｜ W196が現代に蘇ったら ｜
CGアーティスト、Kursat Kemal Kul氏が考えたメルセデス・ベンツW196の現代版、「Mercedes W196r Re design」。
元祖「W196」はメルセデス・ベンツの歴史を代表するF1マシンだと言ってよく、これは1954-1955年の間に活躍。
ファン・マヌエル・ファンジオのドライブにて2年連続ドライバーズ・チャンピオンを獲得しています。
なお、ファン・マヌエル・ファンジオはこの経験からかメルセデス・ベンツに大きな信頼を寄せており、オラチオ・パガーニが「パガーニ」を設立した際も「メルセデス製のエンジンを使用するといい」というアドバイスを贈っています（そのためにパガーニのエンジンはメルセデス製）。
当時のF1では無双を誇る
なお、ファン・マヌエル・ファンジオはこのマシンで1954年に「6戦中4勝」を記録していますが、ほかのワークスドライバーは一勝もできず（表彰台には二度）、いかにファンジオのスキルが優れていたかもわかりますね。
このW196はロードカーとしてのボディを持つ「メルセデス・ベンツ300SLR」が9台製造され（クーペは2台）、メルセデス・ベンツは「もっとも価値のあるクルマ」だとしていることでも知られます。
W196は後に「メルセデス・ベンツSLRマクラーレン」へとそのイメージが引き継がれますが、今のところその後継は不在。
「オープンホイール」「ストリームライン」「300SLRオープン」「300SLRクーペ」などいくつかのバリエーションがあり、それぞれデザイナーによるレンダリングの対象となったりしますが、今回の「Mercedes W196r Re design」もその一つ。
なお、メルセデス・ベンツは歴史的名車が多いにもかかわらず、あまりこういったレンダリングのネタとして（ポルシェほど）取り上げられないのは不思議に感じるところ。
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