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【動画】新型コルベットZ06のティーザー動画第二弾公開!偽装つきながらも細部が判明、発表は10月26日

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新型コルベットZ06のティーザー動画第二弾公開!偽装つきながらも細部が判明、発表は10月26日

| おそらくは、規格外のパフォーマンスを発揮することになりそうだ |

イタリア製スーパーカーもうかうかしてはいられない

さて、シボレーは「コルベットZ06」のティーザーキャンペーンを開始していますが、今回はその動画第二弾が公開。

これによると発表は2021年10月26日で、カモフラージュつきながらもその姿が公開されています。

動画の内容としては、カモフラージュ用のシートが全面に貼られたコルベットZO6が高速道路や市街地を走って(ル・マン24時間レースが開催される)サルト・サーキットにたどり着き、ピットにてコルベットのレーシングバージョン、C8.Rと並ぶというもの。

つまりはシボレーは「コルベットZ06は、レース(モータースポーツ)に直結するモデルである」ということを今回のティーザー動画にて示しているということになります。

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コルベットZ06に積まれるエンジンはレース用?

新型コルベットZ06については様々なウワサがあり、そのひとつはレーシングカーであるC8.Rと同じエンジンが与えられるというもの。

この5.5リッターエンジンはフラットプレーンクランクシャフトを採用し最高出力は617馬力(460キロワット)、最高回転数は9,000rpmと言われています。

さらにはレース用のトランスミッションを採用し、そのトランスミッションケースはマグネシウム製という情報もある模様。

フラットプレーンクランクを採用するメリットとデメリット(一般的なクロスプレーンクランクのメリット/デメリットはその反対)はざっくりと下記の通りですが、その自動車メーカーが「そのクルマをレーシングカー同等とみなしているならば」そのV8エンジンにはフラットプレーンクランクを採用し、「快適性を考慮した乗用車だと考えているならば」クロスプレーンクランク採用だと考えて良さそう。

そしてコルベットZ06にフラットプレーンクランクが与えられるならば、シボレーはコルベットZ06を「レーシングカーと同じ視点」にて捉えているということになりますね。

なお、市販車でクロスプレーンクランクを持つV8エンジンを採用しているスポーツカーはフェラーリくらいだと言われ、現行のF8トリブート/ポルトフィーノに採用されるV8エンジンもフラットプレーンクランクが組み込まれています(フェラーリ製エンジンのサウンドが優れる理由、振動が大きい理由はここにある)。

■メリット
・高回転化できる
・チューニング効率がいい(等長エキマニの効果が出やすい)
・音がいい
■デメリット
・NVH(ノイズ、バイブレーション、ハーシュネス)が大きい
・エンジンの寿命が短くなる
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新型コルベットZ06の外観はやはりレーシングカー譲り

今回のティーザー動画を見るに、フロントバンパーの形状が標準モデルのコルベットに比べて大きく異なり、バンパー自体がロー&ワイドに。

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そして粗いメッシュの奥には巨大なラジエターがびっしり詰まっており、つまりはエンジンが相当な熱量を発生するということがわかります。

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リアだとこれまた市販車離れしたリアウイング、そしてダクトだらけのリアバンパーも。

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加えて、これまでに様々なバージョンの(Z06と見られる)プロトタイプが走行していることから、新型コルベットZ06にはさらにパフォーマンスを引き上げることができるオプションパッケージも用意される可能性があり、フェラーリ、ランボルギーニ、マクラーレン、そしてポルシェもうかうかしてはいられないかもしれませんね。

新型コルベットZ06の最新ティーザー動画はこちら

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参照:Chevrolet

 

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