【動画】同じ720馬力のマクラーレン720S、フェラーリ488ピスタのパワーを測ってみた！意外と差があるその数値は？

｜　もちろん高いのはマクラーレン　｜

ドラッグレース系ユーチューバー、ドラッグタイムス氏がマクラーレン720S、そしてフェラーリ488ピスタをシャシーダイナモに載せてパワーチェックを行った結果を動画にて公開。
ちなみにマクラーレン720S、フェラーリ488ピスタともにカタログスペックは同じ720馬力、そしてトランスミッションも同じく7速デュアルクラッチ、そしてやはり同じく後輪駆動というパッケージングを持っています。

フェラーリ488ピスタはおそらく「公称値通り」

イキナリその結果から述べると、内容としてはいささか驚かされるもので、マクラーレン720Sは700.13馬力、フェラーリ488ピスタは642.04馬力。
両方ともカタログ値の720馬力には達していませんが、これは「カタログ値はエンジン単体で計測した数値」であるため。

つまり、エンジン単体で720馬力を発生したとしても、クルマに搭載するとそこからトランスミッション、デフ、ドライブシャフト、ハブなども回転パーツの摩擦によってパワーを食われることになり、おおよそMR（ミドシップ後輪駆動）だと10～15％くらいパワーを食われる、ということになります。

シャシーダイナモ上でのパワーチェックは、もちろん車体にエンジンを搭載した状態でタイヤを回し、そのタイヤがローラーを回す駆動力をもって「馬力」を計測。
そのため、エンジン単体で720馬力を発生している場合、10％食われると648馬力、15％だと612馬力が正常値であり、この範囲に数字が収まれば問題ないわけですね。

よってフェラーリ488ピスタの「642.04馬力」はいたって正常ということになりますが、「問題」なのはマクラーレン720Sのほう。
仮に10％ロスだとエンジン単体で800馬力、15％ロスだと847馬力くらいを発生している可能性があるわけです。
逆に、エンジン単体での出力が720馬力だとすると、ロスは2.7％という計算となります（これは現実的に考えにくい）。

おそらくマクラーレンの場合、「パワーが出すぎている」「駆動ロスが少ない」の両方だと思われるものの、パワーウエイトレシオだとこんな感じ。
アメリカ人なのでポンドで重量を算出していますが、キロに変換すればマクラーレン720Sは1,442キロ、フェラーリ488ピスタは1532キロ。
キロ換算でのパワーウエイトレシオだと720Sは2.06、488ピスタは2.38という数字となります。

ただ、この数字が直結するのは「直線加速」の場合だと思われ、サーキットを走って速いかどうかはまた別問題。
両方とも公式タイムではありませんが、ニュルブルクリンクだと、マクラーレン720は7:08.34、フェラーリ488ピスタは7:00.03というタイムが残っています。

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一方、マクラーレン720Sは無敵の加速を誇ることで知られ、このドラッグタイムス氏はもともと「すぐ売るつもりで」マクラーレン720Sを購入したものの、あまりの速さに他に乗り換えるクルマがなく、ずっと所有している、とも別の動画で語っていますね。

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その他のパワーチェックの結果はこうなっている

そのほか、動画等で公開されたパワーチェックの結果はこんな感じ。
傾向としてマクラーレン、BMW、アウディは”カタログ値よりも出ている”傾向が強いようです（いずれもターボエンジン）。

VIA:DragTimes