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ルノーきっての変態車、「5(サンク)ターボ2」が競売へ。1200万円の予想

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| ルノーはかつてこんな車も作っていた |

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ルノーが時々発売する変態車(最近は出てこないのが残念ですが)の代表的な一台、「ルノー5(サンク)ターボ2」がオークションに登場。
走行距離はわずか5,964キロと少なく、そのためか競売では最高で1200万円ほどの値が付くのでは、とみられています。

ルノー5ターボ2のエンジンは1.4リッターながら、これを「ミドシップ(本来後部座席のあるところ)」にマウントしたことが特徴。
当然ながら通常のルノー5はフロントエンジン+フロントホイールドライブですが、この5ターボは「MR」となり、文字通りのメーカー純正変態車と言えますね。

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タービンはギャレットT3で排気量を考えるとおそらく「ドッカン」ターボ。
出力は158馬力となっていますが、元々のパッケージングがFFなので、かなり扱いづらい車なのかもしれません。

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なおこのシャシー設計にはランボルギーニ・ミウラの設計に携わったマルチェロ・ガンディーニ氏が関与したとも言われ、自動車の歴史的にも価値が非常に高い一台と言えます。

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ちなみに5ターボは1800台、5ターボ2はなんと3200台も売れたとのことで、こういった変態車を購入する「愛すべき変態」がこんなにいる、というのは嬉しいことではありますね。

VIA:CARSCOOPS

関連投稿:ルノー・トゥインゴGT登場。0.9リッターターボ、110馬力、そしてリアエンジン後輪駆動

Renault-Twingo-GT-2-626x382

ルノーがトゥインゴGTを公開。
なぜかフランス人はホットハッチが大好きで、「ベスト・ホットハッチ」にプジョー205GTIが選ばれたりしていますが、過去にはルノー5ターボやクリオV6のような、半ば変態的(褒め言葉)とも言える車も登場。

今回のトゥインゴGTは3気筒0.9リッターターボエンジン、110馬力というスペックですが、サスペンションとステアリングがチューンされ、外観もずいぶんアグレッシブに。
そしてなにより重要なのは「後輪駆動」ということですが、このクラスで後輪駆動というのはかなり珍しいですね(現行モデルはメルセデスのスマートとプラットフォームを共有し、トゥインゴ史上はじめての後輪駆動に)。
なおエンジン搭載位置もスマートと同じなのでポルシェ911と同じ「RR」ということになります。

登場時よりトゥインゴはけっこう特殊な車で、そのデザインもさることながらかなり早い段階でセミオートマを搭載するなど先進的(メカニズム、考え方とも)な車だったと記憶しています。

 

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管理人:JUN

ランボルギーニ/ポルシェ/ホンダオーナー。 ハイパフォーマンスカーを中心に、それにまつわる話、気になるクルマやバイク、モノ、出来事などを紹介します。

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