｜ アルファロメオはほかブランドとの差別化のため「ドライバビリティ」という要素を高いプライオリティに掲げるようだ ｜
そうなればジュリア・クーペ、GTVの復活は欠かせない
さて、ロシアのカーデザイナー、マキシム・シェルシュネフ氏がアルファロメオ・ジュリア・クーペのレンダリングを作成して公開。
これはもちろんアルファロメオ公式ではなく、デザイナー氏（フォルクスワーゲン、アウディなどでのデザイン経験がある）が自身の希望や提案を織り交ぜて作ったものであり、（現時点で）実現される可能性は限りなく低いものと思われます。
ただ、アルファロメオ・ジュリア・クーペのウワサは過去に何度か出ていて（しかし最近はほとんど聞かれなくなった）、デザインはともかくとしてジュリア・クーペそのものが発売される可能性は「ゼロ」ではなさそうですね。
アルファロメオのデザインは今後どういった方向へ？
なお、アルファロメオのクルマは以前から非常に特徴的なディティールを持っていて、それは「盾形のグリル」。
もちろん今回のレンダリングでもその盾形グリルが再現されており、これがあるだけで「アルファロメオだと」わかるほどのインパクトを持っています。
いつもぼくが思うのは、アルファロメオはこのグリル以外にも識別性の高いデザインを（過去の資産として）持っていて、現代においても1960年代のジュリアは非常に人気があり、こういったデザインをニューモデルでも採用すればいいのになあ、ということ。
ただ、デザイナーの立場からすると、レトロルックのように過去にモチーフを求めるデザインは「自分の存在意義を否定されているようで」あまりいい気がしないといい、それもまた理解できる話でもありますね。
かくしてデザイナーたちは「新たなるアイコン」として過去にまで語り継がれるデザインを考案しようとすることになりますが、料理、絵画や音楽、映画、小説のように、現代ではなかなか「未来永劫残りそうな」作品はなかなか生まれないもよう。
自動車においては、およそ過去に多くのデザインが出尽くしているからなのか、現代では様々な規制という制約があって思うようなデザインができないからなのか不明ではあるものの、近代で「後世に残りそうなのは」クリス・バングルの考えた「バングル・アス」くらいのものかもしれません。
アルファロメオのデザインは「トナーレ」で新世代に
そしてアルファロメオに話を話を戻すと、「現実の」アルファロメオにおいては「トナーレ」で新しいデザイン世代へと突入することになり、そしてメインとなるのは「3 x 3」なるコンセプト。
これは3つのエレメントを反復するというものですが、これは今後しばらくの間、各モデルにわたり継続されることになりそうです（フェイスリフト版のステルヴィオもこの顔つきになるようだ）。
-
-
【動画】アルファロメオが新型SUV「トナーレ」を発表！ハンドリングに特化し車体にNFTを組み込むなど他ブランドとの差別化を行い、デザインも新世代に
｜ アルファロメオはこのトナーレに対し、なみなみならぬ期待をかけているようだ ｜ アルファロメオ「初」、自動車業界「初」が盛りだくさん アルファロメオがかねてよりティーザーキャンペーンを行っていた新型 ...
続きを見る
加えてアルファロメオは今後「走るiPad」ではなく、ドライバーがちゃんと運転するクルマを作ることに専念し、つまりドライバビリティを追求するともコメントしていますが、これも今後のデザインに反映されることになるのかも（スポーツカー的ルックスが用いられるものと思われる）。
-
-
アルファロメオはほかブランドと逆に進むようだ！「我々は走るスマホやiPadを売るのではない。ディスプレイは極限まで少なくし、ドライバーズカーを作るのだ」
｜ アルファロメオは「ステランティス」が誕生したことによって大きくその方向性を変化させることに ｜ 今後はより高級そしてプレミアムを目指すことになりそうだ さて、アルファロメオの新CEO、ジャン・フィ ...
続きを見る
ただ、現時点で「スポーツモデル」を開発することは難しく（同じ資金と時間、リソースがあればまずはSUVが先決）、しかしピュアエレクトリック時代になれば、現在のようにガソリン車専用、そしてアルファロメオ専用のプラットフォームを使用する必要はなくなり、ステランティスとして共同開発したプラットフォームを使用する事が可能に。
そしてこうなると「より低いコスト、短い時間で様々なバリエーションの」クルマを開発することもできるため、上述のように「ドライバーズカーを目指す」というコンセプトのもと、「ジュリア・クーペ」を発売することができるようになるのかもしれません（GTV復活という説もある）。
-
-
ステランティス（旧プジョー・シトロエン＋FCA）が電動化新戦略を発表！チップ（半導体）はiPhone下請けと提携、自動運転はBMWとの共同開発に
｜ これから高騰する開発費用、資源の奪い合いに向けて自動車メーカーは提携を強化する必要があるようだ ｜ 今後の提携関係によっては「勢力図」が書き換えられる可能性も さて、ステランティスは、同社の自動車 ...
続きを見る
合わせて読みたい、アルファロメオ関連投稿
-
-
アルファロメオ「2022年から2026年まで毎年1台、新型車を発表する。そして2027年からはすべてのモデルを電動化する」
｜ ひとまず2022年発表のニューモデルはトナーレとして、残る4台は？ ｜ アルファロメオは今後「ドライバビリティ」に特化するとコメントしているが さて、アルファロメオが「2022年以降、2026年ま ...
続きを見る
-
-
アルファロメオはピュアEV時代になっても「クアドリフォリオ」を継続の意向。なお「スパイダー」の復活含め、やはりドライバーズカーへと舵を切るようだ
｜ アルファロメオは再ブランディングに際し、過去の華やかりしモータースポーツでの栄光を活用するものと思われる ｜ 歴史のある自動車メーカーにとってはこの方法がもっとも効率が良いのかもしれない さて、ア ...
続きを見る
-
-
アルファロメオ「ドイツのメーカーと肩を並べることができるようになれば、新型スポーツカー、ワンオフや少量生産プロジェクトもありうる」。なお現在の販売は20年前の1/8に
｜ アルファロメオの新CEOは現実を見つつ、新たな取り組みについても意欲を見せる ｜ ひとまずは「トナーレ」をヒットさせることが最重要課題 さて、アルファロメオのジャン・フィリップ・インパラートCEO ...
続きを見る
