ノビテックが早速フェラーリ296GTBをチューン！＋38馬力の868馬力へ、テールパイプは丸二本化によって表情一新【動画】

｜　エアロパーツは現在鋭意開発中、おそらくはほかモデル同様にアグレッシブなものが出てくるだろう　｜

さらに他社からも大量にフェラーリ296GTBのカスタムパーツが出てきそう

さて、フェラーリやランボルギーニ、ロールスロイス、マクラーレンといったハイエンドカーをガッツリとカスタムすることで知られるノビテック（NOVITEC）。

マンソリーとは異なってパフォーマンスに特化する傾向があることが特徴ですが、今回ノビテックがフェラーリ296GTBのチューニングプログラムを公開し、38馬力出力を向上させて868馬力にまで達したとアナウンスしています。

なお、296GTBはようやく納車が開始されたところでもあり、これから様々なチューナーがそのカスタムに名乗りをあげるのは間違いなさそうですね。

ノビテックによるフェラーリ296GTBのチューニングメニューはこうなっている

今回ノビテックが発表したフェラーリ296GTB向けのメニューは限定的であり、ECUや排気系、そして足回りにとどまっており、エアロパーツについては「鋭意開発中」とのこと。

その内容を見てみると、ハイパフォーマンス・エキゾースト・システム、スポーツ触媒、エアフローを最適化したターボ・インレットが紹介されており、これらによって「抜け」を改善することで出力の向上を図っているもよう。

なお、フェラーリ296GTBでは「社外品へと」エキゾーストパイプを交換すると、エラーが出て出力が制限されたりギアが（Nから）動かせなくなったりする例が報じられており、しかしノビテックはこれを回避したということになりそうです（そのあたりは蓄積されたノウハウが影響しているものと思われる）。

外観は手つかずではあるものの、ローダウンスプリングによって車高が落とされ、スペーサーにチタンボルトといったパーツもリリースされています。

ホイールはNF8、NF9、NF10の3タイプが用意され、いずれもフロントが20インチ（9.5J）、リアが21インチ（11.5J）。

カラーはオーダーにて「いかようにでも」変更可能とのこと。

フェラーリの純正ホイールは基本的に「5本スポーク」デザインを持ち、かつあまりシャープな構造を持つものがなく、よって（マルチスポーク、かつCNA加工の）社外ホイールに交換するとかなり新鮮に見えますね。

エキゾーストシステムが交換されることでテールパイプ形状が丸二本出しへと変更され、それにあわせて周囲のメッシュも専用品へと入れ替えられることに。

なお、このテールパイプはカーボンファイバー製もしくはステンレス製を選択できる、とのこと。

触媒は「スポーツタイプ」へと変更されますが、ノビテックではフラップ開閉システム、そして「触媒レス」ストレートパイプも用意しています。

インテリアについては「ノーマルのまま」ではあるものの、ノビテックによれば「いかなる要望にも応えることが可能」だとしており、貼り替え含むフルカスタムにも対応可能です。

ノビテックによってカスタムされたフェラーリ296GTBを紹介する動画はこちら

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参照：Novitec Group