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【動画】フェラーリの新型SUV「プロサングエ」試作車が2台連なって走る!マセラティ・レヴァンテの外装を借りながらも、その下にはフェラーリ製プラットフォームが潜んでいそうだ

投稿日:2021/10/14 更新日:

フェラーリの新型SUV「プロサングエ」試作車が2台連なって走る!マセラティ・レヴァンテの外装を借りながらも、その下にはフェラーリ製プラットフォームが潜んでいそうだ

| フェラーリ・プロサングエはマセラティ・レヴァンテよりもらに「幅広」となりそうだ |

パワートレイン含め、まだまだレヴァンテにはわかっていないことが多い

さて、フェラーリの本社付近にて「プロサングエ(しかも2台)」を捉えたスパイ動画が公開に。

「プロサングエ」はフェラーリ初となるSUVですが、フェラーリではSUVと呼ばずFUV(フェラーリ・ユーティリティ・ビークル)もしくはGTと呼んでいるようで、たしかにSUVと呼ぶにはちょっと車高が低いようにも見えますね。

ポジション的には、まったくの新セグメントというより、GTC4ルッソの後継であり、GTC4ルッソが3ドアから5ドアになった、というイメージなのかもしれません。

外装はマセラティ・レヴァンテから「拝借」

そして今回のプロトタイプについても、これまで同様にマセラティ・レヴァンテの外装を借りているものの、今までとやや異なるのは、パネルの継ぎ目の隙間や段差が大きいこと。

つまりこれは「車体そのものはフェラーリ製で、そこに無理やりレヴァンテのパネルを貼り付けたので違和感が出ている」と考えられ、そのぶん開発が進んできているとも考えられそうです(多くの部分がフェラーリ製に置き換わってきている)。

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現時点でプロサングエについてわかっていることは多くない

そして現在プロサングエについてわかっていることは多くはなく、パワートレーンについてはV12なのかV8なのかV6なのか、そしてハイブリッドが導入されるのかどうかも一切不明(フェラーリいわく、複数のパワートレーンに対応している、とのこと)。

反面、「わかっている」のは下記の通り。

フェラーリ・プロサングエについてわかっていること

  • フェラーリの”フロントミッドエンジン・アーキテクチャ”を採用

  • 4WD、先進的なサスペンション(アダプティブサスペンション?)、リアシートエンターテイメント、手元集中コントロール、乗り降りのしやすさや快適性、高いロードクリアランス、トランスアクスル、ハイブリッドという要件を持つ

  • このセグメントで最も高いファン・トゥ・ドライブを持ち、どんな環境でもフェラーリらしい性能を楽しめる

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ちなみに今年の夏には「乗員の体格、性別、服装をサーマルカメラにて判別し、常に最適な風を各自に送り届ける」ことを目的としたエアコンの特許がフェラーリによって出願されており、プロサングエにこれが搭載される可能性が高そうです。

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なお、BMWやアウディが「スーパースポーツのノウハウがなく、スーパーカーを自力で開発できない」のと同様、フェラーリにとっては「背の高い5ドア」は未知の領域で、乗員の数によって重心が変わったり、荷物を載せたり載せなかったりという「スポーツカーとは全く異なる」使い方をされるSUVの開発には相当に苦労している、とも伝えられます。

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ちなみに「プロサングエ」とはイタリア語で「サラブレッド」を指しますが、ポルシェ・カイエン、ベントレー・ベンテイガ、ランボルギーニ・ウルスがそれぞれ車体やエンジンなどのコンポーネントを共有していたり、アストンマーティンDBXにメルセデスAMGの血が流れていることに対し、フェラーリのそれは車体、エンジンともに「フェラーリの開発である」ということを主張しているかのようですね。

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フェラーリ・プロサングエのプロトタイプが2台連なって走る動画はこちら

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参照:Varryx

 

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