｜ なお、ランボルギーニは再びフェラーリを抜く ｜
さて、2019年10月の日本国内における輸入車登録ランキング。
10月から増税ということもあり、先月に比べてかなり販売台数が変化したメーカーもあるようです。
上位だとメルセデス・ベンツ,BMW、フォルクスワーゲン、ミニ、ボルボあたりが「前月比で大幅減」となっており、おそらくは増税前にかなりの台数を販売した「代償」なのかも。
その一方、伸びたのはプジョー、DS、ランドローバー、フォード、ロータスといったところです。
なお、日本から撤退したフォード、ダッジはその後も「比較的安定して」売れていて、ロータスやアルピナよりはよっぽど売れている、という状況。
ただしフォードやダッジ（FCA）から見ると「インパクトのない」数字だということになりそうで、だからこそ撤退を決めたのでしょうね。
2019年10月の輸入車登録はこうなっている
そして下記が2019年10月の輸入車登録ランキング。
上記以外に特筆すべき点は、先月「異常な」台数を登録したフェラーリ、マクラーレンがぐっと凹んでいること。
ただしこれは「増税」の影響というよりは、輸入車特有の「入荷時期（そのメーカーが生産を完了し、車両を積み込んだ船や飛行機が到着すると、その直後に登録が増える）」問題に起因するのかもしれません。
なお、今月はランボルギーニが51台を登録してフェラーリを上回り、（正規輸入されているブランドで、販売のあった中だと）アストンマーティンは10台でブービー、マクラーレンは9台でなんと最下位に。
1.メルセデス・ベンツ 3,698台 前年比79.8％
2.BMW 2,719台 前年比71.5％
3.フォルクスワーゲン 2,254台 前年比60.5％
4.アウディ 1,565台 前年比104.1％
5.ミニ 1,324台 前年比77.6％
6.ボルボ 905台 前年比74.0％
7.ジープ 788台 前年比98.1％
8.プジョー 655台 前年比113.3％
9.ルノー 412台 前年比77.4％
10.ポルシェ 358台 前年比74.7％
11. シトロエン 308台 前年比107.7％
12.フィアット 304台 前年比68.2％
13.ランドローバー 206台 前年比113.2％
14.アバルト 102台 前年比68.5％
15. アルファロメオ 102台 前年比59.6％
16.ジャガー 93台 前年比76.9％
17. DS 80台 前年比137.9％
18.シボレー 66台 前年比90.4％
19.マセラティ 62台 前年比56.9％
20.スマート 60台 前年比32.8％
21.ランボルギーニ 51台 前年比98.1％
22.フェラーリ 40台 前年比59.7％
23.ダッジ 32台 前年比88.9％
24.キャデラック 29台 前年比63％
25.フォード 28台 前年比103.7％
26.ベントレー 23台 前年比23.7％
27. ロータス 17台 前年比130.8％
28. ロールスロイス 14台 前年比77.8％
29.アルピナ 10台 前年比70.4％
30.アストンマーティン 10台 前年比43.5％
31.マクラーレン 9台 前年比33.3％
輸入車合計 16,541台 前年比78.0％
VIA:日本自動車輸入組合
