｜ ポルシェは矢継ぎ早に新型911のバリエーションを投入か ｜
ポルシェは先日新型991（992）を発表したところですが、今回は冬季テストを行う新型911ターボカブリオレが目撃に。
とにかく992世代の911は「なめらか」で連続した面を持つという印象を受けているものの、この911ターボカブリオレもそれは同様。
現在992世代の911については「911ターボ」「911GT3」といったバリエーションがテストされているようですが、かなり短いタームで派生モデルが投入されてゆくことになるのかもしれません。
ターボ系ボディはさらに「ワイド」？
なお、新型911について、991世代で区別されていた「ナローボディ」と「ワイドボディ」の区別がなくなり、「すべてワイドボディ」に。
つまりRWD、4WDの区別なくワイドボディ化される、ということですね。
そして991世代の911においては「ワイドボディ」のほかに、さらに3センチワイドな「ターボボディ」も存在しますが、画像を見る限りでは新型911ターボは「かなりワイド」。
陰影を見るにフロントフェンダーも相当に張り出しており、リアフェンダーは横方向だけではなく「全体的に」膨らんでいるように見えます。
こうやって見るとリアデッキはかなり高く見えますが、そのぶんリアにかけて「下がっている」ようにも見え、その様子がポルシェのルーツでもある「356（とくにスピードスター）」のようにも感じられますね。
おそらくはクーペに比較して車体上部が「コンパクト」なため、よりフェンダーの膨らみが拡大して見えるという効果もありそうです。
ルーフはかなり「なめらか」。
骨組みの形が透けて見えず、おそらくトップの多くは樹脂製で、その上にファブリックを貼っているものと思われます。
現時点では新型911ターボの詳細は不明ではあるものの、現行911ターボの540馬力はもちろん、911ターボSの580馬力も超えて600馬力を発生する、とも言われます。
なお、450馬力となった新型911カレラSの0-100キロ加速が3.6秒なので、600馬力以上にパワーアップするであろう新型911ターボの0-100キロ加速は現行モデルの「3秒」を切るのは確実。
さらに「911ターボS」となると驚異的なタイムを出してくる可能性もあり、登場時期はまだ先になりそうですが、加速における絶対王者、マクラーレン720Sに対抗しうるくる魔がついに登場しそうですね。
VIA:Motor1
