｜ BMWはやはりM3とM4を4WD化して正解だったようだ。一気にライバルのアウディを置き去りに ｜
GT-Rがもう登場から14年というのが信じられない
さて、スロットルハウスがBMW M4 xDrive、アウディRS5スポーツバック、日産GT-Rの3台によるドラッグレースを実施し動画にて公開。
なお、これらの共通点は「フロントエンジン」「4WD」というところですが、出力だけを見るとBMW M4 xDriveが510PS、アウディRS5スポーツバックが450PS、日産GT-Rが573PS。
数字的にはGT-Rが有利に見え、しかし実際に走ってみるとその結果は驚くべきものとなっています。
スペックの異なる3車だが
さらに詳しく見てゆくと日産R35 GT-Rは3.8リッターV6ツインターボ、出力は573馬力/633Nm、トランスミッションは6速デュアルクラッチ、車体重量は1790kg。
アウディRS5スポーツバックは2.9リッターV6ツインターボを搭載し、出力は450馬力/599Nm、トランスミッションは7速デュアルクラッチ、車体重量は1760kg。
BMW M4は3リッター直6ツインターボを積み、出力は510馬力/650Nm、トランスミッションは8速AT、車体重量は1640kg。
実際に走ってみたらこうなった
そしてここからは実際にこの3車が走った結果ですが、静止状態からのスタートだと、出だしからずっと正直BMW M4のブッチギリ。
パワーこそGT-Rに劣るものの、BMW M4は段数の多いトランスミッション、軽量な車体という武器を持っており、そしてなんといっても新しく獲得した「4WD」という武器が効いているようですね。
ただしそこからはパワーに勝るGT-Rが追い上げ、順位としてはBMW M4、日産GT-R、アウディRS5の順となっています。
これが「4WDと2WD」の対決であれば、まずはトラクションに優れる4WDが飛び出し、その後はパワー伝達効率に優れる2WDがスピードを伸ばして追い抜くというパターンではありますが、今回は「全車4WD」でもあり、スタートからゴールまでポジションの変化がないようです。
その後は一定速度で走行している状態から急加速を行うローリングスタートでの勝負を行い、こちらもBMW M4、日産GT-R、アウディRS5の順となっています（ただし停車状態からのドラッグレースに比較すると、BMW M4と日産GT-Rとの差はそこまで大きくない）。※レースの途中から、何らかの理由でノーマルのアウディRS5スポーツバックから、ABTチューンによる523馬力のRS5に置き換えられているが、順位は変わらない
BMW M4、日産GT-R、アウディRS5スポーツバックがドラッグレースを行う動画はこち
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