おそらくリアクオーターウインドウから吸気がなされるように見えますが、これについては「いったいどんな構造なんだろうな」と楽しみに思える部分でもありますね。

そのほかセンターロックホイール、カーボンセラミックディスクブレーキも「お約束」。

2022-porsche-718-cayman-gt4-rs-spy-photo (2)

テールパイプは935クラブスポーツに採用されていたものと同様の形状を持っているようです。

現時点では新型718ケイマンGT4RSに関する情報はほぼ無い状態ではありますが、911GT3/GT3RSとともに正式発表を楽しみに待ちたいところです。

2022-porsche-718-cayman-gt4-rs-spy-photo (3)

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参照:Motor1

 

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