【動画】日産R35 GT-R NISMOとGRヤリスとがサーキットにて禁断の対決！なんとGRヤリスが0.4秒差で勝利する

｜　やはりGRヤリスはやっぱり速かった　｜

さて、発売以降各方面にて話題のGRヤリス。

日本では「（高性能版のRZでは）マニュアル・トランスミッションしか無い」ということで売れ行きが今一つのようですが、欧州だと（やはりラリー熱が高いせいか）相当な人気を誇るようで、限定モデルではないにもかかわらず、「今後の値上がり株候補」ということで保存用に購入しておくという向きも多いようです。

加えて、欧州では「限定スーパーカーやハイパーカーばかりを追いかける」のではなく、日常的に乗ることができ、かつさほど速度を出さなくても楽しめる「等身大の」クルマが再注目されているともいい、その意味でもGRヤリスはもってこいなのかもしれませんね（シビック・タイプRはその外観が派手すぎる）。

GRヤリスの性能は折り紙付き

GRヤリスは多くのカーメディアが注目するモデルということもあり、これまでにも多数のテストが公開されていますが、今回はAutocarが日産R35 GT-Rとのサーキットバトルを動画にて公開。

ただし両者の間には大きな出力差があるので、その差を短縮できるようにショートコースでの対決となっているようです。

まずは両者の性能ですが、日産R35 GT-Rはフロントエンジン＋4WD、トランスミッションはデュアルクラッチ。

出力は592BHP、0−100km/h加速は2.8秒というスペックです。

ボディサイズは全長4690ミリ、全幅1895ミリ、全高1370ミリ、車体重量は1720kg、価格はRZで2420万円。

対するGRヤリスはフロントエンジン＋4WD、トランスミッションは上述の通り「マニュアル」。

出力は257BHP、0−100km/hは5.5秒という数字です。

ボディサイズは全長3995ミリ、全幅1805ミリ、全高1455ミリ、車体重量は1280kg、価格はRZで396万円。

両者の価格については、「6倍くらい」の開きがあり（車体重量もホイールベースもぜんぜん違う）、本来であれば競合することはないクルマですが、その性格からすると「意外に近い」と言えるかもしれません。

実際に走ってみたらこうなった

そして実際にサーキットにてテストを行った結果ですが、なんとGRヤリスがR35 GT-Rに0.4秒の差をつけて勝利という結果に（それぞれ別々に走ってタイムアタックを行っている）。

GRヤリスに有利な環境であったとは思うものの、これは予想を超えるリザルトでもあり、改めてGRヤリスの運動性能の高さを思い知らされますね。

なお、それぞれのクルマには「得意不得意」があるようで、セクションによってはGT-Rが速かったり、GRヤリスが速かったり。

現在ぼくはGRヤリスの購入を検討中ですが、こういった欧州での人気を見るに「買っておいて間違いはないか・・・」と背中を押される思いです。

日産R35 GT-RとトヨタGRヤリスとがサーキットで対決する動画はこちら

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参照：Autocar