｜ 価格や性能、キャラクター面など様々な観点でライバルと言えるかもしれない ｜
さて、ホンダ・シビック・タイプRもしくはGRヤリスの購入を考えているぼくにとってタイムリーな動画が公開。
おなじみCarwowがシビック・タイプRとGRヤリスとを直線にて競わせているわけですが、その内容としては「ほぼ両者拮抗」というものとなっています。
ここでその様子を見てみましょう。
シビック・タイプRとGRヤリスとは似ているようでけっこう違う
まずはシビック・タイプRとGRヤリスとの比較ですが、「ホットハッチ」「マニュアル・トランスミッション」ということでキャラクター的な共通点はあるものの、そのアプローチは両者にて全く異なります。
駆動方式だとシビック・タイプRはFF、GRヤリスは4WD。
ボディ形状は両者ともハッチバックながらもGRヤリスは3ドア、シビック・タイプRは5ドア。
エンジンについてはシビック・タイプRが2リッター4気筒ターボ（320馬力）、GRヤリスは1.6リッター3気筒ターボ（272馬力）。
そのほかの相違というとシビック・タイプRにはアダプティブサスペンション（電子制御ダンパー）が備わるということ。
やはり大きいのは重量差
そして重量面に目を映すと、シビック・タイプRは1380kg、GRヤリスは1280kg。
そこの差は実に100kgもの差がある、ということになりますね。
パワーウエイトレシオだとシビック・タイプRが4.3、GRヤリスが4.7。
つまりGRヤリスの方が10％ほど有利な数字です。
実際にシビック・タイプRとGRヤリスとで走ってみたらこうなった
そして実際に走ってみた状態ですが、こんな感じで停止状態からヨーイドンでスタート。
両車拮抗！
ゼロヨンタイムはGRヤリスが13.8秒。
シビック・タイプRは13.9秒。
ごくわずかな差ということになりますが、両方ともマニュアル・トランスミッション、そしてコンディションはウエット（4WDに有利）ということで、状況が変わればまた結果も変わってきたかもしれませんね。
ホンダ・シビック・タイプRとトヨタGRヤリスとのゼロヨン対決動画はこちら
合わせて読みたい、関連投稿
-
-
【試乗：ホンダ シビック タイプR】この性能をここまで気軽に楽しめるスポーツカーは他にない！まさに新世代のタイプR
｜ そのハンドリング性能には驚いた ｜ さて、新型ホンダ・シビック・タイプRに試乗。新型シビック・タイプRは10月に発売されたばかりのニューモデルですが、外観の変化は比較的小さく、「フェイク」っぽかっ ...
続きを見る
-
-
これは豊田章男社長からの挑戦状か？GRヤリスを見てきたぞ！本気で欲しくなってきた・・・。
｜ ヤバイ、すごく欲しくなってきた ｜ さて、GRヤリスの特別展示会へ。GRヤリスというとWRCのためのホモロゲーションモデルという触れ込みでデビューしたものの、肝心の2020シーズンを（コロナウイル ...
続きを見る
-
-
完売したと言われるシビック・タイプR！実はまだ「ディーラーキープ枠」が存在し商談開始！取得した見積もりでは乗り出し548万円
｜ 実際の購入にあたってはクリアすべき障壁がいくつかある ｜ さて、先日試乗した新型ホンダ・シビック・タイプRの見積もりを取得。新型シビック・タイプRは「一瞬で」完売したことが報じられていますが、完売 ...
続きを見る
参照: Carwow (YouTube)