｜ 今度はポルシェがメルセデスの領域へと進出 ｜
ポルシェ・パナメーラ・ターボ・スポーツツーリスモ、メルセデスAMG E63 Sステーションワゴンとを比較した動画が公開に。
メルセデスAMGは「GT」でポルシェ911を、「GT 4ドアクーペ」でパナメーラを狙い撃ちしたことになりますが、逆にポルシェからはパナメーラのワゴン版「スポーツツーリスモ」でメルセデス・ベンツがこれまで展開してきた「ワゴン」領域へと踏み込むことに。
馬力あたりの価格はずいぶん違う
スペックを列記してみると、かなり両者が近いことがわかります。
エンジン型式は同じ、エンジン搭載位置や駆動方式も同じ、重量もほぼ一緒。
違うのは馬力、トランスミッションの段数と価格くらいのものですが、パナメーラ・ターボ・スポーツツーリスモは「馬力の割に高価」もしくは「AMG E63 Sワゴンは馬力の割に安価」と言えるかもしれません。
なお「馬力あたり価格」はパナメーラ・ターボ・スポーツツーリスモが44,605円、メルセデスAMG E63 Sが30,359円、とずいぶん開きがありますね（150％くらい違う）。
ポルシェ・パナメーラ・ターボ・スポーツツーリスモ
エンジン：4リッターV8ツインターボ
出力：550馬力
トランスミッション：8速PDK
駆動方式：4WD
重量：2110kg
0-100キロ加速：3.8秒
最高速度：304km/h
価格：24,533,000円
メルセデスAMG E63 Sステーションワゴン
エンジン：4リッターV8ツインターボ
出力：612馬力
トランスミッション：9速AMGスピードシフトMCT
駆動方式：4WD
重量：2140kg
0-100キロ加速：3.5秒
最高速度：250km/h（紳士協定）
価格：18,580,000円
勝負の結果はこうだった
両車を直線の加速において比較した結果ですが、こういった内容に。
メルセデスAMG E63 Sは9段トランスミッションの特性を活かして加速に優れることがわかり、しかしポルシェは中間加速に優れることがわかります（これはポルシェの美点であり、ターボ化されたにもかかわらず失われていないのは喜ばしい）。
ポルシェ・パナメーラ・ターボは馬力の割に「速い」と言え、メルセデスAMG E63 Sは価格の割に「速い」とも言えそうです。
ポルシェ・パナメーラ・ターボ・スポーツツーリスモ
0-100キロ：3.2秒
0-100マイル：7.8秒
停止→1/4マイル：122mph
停止→1/2マイル：148mph
メルセデスAMG E63 Sステーションワゴン
0-100キロ：3.1秒
0-100マイル：8.1秒
停止→1/4マイル：129mph
停止→1/2マイル：154.5mph
それでは動画を見てみよう
こちらがスペックの近い両車が競う動画、「Mercedes-AMG E 63 S Estate vs Porsche Panamera Turbo Sport Turismo drag race」。
