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香港の新名所!旧警察署/裁判所/監獄をリノベした超人気の観光スポット、「大館」はこんな感じ

大館では刑務所の中にも入れるぞ さて、不定期的に訪問する香港。投資や買い物、そしてなにか美味しいものでも食べるか、ということが目的ですが、訪れるために何か新しい施設がオープンしているのが香港という街でもあります。今回は、かつて中央警察署、中央裁判所、ビクトリア監獄(刑務所)が集まっていた地域をまるごと改装し、観光地化した施設「大館(Tai Kwun)を紹介。 こちらもオススメ、関連投稿香港の電脳街「深水埗」へ!ジャンク、骨董なんでもありのカオスな街になっていたコンラッド香港へ泊まる。アヒルやベアーなど「ギ ...

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>シボレー(CHEVROLET) ■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等 >フォード(FORD) >その他アメリカ車

2018年のアメリカン・マッスル市場を制したのはマスタング!しかし成長率では「チャレンジャー」が「デーモン効果」でトップに立つ

やはりトンガったモデルの存在は販売に有利 2018年におけるアメリカンマッスルカーのセールスは「フォード・マスタング」が制した、との報道。これによるとマスタングは75,842台を販売し、2位のダッジ・チャレンジャーは66,716台、シボレー・カマロは50,963台で3位という順番に。 こちらもオススメ、関連投稿シボレー・カマロが米スポーツカー販売1位から3位に転落。GMは激怒し値下げに踏み切る【動画】コルベット、カマロ、デーモン。英国トップギアがアメリカンマッスルを斬る!「パワーは全てを解決」しない?19 ...

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>VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

VWゴルフGTIに290馬力の「TCR」追加。FFニュル最速の座をシビック・タイプRから奪取できるか

専用エアロパーツや装備が盛りだくさん。ゴルフ7有終の美を飾るファイナルバージョン フォルクスワーゲンがゴルフの新バリエーションとして「ゴルフGTI TCR」を発表。これはツーリングカーレースにおけるひとつのシリーズ「TCR」に参戦するゴルフGTIにインスパイアされたモデルとなります。位置づけとしては「ゴルフGTI」と「ゴルフR」との中間というポジションで、エンジンはそれらと同様に2リッター4気筒ターボを採用。出力は290馬力で、これはゴルフGTIよりも45馬力多く、ゴルフRに比較してわずかに20馬力低いだ ...

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>ミニ(MINI)

ミニ「MKⅠ」誕生から60周年。内外装を特別に誂えた「ミニクーパーS 60イヤーズ・エディション・リミテッド」が500台限定で発売

ダークな色調を採用したシックなエクステリア/インテリアが特徴 ミニが「クーパーS 60イヤーズ・エディション・リミテッド( Cooper S 60 Years Edition limited )」を発表。これは1959年に誕生したオリジナルのBMCミニが60周年を迎えたことに対する記念モデルで、500台の限定販売だとアナウンスされています。現在のところイギリスのみでの販売(29,990ポンド)となるそうで、日本含む他の国でも設定されるかどうかは不明。 なお、「BMC」は「ブリティッシュ・モーター・コーポレ ...

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■近況について ■服や小物、時計、雑貨など ■ニュース

なんとなくドライビンググローブを購入してみようと思う。「ゴルフ用」「バイク用」もけっこういいぞ

ドライブンググローブは昔からあまり進化していない さて、ふとドライビンググローブを購入しようと考えています。ドライビングのためというよりも、季節的な要因もあって「防寒」といった要素が強く、しかし運転中にグローブを装着するならば「より運転に適したものの方がいいだろう」と考えたわけですね。なお、ぼくはいくつかドライビングに使用するグローブを保有していますが、まずはそれらを見てみましょう。 こちらもオススメ、関連投稿英国の老舗手袋ブランド「デンツ/DENTS」のドライビンググローブを買ってみたレクサスUXの見積 ...

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>アウディ(Audi) >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

フォルクスワーゲン・ゴルフR、アウディTT、A3にリコール。「燃料パイプの接続に不具合があり、最悪の場合は燃料が漏れて発火」

フォルクスワーゲングループにしては珍しい内容でのリコール golf アメリカにて、フォルクスワーゲン・ゴルフR、アウディA3セダン、アウディA3カブリオレ、アウディTTクーペ、アウディTTロードスターが「発火の恐れがある」としてリコールに。現時点では北米のみの対応ということですが、フォルクスワーゲンがアメリカの(国土交通省に相当する)運輸省、NHTSA( National Highway Traffic Safety Administration )に届け出た内容だと「フューエルホースのクイックコネクター ...

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>マクラーレン(McLaren) ■ニュース

【動画】有名ユーチューバー、納車されたマクラーレン・セナの詳細を解説。各種イベントにも出没し車両を披露

SHmee150氏はマクラーレン・セナをたいそう気に入った様子 先日マクラーレン本社(マクラーレン・テクノロジーセンター)にて自身のマクラーレン・セナと対面し、実際にドライブしたユーチューバー、Shmee150氏ですが、そのセナはいったんマクラーレン・マンチェスターに移されて仕上げが行われ、「晴れて納車」に。なお、スーパーカーではこういった「まず乗ってみてから納車」というケースがあり、これは主に「ファクトリーコレクション」というオプションを選択した場合が該当します。 【動画】人気ユーチューバー、無事にフォ ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■その他自動車関連ニュース・ネタなど ■ニュース

例の「1350万円で販売された」80スープラが今度は5500万円で転売。スープラの価格高騰は天井知らずに?

いくらなんでもランボルギーニ・アヴェンタドールSと同じ価格は高すぎる つい先日、80スープラが1350万円で売却されたという話をお届けしたところですが、今回なんとそのスープラが間をおかず5500万円で売りに出されることに。1350万円でも「異常」な額ではあるものの、この5500万円はまさに「常軌を逸している」ともいえる額だと思います。そして、さらに驚かされるのはトヨタの正規ディーラー(シカゴ・ノースサイド・トヨタ)がこれを行っているということ。 アメリカにて80スープラが1350万円で取引される。GT-R ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)

トヨタ「新型GRスープラはニュルを7:40で走れる」←7:40はレクサスLFA、ブガッティ・ヴェイロンと同じタイムだが・・・

本当に実現できれば一大事 トヨタのスポーツ車両統括責任部長、多田哲哉氏によると、GRスープラはニュルブルクリンクを7分40秒程度で走行できる、とのこと。ただし現在のところはニュルブルクリンクのタイムアタックを行っていないので「想像」の範囲に留まりそうですが、新型スープラは幾度となくニュルブルクリンクを走り込むことで熟成を重ねており、そこから得た感触であれば実際にこのタイムを出すことは難しくないのかもしれません。 こちらもオススメ、関連投稿【動画】キー上で車両の情報確認や機能の操作を行える、日産GT-R向け ...

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー) ■ニュース

新型BMW 7シリーズ発表!「キドニーグリルは40%大きくなり、5cm高くなった」。なおBMWエンブレムもあわせて巨大化

これでBMWも「脱金太郎飴」デザインへとシフト 直前にオフィシャルフォトがリークされてしまった新型BMW 7シリーズが公式に公開。今回は「新型」とはいえどもフェイスリフト(マイナーチェンジ)に該当する改良となります。ただ、内外装において「見える部分」は大幅にアップデートされており、アッパーマーケットにおいて影響力を強めようというBMWの強い意思を見て取れる内容となっているようですね。 こちらもオススメ、関連投稿BMWが1/2シリーズをフェイスリフト。前後ランプの改良がメインで内外装の変更は極小新型BMW ...

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■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等

2月の中国ではCX-4効果でマツダのみが絶好調。CX-4が人気のワケを考えよう

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| 中国市場でマツダのみが好調 |

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Yahooo!ニュースによると、2018年2月における中国での新車販売台数について、「日系メーカー7社のうち、日産とマツダ以外は前年同月を下回った」とのこと。
さらにマツダは2月単月において「過去最高」を記録するなどとりわけ好調のようですが、「マツダ3(アクセラ)」、「CX-4」が好調だと報じられています。








CX-4は日本では売っていない

なお、マツダ「CX-4」は中国専売となるモデルで、2016年の北京モーターショーにて発表。
元はコンセプトカー「コエル(Koeru)」で、これを市販化したのが「CX-4」ですね。

↓こちらが「コエル」コンセプト

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ベースはCX-5でホイールベースは同じ2700ミリで、しかし全高は180ミリ、ボンネットは70ミリCX-5よりも低く設定され、ルーフやリアウインドウの傾斜角がゆるくなって「クーペスタイル」をアピールしています。
マツダによると、このスタイリングを再現するのにフロントサスペンションや燃料タンクの位置も変更したとのことで、「かなりコストのかかった」車だと言えますね。

なお中国はあまり道路事情が良くはなく、そのためにある程度の最低地上高は必須。
よってマツダでは「低いクーペスタイル」を実現するのに車高(サスペンション)を落とすという安易な手法を用いず、最低地上高20センチを確保している、とのこと。

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実は重要な「最低地上高」

この「最低地上高が高い」のはけっこう重要で、「最低地上高が高く、タイヤが大きく、ボディの天地が低い」とSUVとしてかなり格好良く見えることになり、これは「レンジローバー・イヴォーク」が代表格。

逆に、SUVに対して「車高を落とし、ホイールアーチなど樹脂パーツをボディ同色に塗る」というスポーツカーと同じカスタム手法を用いると「予想していたのとは違ってなんか格好悪くなった」という現象が発生するのも同じ理由からだと考えています。

ただ、これら(最低地上高が高く、タイヤが大きく、ボディの天地が低いという)条件を実現するのは意外と難しく、というのも「殆どのSUVが乗用車をベースとしている」ため。
乗用車をベースとしているということは「最低地上高がもともと高くない設計」の車が基本で、それのフロアを上げるということは操縦安定性に問題が出ることになり、様々な影響も(トヨタのSUVはこの傾向が顕著)。
そのために最低地上高は「あまり高く出来ない」ことになり、となるとマツダCX-4やレンジローバー・イヴォークのような「4つのタイヤで踏ん張っている」という躍動感が出せず、どうしても「ワゴンっぽい」雰囲気になるわけですね。

↓BMW X1はその意味でちょっと残念



要は「地面とフロアとの隙間」と「ボディの厚み」とのバランスが重要で、この比率次第で「スポーティーで躍動感のあるルックスになるか」「鈍重で世帯っぽい印象になるか」が決まる、とぼくは考えています。

こちらはBMW X2コンセプトで、これを見る限りだとBMWもそのあたりの「SUVが格好よく見える」理論は理解していて、コンセプトカーでは最低地上高を上げ、タイヤを大きく、グラスエリアを小さくしてボディやキャビンを小さく見せていることがわかります。

ただし実際にこれを市販車で実現するのは難しく、よってイヴォークが市販時に「コンセプトカーのバランスをそのまま再現」したことがいかに重要であるか(そして困難であったか)もわかりますね。
そしてマツダCX-4についても、「デザイン最優先」で、いかに格好良く見せるか、そしてそのために多くの犠牲を払ったということが分かる車で、「ヒットすべくしてヒットした」と言えるかもしれません(生産は長春拠点の「一汽轎車」)。

多くの自動車メーカーは格好良いコンセプトカーを作ることは出来てもそれを市販に移せず、とくにスバルやホンダ、BMWにはその傾向が。
SUVを作りたくてもベースとなるプラットフォームや変更範囲に(構造やコスト的)制約がある、車高を上げたくても走安性の関係でそれはできない、タイヤを大きくしたいけどそれも(コストや燃費、各部の強度の関係で)それもできない、グリーンハウスをコンパクトにしたいけどそれも(視認性や居住性の関係で)無理ということになりがちですが、マツダCX-4の場合はそのあたりの課題を解決し、「デザインでクルマが選ばれる傾向の強い中国」にマッチした製品を開発したことが勝因だと言えそうですね。

↓アウディe-tronスポーツバックコンセプトも「最低地上高が高く、タイヤが大きく、ボディの天地が低い」典型※ただしEVなのであまり最低地上高を上げるのは難しく、そこは下回りをブラックとすることでカバー。ここがボディ同色だとずいぶんイメージが変わってくる

マツダCX-4の場合、色々な制約を超越したという意味でまさに「コエル」の実現だと言えそうですが、CX-4は中国の自動車メーカーもデザインをパクるほどなので、大きく中国人の心に響いたのは間違いなさそう。

ぼくがいつも思うのは、いろいろな制約があるのは仕方ないとして、それを超えようとせずに制約の中でハンパな仕事をしてしまうこと。
そうなるともちろん結果もハンパなものとなる可能性が高く、自分としても「不本意」「不完全燃焼」になりがち。

しかし困難はあっても制約を超えて何かを成し遂げた場合、それが成功すれば無上の喜びとなるでしょうし、失敗したとしても「やるだけやった感」はあるかもしれません。

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