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2013年より当ブログを運営中。 国産スポーツカー、ポルシェ、ランボルギーニ、フェラーリ等を乗り継ぎ現在に至ります。 単なる情報の記載にとどまらず、なにかしら自分の意見を添え、加えてクルマにまつわる関連情報(保険やメンテナンスなど)を提供するなど「カーライフを豊かにする」情報発信を心がけています。 いくつかのカーメディアにも寄稿中。
フェラーリ・ポルシェ等の高級車ブログ
Image:sugardesign_1 | たしかにこのデザインであれば誰も文句は言わなかったであろう | しかしルーチェは「フェラーリらしいフェラーリ」であってはならない存在である さて、いまだ物議 ...
Image:REZVANI | おそらくベースはランボルギーニ ウラカン ステラート | ただでさえハードなウラカン ステラートが「エクストリーム」に 「スーパーカーで悪路を駆け抜けたい」「人とは絶対 ...
Image:Maserati | マセラティが誇るグランドツーリングの精神が「ひとつのバッグ」へ | マセラティの歴史は「グランドツーリング」にある マセラティが100周年の節目を祝し、同じくイタリア ...
Image:BMW | 真の「Mの走り」を追求する開発思想とは | スペック競争に一石を投じる、BMW M部門が下した「意外な決断」 1,000馬力や2,000馬力を誇るハイパーEVが次々と誕生し、「 ...
2026/7/20 EV, ソリッドステートバッテリー, トヨタ, 中国, 個体電池
Life in the FAST LANE. | 夢の次世代バッテリー「全固体電池」、過酷な地下空間での実証テストをクリア | たびたび「実用化に成功」と言われるが、いまだに量産車には搭載がなされない ...
Image:McLaren | デジタルからアナログへの回帰。マクラーレンが仕掛ける「3ペダル」の衝撃 | マクラーレンはもともと「MTを想定していない」設計を持っているだけに開発には困難が伴いそうだ ...
Life in the FAST LANE. | かねてより購入を検討していた製品ではあるが | 今回ようやく購入に至ることに さて、ジョー マローン ロンドンの「カーディフューザー」を購入。 早い話 ...
Life in the FAST LANE. | 世界で、そして日本で熱狂が加速。アルファロメオの2026年最新リポート | やはり魅力的な新型車の投入はブランドの成長にとって必須である 欧州の自動車 ...
Image:Tesla | 思わず買ってしまいそうな「6,500円」という価格がナイスである | やはりテスラファンのボクとしては仕込んでおかねばなるまい さて、テスラはウエアほか様々な「ライフスタイ ...
Image:Geely | 中国では「パクリ」の技術が大幅に進化、その概念が同時多発的に多様化する | 「まんま」「雰囲気だけ」「ディティールだけ」「コンセプト」などコピーの内容にバリエーションが生じ ...
Image:ORA | なおこのデザインは裁判の結果「合法」だと判断されている | あの「ビートル」がEVで蘇った。中国オラが放つバレエキャット新型の進化 2019年に「ファイナル・エディション」をも ...
Image:Tesla | できれば「電動」を期待したいところではあったが | EV王者が放つペダルのない新型車。テスラらしさが詰まったキッズバイクの魅力 電気自動車(EV)の市場を牽引するテスラが全 ...
Life in the FAST LANE. | 意外とティファニーは様々な「重要な」シーンに登場している | マスターマインドとのコラボキャップは毎回「即完売」の人気の品である さて、ニューエラ(N ...
Image:BMW | メニュー操作はもう不要?BMWが仕掛けるAI対話型コンフィギュレーターの利便性 | ただし「オプションのつけすぎ」には要注意 自動車を購入する際、メーカーの公式ホームページで「 ...
Image:Geely | 【驚異の効率93.8%】世界初の「16-in-1」ドライブ、EVの航続距離と空間を激変させる技術とは | ついに「16in1」の時代へ。中国EVが魅せる圧倒的なハードウェア ...
Life in the FAST LANE. | 1080馬力へと凶暴化するであろうV12ハイブリッドの正体 | ついに牙を剥いたファイティングブル――最強の「SV」がまもなくヴェールを脱ぐ ランボル ...
Image:swatch | 18K金11gを贅沢に使用した「資産価値の高い」1本 | 質問の中には「愛」を語らねばならないものも 2022年の登場以来、時計界に数々の旋風を巻き起こしてきたオメガ×ス ...
Image:Honda | アメリカEV市場の現実。ホンダが下した「プロローグ廃止」という苦渋の決断 | 残念ながら「プロローグ」は序章とはなりえなかったようだ かつて「電動化へのマイルストーン」とし ...
Life in the FAST LANE. | 限界を迎えた独自開発。日本の自動車産業が「ライバル同士の握手」を選んだ理由 | まさに「昨日の敵は今日の友」である 自動車を1台製造するためには約3万 ...
2026/7/18 LFA, ソリッドステートバッテリー, トヨタ, レクサス, 個体電池
Life in the FAST LANE. Image:Lexus ヤマハ製V10から全固体電池へ――レクサスが挑む「本物の電動スポーツ」という回答 やはりなんらかの革新的技術が無ければ「LFA」と ...
Life in the FAST LANE. | なぜクルマ好きは「迷ったらパイロットスポーツ」と口を揃えるのか | ボクもやはり「ミシュラン派」である エンスージアストのフォーラムを覗けば必ずその名 ...
Image:Ferrari | もちろん落札価格は全額チャリティへ | それにしてもフェラーリはずいぶん思い切った判断を下したということに 自動車界の頂点に君臨するフェラーリ。 その歴史において最も大 ...
| 自然吸気、11,000回転の衝撃。アナログの逆襲がついに始まる | デジタルに「NO」を突きつけた新興メーカーがついにあらわる 自動車業界全体が電動化やデジタル化、そして「コックピットの巨大スクリ ...
Image:BMW | なぜBMWはFRピュアスポーツの聖域に「xDrive(4WD)」を解き放ったのか | 4WDに対する要望は非常に強い 「BMWのコンパクトMモデルといえば、軽快にテールを振りな ...
Image:Denza(BYD) | ポルシェを震撼させる超高性能EVハイパーカーの実力とは | ポルシェ、フェラーリを射程に収める「1,582馬力の中国製ハイパーカー」が、世界に衝撃を与える 「中国 ...
Image:Bentley | 静寂のEV時代に、ベントレーが「エンジンの咆哮」の代わりに用意した“答え”とは? | さすがベントレー、「発想」そのものがラグジュアリー 電気自動車(EV)への移行にお ...
Image:Porsche | EVカスタマイズの限界とスイス人オーナーの執念 | 量産EVの常識を覆す、1,108馬力の完全オーダーメイド・ハイパーカーが誕生 「電気自動車(EV)はどれも同じに見え ...
Image:Mercedes-Benz | 新型AMG GT EVが抱える“史上最大の失敗”と開発中止を免れた裏事情 | たしかにこのクルマは正直言って「売れる気がしない」 「このクルマは、そもそも存 ...
Life in the FAST LANE. | ユーザーの目移りが止まらない?中国自動車市場で起きている「前代未聞の事態」 | そしてこの流れはますます「加速」することになりそうだ 「昨日買ったばか ...
Image:Bugatti | ひとつの時代が幕を閉じる。ブガッティが送り出した「究極のオープンロードスター」 | そしてまた「一つの時代が幕をあける」 自動車史に燦然と輝く金字塔、ブガッティの「W1 ...