ポルシェ911GT3（PDK）とポルシェ911GT3ツーリング（MT）とがドラッグレースで加速を競う！意外なことに両者のタイムはほぼ一緒【動画】

｜　マニュアル・トランスミッションはゼロからの加速だとPDKに歯が立たないと考えていたが　｜

ドライバーのスキル次第ではMTでもPDKに遜色のない加速を実現できるようだ

さて、英国Carwowがポルシェ911GT3どうしのドラッグレース動画を公開。

ただしこの2台にはちょっとした差異があり、一台は「6速マニュアル・トランスミッションを搭載したGT3ツーリング」、そしてもう一台は「7速PDKを搭載した通常のGT3」ということ。

なお、両者とも同じ自然吸気フラット6を積み、出力も同じ510馬力です。

ポルシェ911GT3ツーリングは「繊細な選択肢」

この「911GT3ツーリング」というのは、先代である991世代のGT3にはじめて登場したグレードですが、もとはというとGT3スペックを持ちつつも（ウイングレスなど）シンプルな外観、そしてマニュアル・トランスミッションが与えられた911Rに端を発するもの。

このシンプルな911Rが登場するやいなや爆発的な人気を獲得することになり、おそらくはポルシェ史上もっとも高いプレミア価格にて取引されることになってしまい、そこで事態の沈静化を図るべくポルシェが導入したのが991世代後期のGT3における「ツーリングパッケージ」。

これはほぼ911Rと同じ仕様を持っていて、つまりは「GT3スペックではあるものの、GT3特有の巨大なリアウイングを排除し（ただしアクティブリアウイングは備わる）、その他諸々の変更によって、通常の911カレラっぽく見せたもの」。

そして現行992世代の911GT3ツーリングパッケージも同じ思想を継承しており、ウイングレス、そして車体の一部をボディ同色にペイントするなどコントラストも抑えて「エレガントな」外装に仕上げられていますが、これは「ハイパフォーマンスカーに乗りたいが、あまりに派手な外観は嫌だ」という人に向けた選択肢です（こういった嗜好を持つ人は少なくないようで、先代シビック・タイプRについても、英国ではウイングレス仕様が追加されている）。

参考までに、ポルシェが発表した公称値だと、「6速マニュアル」「（段数が多く変速スピードの速い）7速PDK」両方とも0-100km/h加速3.9秒、最高速は320km/hというスペックとなっています。

両者で数値が変わらないというのはちょっと奇妙ではあるものの、911GT3ツーリングパッケージのほうがダウンフォースが小さいと思われ、そのぶん（変速に時間がかかるという）MTの不利をリカバーすることとなっているのかもしれません。

実際にポルシェ911GT3と911GT3ツーリングパッケージがドラッグレースを走ったらこうなった

そして実際に911GT3と911GT3ツーリングパッケージがドラッグレースを走った結果ですが・・・。

意外にスタートから互角の勝負を繰り広げます。

タイムとしては911GT3が11.4秒。

マニュアル・トランスミッションを積む911GT3ツーリングパッケージが11.5秒なので、両者のタイムは0.1秒しか変わらず、しかしこれはMT操作スキル次第では（ポルシェの公称値通り）PDKと同等のタイムを出せるのかもしれません。※プロのレーシングドライバーがMTを操ると、ときにはデュアルクラッチを凌駕するタイムを出せるという動画も公開されている

ポルシェ911GT3と911GT3ツーリングパッケージがドラッグレースを走る動画はこちら

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参照：carwow