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【動画】一人でメルセデス・ベンツSLRマクラーレンを9台も買った男がいた!いったいなぜ同じ車を9台も買い揃えるのか

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一人でメルセデス・ベンツSLRマクラーレンを9台も買った男がいた!いったいなぜ同じ車を9台も買い揃えるのか

| さらに機会があればまだまだメルセデス・ベンツSLRマクラーレンを買いそうだ |

ここまで同じクルマを買う人というのも珍しい

さて、米大富豪そしてスーパーカー/ハイパーカーコレクターのマニー・コシュビン氏。

同氏はパガーニ・ウアイラ・エルメス、マクラーレン・スピードテール・エルメス、ブガッティ・シロン・エルメスという「エルメス三兄弟」を所有するほか、複数台のブガッティ、マクラーレンP1、ポルシェ・カレラGT、フォードGTほか多数のうらやましいクルマを所有することでも知られます。

ただ、興味深いのは同氏が「メルセデス・ベンツSLRマクラーレンの大ファン」ということで、クーペ/ロードスターあわせて8台もののSLRを所有していること。

なぜメルセデス・ベンツSLRマクラーレンなのか

同氏は他のハイパーカーやスーパーカーよりもこのクルマを気に入っているんじゃないかと思えるほどですが、その理由の一つが「ロングノーズ」なのだそう。

近年のスーパーカーやハイパーカーのほとんどがミドシップ化されているので、このメルセデス・ベンツSLRマクラーレンのようなロングノーズを持つクルマは非常に少なく、よってそこに価値を見出しているようですね。

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どうやらまだ追加でメルセデス・ベンツSLRマクラーレンを買う気らしい パガーニ・ウアイラ・エルメスを注文したことで一躍その名を知られることになったManny Khoshbin(マニー・コシュビン)氏。 ...

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それにしても9台とは・・・。

そして9台目のメルセデス・ベンツSLRマクラーレンを買ってしまう

上述の通り、マニー・コシュビン氏はすでに8台のメルセデス・ベンツSLRマクラーレンを所有していますが、今回なんと9台目のSLRを購入。

こんな感じでガレージまで積車で運ばれてきます。

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積車に積まれるメルセデス・ベンツSLRマクラーレンのタイヤとホイールがレールに当たりそう!

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慎重に積車からメルセデス・ベンツSLRマクラーレンを下ろします。

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ボディ形状はクーペ、ボディカラーはシルバー、インテリアはレッドとブラックという仕様です。

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シートに座ってご満悦なマニー・コシュビン氏。

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その後は早速テストドライブにでかけます。

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メルセデス・ベンツSLRマクラーレンは2003年のフランクフルト・モーターショーにて発表されたスーパーカーで、当時メルセデス・ベンツ、そして(F1参戦における)パートナーであったマクラーレンとが共同にて開発したクルマ。

搭載されるエンジンは専用に開発された5.4リッターV8(スーパーチャージャーにて加給)で出力は626馬力、0−100km/h加速は3.8秒。

ただし面白いのはマニュアル・トランスミッションでもセミATでもなく「トルコン式AT」を採用していることで、これはメルセデス・ベンツSLRマクラーレンのGT的性格を如実に物語る仕様だと言えそうです。

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ちなみに標準仕様として生産されたボディカラーはシルバーとブラックのみだそうですが、特注にていくつか「別カラー」が作られた模様(日本での販売価格は5985万円に設定されていた)。

なお、バリエーションとしてはクーペとロードスターの他、「SLR722エディション」「SLR722エディション・ロードスター」「SLRスターリング・モス」、さらにはマクラーレンがカスタムしたSLR722エディション・バイMSO」といったものがありますが、マニー・コシュビン氏は「SLRスターリング・モス」「SLR722エディション・バイMSO」には興味がないようですね(同氏の財力があれば、買えないものはない)。

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それにしてもガレージにこれだけのメルセデス・ベンツSLRマクラーレンが並ぶとまさに壮観。

参考までにメルセデス・ベンツSLRマクラーレンの維持費は「乗らなくても」年間58万円くらいかかるそうなので、9台あると「年間530万円くらい」を要するということになりますね。

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現在いくつかはメンテナンスに出しているそうですが、ぜひ全部揃った図を見てみたいものです。

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9台目のメルセデス・ベンツSLRマクラーレンが納車される動画はこちら

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参照:Manny Khoshbin

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