意外となかったなこのCG！マクラーレンF1をオープン化したデザイナー現る。「実は歴史に埋もれていた一台」といっても通用しそうだ

｜　マクラーレンF1は「レンダリングでも、実車でも」ある意味で「アンタッチャブル」　｜

ただしここまでよく出来たCGも珍しい

さて、世の中にはスーパーカーのピックアップトラック化、ハイパーカーのSUV化かど様々な「もしも」系レンダリングが存在しますが、意外に今までなかったのがマクラーレンF1の「オープンモデル」。

よくよく考えるとマクラーレンF1のオープンモデルのIF設定レンダリング自体がほとんど存在しなかったように思われ、しかしとにもかくにも今回「オープン化」レンダリングが登場しています。

実際にはまず登場しないだろう

なお、スーパーカーやハイパーカーに「オープンモデル」が設定されるのはごくごく当たり前の事象となっていますが、これは北米でのオープンモデルの人気が高いこと、そしてオープンモデルの生産台数を低く抑えるメーカーが多いのでオープンモデルの価値が必然的に向上し、「オープン＝価値がある」という印象が根付いていることが理由だと思われます。

ただ、マクラーレンF1の場合、これはそういった希少性や資産価値、コレクション価値を想定したクルマではなく（結果的にはそうなっていますが）、ただ単に速さそしてパフォーマンスのみを追求したクルマ。

よって、ボディ剛性や重量、（オープン時の）空力面において多少でもパフォーマンスを落としてしまうことはマクラーレンF1にとって許容できるものではなく、その意味においてマクラーレンF1のオープンモデルは「俎上にすらのぼらなかっただろう」と考えています。

そしてマクラーレンF1の購入者もそれをよく理解しているはずで、いかなる事情があろうとも「オープン化」カスタムを行うことはないものと思われます（絶望的に価値が下がることも間違いない）。

今回のレンダリングは細部に至るまでよく考えられていた

ただ、こういった仮想レンダリングの世界においては「なんでも起こりうる」ことになり、これはこれでまた面白いと考えていて、よってぼくとしては「大歓迎」。

このレンダリングは「今まで表に出なかったものの、実は1台だけが中東の富豪（もしくはブルネイの王族）の依頼によって作られており、今になってその姿が公開された」と言っても信じてしまうほどの出来栄え。※もともとマクラーレンF1には謎が多い

フロントやサイドは「クーペ版」マクラーレンF1をそのまま継承していますが、ルーフから後ろのリアセクションは当然ながらオリジナル。

しかも非常によく考えられており、このインダクションケースの形状とクリア仕上げのカバーなどはまさに秀逸。

今回ルーフを閉じた画像はないものの、LMMデザインによると「簡素なファブリック製のルーフを持っている」という設定なのだそう。

その他にはこんな「もしも」レンダリングが制作されている

なお、LMMデザインではこのほかにもいくつか「もしも」系レンダリングを作成しており、ここでその一部を見てみましょう。

まずこちらはアストンマーチン・ヴァルキリー・ロードスター。

この投稿をInstagramで見る

LMM Design®(@lmm23design)がシェアした投稿

すべてホワイトとグリーン（ドバイ警察っぽい）のフェラーリ488ピスタ、マクラーレン720S、ランボルギーニ・ウラカンSTO、メルセデスAMG GTブラックシリーズという最速カルテット。

この投稿をInstagramで見る

LMM Design®(@lmm23design)がシェアした投稿

ランボルギーニ・ウラカンSTO「スパイダー」。

この投稿をInstagramで見る

LMM Design®(@lmm23design)がシェアした投稿

合わせて読みたい、マクラーレンF1関連投稿

参照：LMM Design