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【動画】新型ポルシェ911GT3 RSの試作車がほぼ偽装ナシでニュルに出撃!これまで隠されていたアノ部分はこうなっていた

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【動画】新型ポルシェ911GT3 RSの試作車がほぼ偽装ナシでニュルに出撃!これまで隠されていたアノ部分はこうなっていた

| やはり新型ポルシェ911GT3RSはロードカーよりもレーシングカーに近い位置にいるようだ |

ポルシェはときどき、とんでもなく過激なクルマを市販することがある

さて、もうずいぶん長い間テストされている新型ポルシェ911GT3RS。

今回はスパイビデオ系ユーチューバーがニュルブルクリンクへと乗り入れる直前の新型911GT3RSの姿を収め、これまでにわからなかったディティールがいくつか判明しています。

新型ポルシェ911GT3 RSは秋以降にデビューすると言われていますが、自然吸気4リッター・フラットシックスを搭載し、最高出力520馬力以上、許容回転数は9500rpmだと見られ、トランスミッションも(従来型同様に)PDKのみだというウワサです。

ただ、ドライブトレーンに大きな変化がなくともエアロダイナミクスに関しては格段の進歩を遂げるものと考えられ、ここで今回判明したディティールを見てみましょう。

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新型ポルシェ911 GT3RSの細部はこうなっている

今回の動画では、これまで隠されていたフロント/リアバンパー両サイドの形状が明らかになっていて、まずフロントではかなり大きなサイズのウイングレットが取り付けられているもよう。

フロントフェンダーとフロントバンパーとの境界を見ると、フロントバンパーの方が「やや奥に(ボディ中央に)」入っていますが、これによって前面投影面積を減らすことができるものと思われます(フロントはちょっとノーズが伸ばされているようにも見える)。

ただ、それによってフロントタイヤが内側に入ってしまっては意味がなく、よって「ハミタイ」を回避すべく、そしてエアフローを最適化すべくこのパーツがフロートマウントされているのでしょうね。

なお、フロントフード上には大きなアウトレットがありますが、車体中央側のみに3枚のフィンが取り付けられているようです。

加えてフロントフェンダー上のエアアウトレットの張り出し、そしてサイドステップのサイズもぐっと拡大されています。

新型ポルシェ911GT3RSにはポルシェのレーシングカーと共通するデザインも

そしてルーフには「フィン」。

これまで目撃されたプロトタイプだと、このフィンがあったりなかったりするのですが、先日発表されたル・マン24時間を走るレーシングカー「ポルシェ963」にもこのフィンが取り付けられていて、ポルシェのレーシングカー、そしてレーシングカーに準ずるクルマにはこのパーツが付与されることになるのかも。

なお、ウイングのステーは結構な厚みがあるものの(アクティブエアロを動作させるため?)、空気抵抗とならないよう”ナイフの刃”のような形状を持っています。

ドアノブは992世代で採用されたフラッシュマウントではなく991世代までのアイロン型で、しかし991世代とも周辺の形状が異なるように見え、もしかすると「専用の軽量ドアハンドル」を採用する可能性もありそうですね。

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やはりリアウイングはとてつもなく大きく、これだけのダウンフォースを支えるには相当にマウント部を強化する必要もありそう。

リアバンパーは左右下部が大きく大きくえぐられ(これはミッションRに近い形状)、リアディフューザーから伸びたウイングレットにて整流を行うようですね。

ただ、それでもリヤタイヤが大きく露出していて、そして911GT3RSはハイグリップタイヤを装着していると思われるので、このクルマの後ろを走ると相当数の飛び石を食らうことになるのかもしれません。

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全体的に見て、ポルシェ963やミッションRとの共通点も少なくはなく、やはり新型911GT3RSは「ロードカー」よりは「レーシングカー」に近い存在なのかもしれませんね。

新型ポルシェ911がニュルブルクリンクに出撃する姿を捉えた動画はこちら

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参照:CarSpyMedia

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