
| 相変わらずジープなど「嗜好性が強い」ブランドはよく売れているようだ |
さて、2021年4月の日本国内における輸入車登録状況が公開に。
全体的には昨年比で148.5%(約1.5倍)と非常に好調で、ほとんどのブランドで伸びを記録しており、逆に伸びていないのはなんとロータスとランボルギーニの2ブランドのみ。
スポーツカーは良くも悪くも「安定」
ちなみにスポーツカーは落ち込みも小さかった反面、状況が回復してきたからといって大きく販売が伸びるものでもなく、フェラーリ(93.7%)、ランボルギーニ(72.4%)、マクラーレン(79.7%)は2021年通年(1-4月)で前年比を下回っています。
反面、アストンマーティンは2021年4月単月で285.7%、累計でも232.9%という数字ですが、この大きな伸びはやはりDBXによるものだと思われます。
ちなみにランボルギーニは昨年「ウルス」のデリバリーにて大きく販売を伸ばしているものの、今年はその反動か伸び悩んでおり、さらにいくばくかはアストンマーティンDBXに流れてしまったのかもしれません。※さらにはアヴェンタドールがモデル末期ということも影響しているものと思われる
2021年4月の輸入車登録状況はこうなっている
順位(累計) | ブランド | 当月販売台数 | 昨年同期比 | 今年の累計 | 昨年同期比 |
1 | メルセデス・ベンツ | 3,212 | 140.5% | 17,159 | 97.1% |
2 | フォルクスワーゲン | 1,953 | 121.5% | 9,615 | 70.5% |
3 | BMW | 2,263 | 133.8% | 12,137 | 111.4% |
4 | アウディ | 1,556 | 211.1% | 7,818 | 122.3% |
5 | MINI | 1,172 | 124.3% | 6,585 | 115.3% |
6 | ボルボ | 960 | 129.7% | 5,407 | 102.5% |
7 | ジープ | 936 | 150.7% | 4,906 | 125.2% |
8 | プジョー | 880 | 262.7% | 4,796 | 160.2% |
9 | ポルシェ | 657 | 133.3% | 2,694 | 107.5% |
10 | ルノー | 530 | 180.3% | 2,737 | 126.2% |
11 | フィアット | 520 | 211.4% | 2,100 | 120.8% |
12 | シトロエン | 449 | 154.8% | 2,178 | 151.8% |
13 | ランドローバー | 346 | 243.7% | 1,565 | 113.5% |
14 | アバルト | 158 | 205.2% | 826 | 117.8% |
15 | アルファロメオ | 129 | 222.4% | 753 | 152.9% |
16 | ジャガー | 59 | 115.7% | 325 | 66.7% |
17 | フェラーリ | 87 | 122.5% | 355 | 93.7% |
18 | マセラティ | 44 | 141.9% | 290 | 115.1% |
19 | DS | 59 | 196.7% | 291 | 132.9% |
20 | ランボルギーニ | 51 | 63.8% | 213 | 72.4% |
21 | キャデラック | 33 | 206.3% | 218 | 123.9% |
22 | ベントレー | 40 | 125.0% | 163 | 124.4% |
23 | フォード | 47 | 156.7% | 151 | 128.0% |
24 | ダッジ | 54 | 168.8% | 204 | 167.2% |
25 | ロータス | 16 | 94.1% | 91 | 107.1% |
26 | マクラーレン | 14 | 116.7% | 59 | 79.7% |
27 | スマート | 0 | % | 2 | 1.8% |
28 | アストンマーティン | 40 | 285.7% | 177 | 232.9% |
29 | ロールスロイス | 15 | 125.0% | 79 | 127.4% |
30 | シボレー | 34 | 212.4% | 136 | 183.8% |
31 | アルピナ | 17 | 425.0% | 104 | 182.5% |
32 | ヒュンダイ | 0 | % | 6 | 75.0% |
33 | ブガッティ | 0 | % | 2 | 200.0% |
累計 | 16,417 | 148.5% | 84,980 | 106.3% |
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参照:日本自動車輸入組合