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722GTの復刻版、メルセデス・ベンツSLRマクラーレン HDK by MSOをオーダーするにはベースモデルを自分で用意し、さらに4600万円が必要だった!【動画】

投稿日:2022/08/04 更新日:

722GTの復刻版、メルセデス・ベンツSLRマクラーレン HDK by MSOをオーダーするにはベースモデルを自分で用意し、さらに4600万円が必要だった!【動画】

| もちろん、限られた重要顧客以外はこのメルセデス・ベンツSLRマクラーレン HDK by MSOをオーダーできない |

その代わり、ボディカラーやフィニッシュについてはかなりの自由度が与えられるようだ

さて、米大富豪にてしてスーパーカー/ハイパーカーコレクター、マニー・コシュビン氏がオーダーを入れている「メルセデス・ベンツSLRマクラーレン HDK by MSO」。

同氏はマクラーレンSLRを最低でも9台は保有しており、先日はそのうちの一台をマクラーレン・スペシャル・オペレーションズ(MSO)にてカスタムし、ワンオフの「メルセデス・ベンツSLRマクラーレン by MSO ヘリテージ・エディション」が納車されたばかり。

ただし同氏はその際にも「エクストリームなメルセデス・ベンツSLRマクラーレンを製作中」とコメントしており、それがこのメルセデス・ベンツSLRマクラーレン HDK by MSOだということになります。

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メルセデス・ベンツSLRマクラーレンメルセデス・ベンツSLRマクラーレンは2,100台強が生産される

このメルセデス・ベンツSLRマクラーレンは文字通り(当時F1にて繋がりがあった)メルセデス・ベンツとマクラーレンとのコラボレーションによって誕生したクルマで、そのモチーフもやはり名称からわかるとおりに「300SLR」。

2004年から納車が始まり、まずは「SLRマクラーレン」からスタートした後に「SLRマクラーレン722エディション」「SLRマクラーレンロードスター」「SLRマクラーレン722Sロードスター」「SLRマクラーレン722GT」「SLRスターリング モス」といったバリエーションを拡大しつつ、結果的に2,100台以上が生産されています。

ただ、生産され納車された車両をベースにコンバートを行ったモデルも存在し、マクラーレンが自らモディファイを行った「メルセデス・ベンツSLR 722 マクラーレン バイ MSO」のほか、レーシングカーファクトリーであるレイ・マロックが21台のみ製造したレーシングバージョン「メルセデス・ベンツSLRマクラーレン 722GT」といったクルマも存在。

メルセデス・ベンツSLRマクラーレン HDK by MSOの生産台数はわずか12台

そしてこのメルセデス・ベンツSLRマクラーレン722GTを現代に蘇らせたクルマがメルセデス・ベンツSLRマクラーレン HDK by MSOということになりますが、これは722GTの復刻であると同時に、当時の722GTにはなかった「公道走行可能」というファクターをプラスしたもので、12台のみしか生産されないという狭き門。

加えて、マニー・コシュビン氏によると、このクルマを手に入れるにはベースとなるメルセデス・ベンツSLRマクラーレンを用意する必要があり、そこから722GTへとコンバートするにはさらに35万ドル(約4600万円)が必要となるのだそう。

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実際にこのメルセデス・ベンツSLRマクラーレン HDK by MSOの製作を行うのはマクラーレンの特別車両制作部門「MSO」となりますが、12台限定ということは「誰でも」このコンバージョンを依頼できるわけではなく、マクラーレンに認められている必要がありそうですね。

ちなみにマニー・コシュビン氏はマクラーレンP1、セナ、スピードテール(エルメス仕様)その他いくつかのモデルを購入しており、さらにメルセデス・ベンツではAMG One、AMG GTブラックシリーズが割り当てられるというVIP扱いのため、問題なく「12台」の中の一つの枠を確保できたのだと思われます。

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なお、このメルセデス・ベンツSLRマクラーレンを「メルセデス・ベンツSLRマクラーレン HDK by MSO」へとコンバートするにあたっては相当数の改装がなされ、722GT同様の前後バンパー、リアホイールアーチ、サイドシルエクステンション、リップスポイラー、リアディフューザー、リアウイングなどのエアロパーツが与えられるほか、専用ホイール、サスペンション含むハンドリングパッケージ、バイパスバルブ付エグゾーストシステムといったメカニカルなアップデートも施されることになり(5.4リッタースーパーチャージドV8に変更があるのかどうかはわからない)、とんでもなくアグレッシブな一台に仕上がるのは間違いなさそう。

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インテリアについては「ロードリーガル」ということを考慮してか、GTのように(こちらはレーシングカーなので)ストリップは行わず、むしろ純正インテリアのアップグレードによって「ラグジュアリー感」すら演出される、とのこと。

もちろん現在ではメルセデス・ベンツとマクラーレンとの提携は終了しており、ちょっと気になるのは「マクラーレンが行うこういったビジネス」についてメルセデス・ベンツが理解しているのかどうか。

ただ、すでにマニー・コシュビン氏に納車されたメルセデス・ベンツSLRマクラーレン by MSO ヘリテージ・エディションには、メルセデス・ベンツが関与したであろう内容も含まれていたので、メルセデス・ベンツSLRマクラーレンに関してだけは、提携が終わろうとも(そのクルマの価値を高めるために)両者にて協力しあっているのかもしれませんね。

米大富豪がメルセデス・ベンツSLRマクラーレン HDK by MSOについて語る動画はこちら

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参照:Manny Khoshbin

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