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2021年6月の国産車登録ランキング！ヴェゼルはFMCを成功させ前年比2倍と快進撃。一方ジムニーは大人気なのに前年比45％のナゾ

投稿日：2021/07/06

｜　ランキングを見るに、新車としての効果が長続きしにくくなっているようだ　｜

加えて、人々は「見慣れたもの」よりも「まだ見慣れぬもの」に興味を示している模様

さて、2021年6月の国内自動車登録台数が公開に。

乗用車だと全メーカーあわせて198,101台（前年比108.8％）の登録がなされており、メーカー（ブランド）別だとトヨタが101,793台（前年比114.2％）、ホンダが20,417台（前年比82.7％）、日産が16,265台（前年比99.7％）、マツダが6,689台（前年比86.9％）、スズキが6,250台（前年比112.3％）、スバルが5,459台（前年比84.2％）、レクサスが5,398台（120.3％）、ダイハツが3,277台（前年比69.3％）、三菱が1,902台（前年比124.1％）という順となっています。

ここで特筆すべきはレクサスの躍進（スバルを抜きそうだ・・・）とスズキの伸び（マツダを抜きそうだ・・・）ということですが、勢力図が徐々に変わりつつあることも予感させます。

なお、ここ数ヶ月に限っては、「チップ不足で思うように生産ができなかった」というメーカー（スバルやマツダ）もいくつかあり、しかしこのチップ不足はあと1年ほどは解消されないと言われるので、チップ不足は一時的ではなく、今後もしばらくは続くと考えたほうが良さそうですね。

車種個別でも大きな変動が

そこで車種を個別に見てみたいと思いますが、トヨタが強いのは「当たり前」となっているものの、あれだけ売れたライズが今月は「前年比の半分に。

これは新車の賞味期限が短くなってきているということ、人々が新しいデザインを求め続けているということの証左なのかも。

実際のところ、「全ラインナップで同様のデザインを持ち、デザイン言語が大きく変化しない」マツダは販売を減らし続けており、なにか目新しいものでないと現代の消費者は興味を示さないのかもしれません。

加えて「ラインアップ間でデザインを統一している」スバルについても同様の傾向が見られ、「ブランディングのために、自社モデル間でデザイン的な統一性を持たせる」方向は、こと日本国内においては逆効果となっている可能性もありそうですね（トヨタのように、モデルごとの個性を強調する戦略が正しいのかも）。

伸びた車種、そうでない車種

そのほか気づいたのは、ホンダ・ヴェゼルが前年比で2倍の登録を記録していること。

これはもちろんモデルチェンジによる新車効果ということになりますが、モデルチェンジしてもサッパリだったフィット（前年比37％）に比較すると「モデルチェンジは成功だった」ということになりそうです。

反面、スズキ・ジムニーの販売が前年比45.2％になっているのは気がかりで、しかしジムニーは常に納車待ちが発生しており、販売台数が減った＝人気がなくなったわけではなく、つまり生産が減ったと考えていいいのかも。

「英国でジムニーの販売が停止されている間」は日本国内のジムニー登録台数が倍になり、英国にて販売が再開されたら半分（元のペース）になったということを鑑みるに、英国向けのジムニーはインド生産ではなく日本生産分から回されているとも考えることができます（もう少し数字を追わなければ適切な判断ができない）。

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2021年6月の国内乗用車登録ランキングはこちら

今月の順位	メーカー	車名	今月の販売台数	前年比
1	トヨタ	ヤリス	14,937	136.2％
2	トヨタ	ルーミー	14,337	274.1％
3	トヨタ	カローラ	9,189	98.7％
4	トヨタ	アルファード	9,151	133.9％
5	トヨタ	ハリアー	7,235	170.7％
6	日産	ノート	7,076	117.7％
7	トヨタ	ヴォクシー	6,791	141.1％
8	トヨタ	ライズ	6,725	52.4％
9	ホンダ	ヴェゼル	5,692	216.0％
10	トヨタ	RAV4	5,566	128.5％
11	ホンダ	フリード	5,024	89.8％
12	日産	セレナ	4,269	80.7％
13	トヨタ	ノア	4,236	140.6％
14	トヨタ	プリウス	4,168	91.2％
15	トヨタ	シエンタ	4,167	125.7％
16	ホンダ	フィット	3,393	37.6％
17	トヨタ	パッソ	3,306	152.4％
18	日産	キックス	2,263	143.4％
19	スズキ	ソリオ	2,509	96.0％
20	トヨタ	アクア	2,460	81.1％
21	ホンダ	ステップワゴン	2,444	74.1％
22	スバル	インプレッサ	2,346	80.7％
23	トヨタ	ランドクルーザー	2,346	135.8％
24	トヨタ	クラウン	2,090	117.2％
25	ホンダ	オデッセイ	1,863	197.1％
26	ダイハツ	ロッキー	1,705	78.9％
27	スバル	フォレスター	1,678	108.5％
28	マツダ	CX-30	1,376	99.1％
29	スバル	レヴォーグ	1,296	113.3％
30	スズキ	クロスビー	1,221	153.2％
31	スズキ	スイフト	1,219	51.7％
32	マツダ	CX-5	1,176	123.8％
33	ホンダ	シャトル	1,175	75.8％
34	トヨタ	カムリ	1,153	149.7％
35	マツダ	MAZDA3	1,121	94.4％
36	ダイハツ	トール	1,118	116.5％
37	トヨタ	エスクァイア	1,007	66.1％
38	トヨタ	C-HR	918	50.1％
39	スズキ	ジムニー	916	45.2％
40	レクサス	UX250H	911	154.9％
41	日産	エクストレイル	902	65.2％
42	マツダ	MAZDA2	898	46.8％
43	三菱	エクリプスクロス	809	347.2％
44	トヨタ	ハイエースワゴン	784	114.0％
45	マツダ	CX-8	767	114.0％
46	レクサス	RX300	708	143.9％
47	日産	マーチ	693	256.7％
48	レクサス	RX450H	692	135.7％
49	レクサス	IS300H	625	2155.2％
50	マツダ	CX-3	495	43.2％