【動画】貴重なフェラーリF40が箱根ターンパイクにて全焼！運転中に煙に気づき、停車後に炎上→全焼。フェラーリF40は左リアからの発火が多い？

｜　フェラーリF40の左リアには劣化しやすい燃料ラインかなにかがあるようだ　｜

箱根ターンパイクにて貴重なフェラーリF40が燃えるという事案が発生。

報道によれば、60代夫婦が箱根ターンパイクを走行中に車両から煙が出ているのに気づき、停車させたところ発火して炎上した、とのこと。

ドライバーの男性は「乗っていたフェラーリが燃えた」と119番通報を行うも、火を消し止めるには1時間ほどを要し、動画を見る限りでは完全に燃え落ちることに。

なお、今回は乗っていたのが年配のご夫婦ということもあってか、「フェラーリが炎上」にありがちなネガティブコメントはほぼ見られないようですね（いかなる場合であっても、事情を理解しない第三者が事故を批判するべきではない）。

一時は箱根ターンパイクが通行止めに

フェラーリF40が萌えたのは8日の午前11時過ぎで、通報によってポンプ車など6台が駆けつけたと報じられています。

これによって箱根ターンパイクが3時間にわたり全線通行止めとなったそうですが、乗っていた夫婦に怪我がなかったと報じられているのが幸いですね。

なお、状況としては「上り坂を走っていたところ、左後方から煙が出た」といい、現在詳しい原因を調査中なのだそう。

そこでちょっと気になるのは「保険」。

たとえば現行モデルだと、その新車時の価格から算出された保険金が支払われることになりますが、こういったクラシックカーもしくはネオクラシックカーの場合は適切な金額が支払われない（というか保険加入時に市場価格を考慮した設定ができない）ことが多く、つまり車両の市場価格（価値）に対して低い保険金額の設定しかできない場合が多く、ここが「歴史的に価値の高いクルマ」を所有し走らせる場合のひとつの心配事だと言われます。※そもそも適切な保険をかけることができないのであれば、恐ろしくて乗ることができない

なぜスーパーカーはよく燃えるのか

なお、スーパーカーというとよく燃えると言われますが、その理由の主なものは「燃料もしくはオイル漏れ」。

これは新しい世代であろうとそうでなかろうと関係はなく、様々な理由で燃料が漏れたり、帰化した燃料に引火したりといった事例があるようです。

そしてちょっと古い世代になると圧倒的に燃料ラインの劣化による燃料漏れが（発火の理由として）多く、たとえば燃料を運ぶ樹脂製のホースが劣化し、これにヒビが入ったりしてそこからガソリンが漏れたりする模様。

もちろん自動車メーカーはこういった問題を把握しているので、交換サイクルを厳密に定めているわけですが、中古にて購入した車両だったりするとそのメンテナンス履歴がはっきりせず、交換がなされていない場合もあるわけですね。

フェラリF40は左リアに要注意？

なお、フェラーリF40の火災と聞いて思い出すのが昨年2月のモナコ路上での火災。

こちらはなんとか全焼を免れて修理を行うこととなっていますが、実際にファクトリーへと運ばれたF40を見ると、やはり左リアから発火したように見えます。

フェラーリの火災を報じた動画はこちら

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参照：ANNnewsCH