｜ もうそろそろ新型718ケイマンGT4RSが発表されても良さそうな頃だが ｜
さて、新型ポルシェ911GT3/GT3 RSともども発表が待たれる新型車、718ケイマンGT4 RS。
いうまでもなく718ケイマンGT4のさらなるハードコアモデルですが、今回新型911GT3と並んでテストを行う姿が目撃されています。
これまでケイマンはどうしても「911の下」だったが
なお、718ケイマンはどうしても911の下と見られることが多く、しかし981世代では、ついにケイマンSのサーキットにおけるラップタイムが911カレラを凌駕したとポルシェが公式に認め、下克上が果たされることに。
ちなみに718ケイマンGT4は北米だと911カレラよりも高い値付けで販売されており（日本では718ケイマンGT4のほうが911カレラよりも100万円くらい安い）、価格面においても完全に911のテリトリーへと入っています。
そしてこの718ケイマンGT4RSの登場ということになりますが、これは911カレラSどころか911GTSすらも後塵を拝するほどの性能が与えられる可能性が高そう。
つまりケイマンは「長い時間をかけて」ジワジワと911のパフォーマンスを侵食しており、これは（市場の拒否反応を考慮し）急激な変化を好まないポルシェの方針によるものかもしれません。
おおよその外観はこれまでのスパイフォトと変わらず
そして今回目撃された新型ポルシェ718ケイマンGT4RSのプロトタイプですが、そのルックスはこれまで目撃されたものと大きく変わらず。
フロントフード上にはNACAダクトが設けられ、これは今後「RS」のひとつの記号ともなりそう。
そしてスワンネックスタイルのウイングもやはり「RS」としての主張を表すものと考えて良いかと思います（けっこう前の方に取り付けられている）。
おそらくリアクオーターウインドウから吸気がなされるように見えますが、これについては「いったいどんな構造なんだろうな」と楽しみに思える部分でもありますね。
そのほかセンターロックホイール、カーボンセラミックディスクブレーキも「お約束」。
テールパイプは935クラブスポーツに採用されていたものと同様の形状を持っているようです。
現時点では新型718ケイマンGT4RSに関する情報はほぼ無い状態ではありますが、911GT3/GT3RSとともに正式発表を楽しみに待ちたいところです。
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参照：Motor1
