｜ 正直なところ、クラウン「スポーツ」はちょっと欲しいと思う ｜
ボクはこのハンマーヘッドデザインが大好きだ
さて、トヨタは昨年に「4つのクラウンを発売する」として世間を（そして何も聞かされていなかったというディーラーをも）驚かせましたが、先陣を切って発売されたのは「クラウン・クロスオーバー」。
そして今回、残る3つのクラウンについての情報がクラウン特設サイトのオープンとともにアナウンスされています。
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「3つの新しいクラウン」はこうなっている～クラウン「スポーツ」
そこで今回公開された「3つのクラウン」につき、まずは「クラウン”スポーツ”」。
スポーツと名がつくものの「スポーツカー」というわけではなく、ボディ形状としてはSUVに分類されるかと思います。
ちなみにフェラーリ初のSUV、プロサングエと（フロントのハンマーヘッドシャークデザインが）非常によく似ていることで話題となり、一部では「トヨサングエ」と呼ばれるほど。※ただしこれは偶然の一致だと考えている。そして納車はプロサングエよりも早く開始されそうだ
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このクラウン「スポーツ」については全長4,710ミリ、全幅1,880ミリ、全高1,560ミリで、パワートレインはHEVとPHEV、そして発売時期はそれぞれ2023年秋と2023年冬だとアナウンスされています。※SUVとしてはかなり低い全高を持っている
「3つの新しいクラウン」はこうなっている～クラウン「セダン」
そしてこちらはクラウン「セダン」。
特筆すべきは全長が5,030ミリもあることで、となるとポルシェ・パナメーラやメルセデス・ベンツSクラス、BMW 7シリーズ、アウディA8といったワールドクラスのラグジュアリーサルーンと戦うことになるものと思われ、当然ながら各種装備もそれにふさわしいものが与えられることになりそうですね。
全幅は1,890ミリ（幅はそこまで大きくない）、全高1,470ミリ、そしてパワートレインはHEVとFCEV、発売は2023年秋ごろとアナウンスされていますが、「FCEV」がラインアップされるところを見ると、ミライ（MIRAI）と統合される可能性が高いのでは、と考えています。
「3つの新しいクラウン」はこうなっている～クラウン「エステート」
こちらは久々にクラウンのラインアップに復活するワゴンボディの「エステート」。
ワゴンボディながらも全長はセダンよりも短い4,930ミリ、全幅1,880ミリ、全高1,620ミリ。
この全高1,620ミリというのはSUVボディの「スポーツ」よりも高く、もしかすると実車はミニバンに近い雰囲気を持つのかも（4つのクラウンが並んだ画像を見てもたしかにデカい）。
パワートレインはHEVとPHEVで、2024年の発売さとされています。
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参照：TOYOTA
