｜ マラドーナという付加価値を抜きにしても、964カブリオレ・ターボルックは珍しい ｜
さて、マラドーナの所有していた1992年製ポルシェ911カレラ2（964）コンバーチブルが3月に開催されるオークションに登場予定。
このポルシェ911がオークションに登場するのははじめてだそうですが、セビージャFC在籍時代に所有していたもので、過去には「市街地を時速178キロで走行し警察のお世話になった」こともある個体なのだそう。
なお、内外装について、この個体と同じ組み合わせを持つ個体は1,200台しか存在しないとされ、マラドーナ所有ということを除いても、けっこうな価値があると考えていいのかもしれません。
マラドーナが所有していたポルシェ911カレラ2カブリオレはこういった外装を持っている
そこでこのポルシェ911カレラ2カブリオレを見てみたいと思いますが、まずボディカラーはシルバー。
フェンダーは「フレア」なので、同じ964カブリオレであっても「ターボルック」ということになりそうです。
この964カブリオレ「ターボルック」はワイドフェンダーに加えてサスペンションやブレーキシステムも911ターボのものが装着されるという仕様を持っていますが、日本だと正規輸入は50台のみ。
参考までに、964世代のオープンには「スピードスター」も存在するものの、こちらの（日本への）輸入台数は106台のみだとされるので、この964カブリオレ・ターボルックがいかに希少性であるかがわかろうというものです（こちらはターボフェンダーではない）。
マラドーナが所有していたポルシェ911カレラ2カブリオレはこういった内装を持っている
そしてこちらがその964カブリオレターボルックのインテリア。
トランスミッションは「マニュアル」であり、このあたりはさすがマラドーナ。
なお、上述の964スピードスターについては、日本だと実に70％（74台）がオートマティック・トランスミッション（ティプトロニック）であったと言われます。
内装色は「ブラック一色」とかなりシンプル。
マラドーナが売却した後、数人のオーナーの手に渡ったそうですが、現在のオーナーは2016年にこの個体を手に入れた、とのこと。
走行距離は12万キロを超えており、おそらくはこれまでのいずれのオーナーもこのクルマを相当に気に入り、実際に乗っていたのかもしれませんね。
予想落札価格は1900万円〜2500万円程度と見られていますが、近年の空冷ポルシェ人気、そして希少な964カブリオレ・ターボルックというところを鑑みるに、もっと高価で落札される可能性もありそうです。
なぜサッカー選手はポルシェやフェラーリなど「速いクルマ」が好きなのか
そしてよく報じられるのが「サッカー選手がスーパーカーを所有しているケースが多い」ということ。
ロナウド、メッシその他様々な例がネット上を賑わせていますが、ぼくが思うに、彼らは「そもそもゆっくり走ることができない」人々なのかもしれません。
つまり、周辺情報の認識能力、それをもとにした分析・判断能力が高く、自分以外の周囲のものごとがゆっくり見え、そしてそれに（遅すぎて）ついて行くことが出来ないのだと考えているわけですね（ぼくは、スポーツ選手にとって、運動能力とおなじくらい、情報分析能力や判断力といった脳の力が必要だと考えている）。
そして、そういった脳を持つ人々は、自分の速さに「より近い」反応速度を持つ製品やクルマを求めることになり、それが「スーパーカー」なのかもしれません。
生物、そして個人にはそれぞれの速度があると思いますが、その速度は脳の情報処理速度だと言いかえることもでき、その速度が速い人ほど（スポーツ選手に限らず、優れた経営者や芸術家など）、速い車を求めるのだろう、と考えています。
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