｜ ベントレーは他ブランドに比較して特定モデルや特定地域に大きく依存せず、バランスよく不況に強い構成を誇っている ｜
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他ブランドに比較すると中国やSUVへの依存率が低く、「波」を受けにくいようだ
さて、ロールス・ロイス、ブガッティに続いてベントレーも「2022年は過去最高の販売台数を記録した」と発表。
数字的なものだと、2022年には15,174台をデリバリーし、これは2021年に達成したそれまでの「最多」納車台数である14,659台を4％上回り、ベントレーの歴史上はじめて15,000台の大台を超えたということに。
これは積極的なニューモデル展開、ハイブリッドモデルの人気化、パーソナリゼーションプログラム「マリナー」の需要拡大によってもたらされた結果だとアナウンスされています。
やはりベントレーでもSUVが大人気
ベントレーによれば、ベンテイガは発売開始後6年目にして過去最高の販売台数を記録してベントレーで最も人気のあるモデル（構成比では42％）へと成長。
なお、ベントレーはコンチネンタルGTの人気が根強く、ランボルギーニやアストンマーティン、ロールス・ロイスほどに「すぐにSUVが人気化」しなかったようですが、それでもやはりSUVの需要の高さを示した形となっています。
そして2番めによく売れているのはコンチネンタルGT（コンバーチブル含む）で、これはおよそ30％を占め、コンチネンタルGTの中で最も高いパフォーマンスを誇るコンチネンタルGTスピードは（コンチネンタルGTの中で）31％を占めるに至っています。
3番めはフライングスパーですが（28％なので意外と売れている）、そのうち30％がハイブリッドだとされ、地元英国ではハイブリッド比率が一気に高くなって66％ほどにまで上がるのだそう（やはり環境意識の他無い地域向けにはハイブリッドが必要だということがわかる）。
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地域別だとやはりアメリカが最大
地域別の販売（ベントレーは65カ国、241のディーラーで販売されている）に目を移すと、もっとも大きな市場はアメリカで、これは過去最大の販売台数を記録しており、中でもマリナーを使用したカスタムオーダーの伸びが大きく、ベントレーによれば「過去5年で5倍になった」とのこと。※全体的に高価格帯、そして高利益へとシフトしていると考えていい
数値的なものを見てみると、米国での販売は4,221台（前年比+1％、構成比28％）、欧州では2,809台（前年比+11％、構成比19％）、アジア太平洋地域では2,031台（前年比+23％、構成比13％）、中東・アフリカ・インドでは968台（前年比6％、構成比6％）となっていて、多くのブランドのように「北米依存」「中国依存」といったわけではなく、意外とバランスよく販売が分散しているようですね。
2022年に記念的な業績に関し、ベントレー社のCEOであるエイドリアン・ホールマーク氏は「今年も予測不可能な一年でしたが、私たちのビジネスは大きな逆風を乗り越え、素晴らしい回復力を発揮し、3年連続で過去最高の販売台数を記録することができました。これは、私たちのブランド力、オペレーションの卓越性、そして市場やモデルごとの世界的な需要の強さを示すものです。昨年、フライングスパーとベンテイガにてハイブリッドモデルを市場に導入した際の反応は、まさに高級車産業がどのような方向に進んでいるかを示しており、私たちはその最前線に位置していると言えます。この数字は、当社が販売台数と市場シェアで業界をリードしているだけでなく、電気自動車技術への投資や、2030年に達成を目指すカーボンニュートラルへの取り組みも行っていることを証明するものだと言えるでしょう」とコメントし、自社の方向性ならびに取り組みに対して自信を見せています。
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参照：Bentley
