｜ 各パーツの境界線はこれまでにないほど「なめらか」に ｜
ここ最近、フルモデルチェンジを受ける新型メルセデス・ベンツSクラスのプロトタイプが目撃されていますが、今回は「（フロントグリルから推測するに）Sクラス・マイバッハ」と思われるプロトタイプ。
一見して「巨大」だとわかるクルマで、ホイールベースが長く、そして後部ドアもSクラスよりも長いことがわかります（現行マイバッハSクラスでも5,462ミリもある）。
メルセデス・ベンツは数年前から新しいデザイン言語を採用
パッっと見て思うのは「やはり表面ツルツルになったな」ということ。
近年のメルセデス・ベンツは「Sensual Purity（官能的純粋）」なるデザイン言語を取り入れ、ラインやエッジを大幅に削減していますが、新型Sクラスおよびマイバッハでは更にそれが加速する模様。
ボンネットとグリル/フェンダー/ヘッドライト、そしてグリル表面、サイドのパネル表面、フラッシュマウントされたドアハンドルなど「ツルっとした」印象ですね。
フロントバンパー表面もかなり「丸い」ように見えます。
リアもやはりフラッシュサーフェス。
トランクリッドとフェンダー/テールランプ/バンパーとの段差がなく、なめらかなラインを持つことがわかります。
なお、メルセデス・ベンツは定期的に「デザイン言語」を変更しそのイメージを刷新していますが、ラインアップが多く、いったん採用したデザイン言語をもって「全てのモデルをフルモデルチェンジするには」10年くらいかかる、という発言も行っています。
最新の「Sensual Purity」は比較的最近取り入れられたものですが、今後数年かけて今後登場するモデルに採用され、そして「すべて反映し終わった頃」にはまた別のデザイン言語が用いられることになるのでしょうね。
今回インテリアの分かる画像はなく、しかしこれも外装同様に新型Sクラスに準ずることになりそう。
フルデジタルメーターに巨大なインフォテイメントスクリーン、そして豪華なレザーとウッドが使用され、雰囲気満点のLEDアンビエントランプが導入されるのは間違いないと思われます。
エンジンについても今のところ不明ではありますが、メルセデス・ベンツは徐々にV12を廃止しているものの、マイバッハにだけは継続してV12を搭載するとも言われており、おそらくは「事情が許す限り」V12を積んでくるんじゃないかと考えています。
現在、メルセデス・ベンツに限らずV12エンジン搭載モデルは次々消滅しており、V12エンジン車には希少性があるため、メルセデス・ベンツとしては「希少性の象徴でもあるマイバッハに対し、V12エンジンを積まないわけにはゆかない」のかもしれません。
VIA:CARSCOOPS
