アメリカにて、ポルシェ911GT3 RS 4.0が３８万ドルで販売中（欧州でも同等かそれ以上のプライスがついている）。
もちろん中古で、走行は２５０００キロ程度だそうです。
もともとアメリカでは新車価格185000ドルで販売されていたので、中古でこれだけ走行していても倍以上の価格になっている、ということになりますね。
ポルシェ911GT3 RS 4.0は、「最後のMT採用のGT3」ということでここまでプレミアが付いているようですが、もちろん限定台数が世界で６００台、というところも影響していると考えられます。
アメリカはかなり早い段階からATが普及した国ですが、なぜかスポーツモデルのMT比率は非常に高いことも特徴で（車を楽しむ、ということを重視しているのだと思われる）、MTに対しては強いこだわりを持っているようですね。
なお、911GT3RS4.0のエンジンは911 GT3 Rと同じボアとストロークを持ち、鍛造チタンのピストン・コネクティングロッドなどモータースポーツ由来の装備を持つのが特徴。
ボディにはカーボンを一部使用しており、リアとリアサイドウインドウはポリカーボネイトの採用によって911GT3RSに比べて合計１０kg軽量化されています。
０−１００キロ加速は３．９秒、最高時速は３１０キロと今となっては速い方ではありませんが、強烈なドライブフィールが人気なのかもしれません。
ちなみに日本での問い合わせ先はポルシェ・ジャパン経由ではなくポルシェの競技用車を扱うコックス株式会社（販売窓口はポルシェ・ジャパンとコックス両方）、価格は2478万円で１７台のみの限定販売。
日本では北米とは対照的に、新車時の価格よりも中古価格の方が安価であり、今の円安為替相場を考えると外国人の「買い」が入る可能性もあるので、「買えるタマがあるうちに買う」のが得策かもしれません。
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現在ポルシェにはグリーンのラインナップが無く、しかもこれはソリッドカラーなので珍しさ倍増ですね。
価格は不明ですが、以前に北米で新車価格をはるかに超える値段でポルシェ911 GT3 RS 4.0が販売されていたことを考えると、けっこう高額なのかもしれませんね。
