｜ オーナーであればぜひその一瞬に立ち会いたいと思うだろう ｜
さて、フェラーリやマセラティ、アストンマーティン、ベントレーなどの高級車、そしてブガッティの正規ディーラーを務めるミラー・モーターカーズ。
今回、同社で4台目となるブガッティ・ディーヴォ到着の様子を動画にて公開しています。
輸送は航空機によって行われていますが、一部の高級ブランド、そしてそのブランド内でも一部車種は航空便にて輸送されるようですね（ランボルギーニだとアヴェンタドールは航空便にて日本に送られてくるという）。
なお、通常は「船便」で送られてくるブランド/車種においても、オプションにて航空便を指定できる場合があり、その際は70万円～100万円くらいの費用が発生するようですね。
ブガッティ・ディーヴォはこうやって届く
そしてこちらがブガッティ・ディーヴォの入っている木箱。
ミラー・モーターカーズの倉庫内へと運び込まれています。
各部にはロックが装着されて厳重なつくりに。
さらにはボルトでもしっかり固定されており、ミラー・モーターカーズのスタッフが丁寧に外してゆきます。
そしてようやく全面のフタを外せる状態に。
ゆっくりとフタを外すと・・・。
ディーヴォ登場！
なお、木箱（コンテナ）のサイドにはホイール、ドア部分を露出させることができる扉が存在。
おそらくは、こういった扉がないとクルマに乗降できないのだと思われます（ディーヴォはコンテナにピチピチに収まっている）。
そしてホイール用小窓からは車両固定用のタイダウンベルトへアクセス。
さらには車両を固定している「タイヤ留め」も外します。
ブガッティ・ディーヴォをコンテナから移動
これでようやくディーヴォを移動させる準備が整い、いよいよ始動！
動画を見ると、デイタイムランニングランプは特殊な光り方（アニメーション表示）をするようですね。
そこからディーヴォを移動。
まっすぐ出るだけではあるものの、あまりに左右に隙間がなく、相当な緊張を強いられそうです。
無事にコンテナから出されるディーヴォ。
スロープもこのコンテナ専用に作られたものを使用しているようですね。
ブガッティ・ディーヴォはシロンをベースとするものの、ブガッティによると「エンジニアリング的にはまったく別のクルマ」。
つまりはディーヴォ専用の設定を可能とするパーツが組み込まれているということになり、シロンに比較して「ずっとサーキット寄りの設定を持つ」と言われます。
生産台数は限定40台、搭載されるエンジンは8リッターW16、出力は1500馬力、最高時速は380km/h、重量は1996キロ、0-100キロ加速は2.4秒。
価格はシロンの「倍」程度、約6億2000万円程度から、と報じられます。
なお、ディーヴォはいずれも「完全オーダーメイド」。
基本的なボディ形状は決定されているものの、そのカラーリングやインテリアについては自由に選ぶことができ、かつホイールやテールパイプについては形状そのものを選択できると見え、これまでにいくつかの異なる仕様を持つ個体が公開されています。
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もちろん今回納車されることになるディーヴォも専用スペックを持ち、外観は（ブラックのように見える）濃いブルーを用いたエクスポーズドカーボン（カーボン柄が見える仕様）。
インテリアについてはブラックのアルカンターラとライトブルーとのコンビとなっています。
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