
ボクは現在、こんなクルマに乗っている
ぼくはこれまでにいくつかのクルマに乗ってきましたが、ここでその一部を紹介してみたいと思います。
基本的にはスポーツカーが好きですが、SUVもけっこう好き。
ただ、SUVもアクティブでスポーティーな性格を持っていると考えると、「スポーツカーもSUVも、自分の中では共通した性格を持っていると認識している」のかもしれません。
なお、過去の所有車は以下にまとめてあります。
過去所有車 - Life in the FAST LANE.
現在はこんなクルマに乗っている(1)フェラーリ 296GTB
そして現在所有しているクルマにつき、まずはフェラーリ296GTB。
注文から納車まで実に3年を要したというクルマで、「注文ベース」だとはじめてのフェラーリですが、「納車ベース」だと3台目のフェラーリです。

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3年と26日待ったフェラーリ296GTBついに納車。オプション1200万円、支払総額は5147万円。納車の儀はこんな感じで執り行われる【動画】
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【インテリア編】ボクのフェラーリ296GTBにはこんなオプションが装着されている。シート周りのみで約81万円、これでもまた安価な部類である
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現在はこんなクルマに乗っている(2)トヨタ・ランドクルーザー
ぼくにとっての「初」ランドクルーザー、そして初のクロカン4WD。
納車前はサイズ含め「普通に乗れないんじゃないか」「持て余すんじゃないか」と考えていたものの、そういった心配とは裏腹に「ちゃんと日常使いもできるクルマ」であり、どおりで人気が高いわけだ、と納得することに。
今後、様々な場所へと乗ってゆきたいと思います。

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ランドクルーザー250 ZXの納車から1ヶ月。思ったよりも「楽しく」乗れるクルマであり、ランクル250を運転することを考えると「早起きが苦にならない」
| ボクにとってランドクルーザー250は久々に乗った「楽しいクルマ」である | そして意外と「普通に乗れる」ことには驚かされる さて、ランドクルーザー250 ZXが納車されてはや一ヶ月が過ぎようとして ...
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トヨタ ランドクルーザー250ついに納車。「はじめてのランクル」だけにテンションもMAXである【動画】
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さらには現在、別に注文したフェラーリの納車待ちのほか、ポルシェ911GT3 RSの注文枠を待っている状態です。※これらのほか、いくつか公表できないクルマも保有中
そのほかにはこんなバイクに乗っている
ちなみにバイクもいくつか所有していて、主なものは下記の通り。
ホンダCBR250RR
ぼくは意外とバイクが好きで、運転そのものに関してはクルマよりもバイクが好きだ、と考えています。
CBR250RRについて、以前から「欲しい」とは考えていたものの、ホンダドリームを訪れ、その場で「これちょうだい」という形での衝動買い(ただしそれまでも試乗したり、購入しようと考えたことはあった)。

用途としては日常の足。
ただ、「足」といえども、どうもぼくはレスポンスのいい乗り物以外にはあまり馴染めず、現在所有しているクルマもやはりポルシェ718ケイマンというスポーツカー。
そこへ今回スーパースポーツ(SS)バイクのホンダCBR250RRが「足」として加わるということになるわけですが、シングルシート仕様にしてしまったので、とにかく我が家には人もモノも乗らない乗り物ばかりが揃うことに。
ハタから見るとちょっとあの人何を考えているのかしらね、という感じだとは思うものの、これが自分の人生なのでどうしようもない、とも考えています。
現時点でのカスタム内容は下記の通りです。
・SPEEDRA アルミビレットレバー
・キジマ ラジエターガード
・キジマ マウントバー
・デイトナ USBポート
・ETC車載器
・ダブルバブル フロントスクリーン
・アクラポヴィッチ スリップオンマフラー
・キートップ加工(フェラーリ純正)
・ステッカー剥がし
・POSH アルミバーエンド
・各部ボルト交換
・シングルシート化
・キタコ製ステムキャップ
・キタコ製フレームキャップ
・EFFEX製ショートスタンド
・オーリンズ製リヤサスペンション
ホンダCB250R
CBR250RRがあまりにスパルタンなので普段乗り用として増車。
「普段乗り用」ということもあってカスタムは非常にライトな範囲にとどまり、一部のステッカー剥がし、ブレーキ/クラッチレバーをビレット製へと交換、そしてフェンダーレスキットの装着くらい。
一方、CBR250RRはフェンダーレスキットを取り付けていませんが、このCB250Rをフェンダーレス化したのは「全長を短く見せたかったから」。

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ホンダCB250R納車からはや3ヶ月。そのフィーリングなどボクが今感じていることを述べてみる
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