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カタログ馬力は「実際の馬力」とは大きく異なる？「駆動ロス15%説」の真偽、そして馬力を食い潰す“真の犯人”とは
｜ スペックシートの馬力が路面に届かない「空白の15%」 ｜ ただし必ずしも「実測値がカタログ値よりも低い」とは限らない 「850馬力のモンスターマシンのはずが、シャシダイ（計測器）に載せたら600馬 ...
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VW傘下「シュコダ」が「中国市場での販売が96％減少し」完全撤退を決定。その代わり「インド・東南アジア」へと注力するという大博打に
Image：Skoda ｜ かつての「稼ぎ頭」が陥った、嘘のような現実 ｜ しかしこれはどのブランドにとっても「明日は我が身」である フォルクスワーゲン（VW）グループの良心とも称されるブランド、「シ ...
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もう争っていられない。ポルシェとアウディが「対立」から「和解」へ。両者が互いの技術と資産を提供し「手っ取り早く稼げるモデル」の開発へ
｜ 導入文：プライドを捨てた？ドイツの雄2社が仕掛ける「生存戦略」 ｜ VWグループ内では「アウディ」と「ポルシェ」はずっと対立する間柄ではあったが フォルクスワーゲングループ内において、かつて開発主 ...
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発売されたばかりの日産リーフに早速「バッテリーの問題にて燃える可能性がある」としてリコール。実際に1件の火災が発生、歴代リーフでもっとも重篤な問題か
Image：国土交通省 ｜ いままでのリーフであれば「ソフトウエア系」「制御系」に関する問題がほとんどであったが ｜ 今回は「バッテリー」という物理的な問題である さて、日産がさっそく新型リーフに対し ...
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トヨタ、新型セリカの復活につき公式に触れる。「セリカ・スポーツ」として待望の2.0Lターボ×4WD採用、「究極のスポーツカー」が現代に蘇るか
｜ 20年の沈黙を破り、伝説の「セリカ」が帰ってくる ｜ 「セリカ・スポーツ」がモータースポーツへと参戦するのかどうかは気になるところではあるが かつてラリー界を席巻した伝説のクーペ、トヨタ・セリカが ...
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アウディ、BMW、メルセデス・ベンツ：同じ「ジャーマンスリー」でも全く違う？それぞれのブランドが採用する思想、掲げる理念とは
｜ それぞれに異なる理念を持ち、だからこそそれぞれにファンが存在する ｜ ドイツ3大ブランドを理解する3つの「核心」 ドイツ御三家、いわゆるジャーマンスリーといえば「メルセデス・ベンツ」「アウディ」「 ...
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フェラーリ 275 GTB/4は今年で60歳。P2プロトタイプ直系、そしてはじめて4カムエンジンを搭載し「究極のV12モデル」と称される理由とは
｜ フェラーリ275 GTB/4は当時のフェラーリの思想をもっとも色濃く反映したモデルでもある ｜ 伝説の跳ね馬「275 GTB/4」を紐解く3つのポイント 市販車初の4カム（DOHC）V12： 3. ...
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【不朽の名作】ポルシェのトランスアクスルが「永遠の若さ」を保ち続ける5つの理由。50周年を機にその構造を振り返る
Image：Porsche ｜ 現在のポルシェは「トランスアクスル」レイアウトを持っていない ｜ 要約：トランスアクスル・コンセプトが愛される理由 理想の重量配分： エンジンを前に、トランスミッション ...
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新型コルベット・グランスポーツが535馬力で新登場。戦略変更によってコルベットの「ベストバランス」モデル復活、「アメリカンマッスル」をパフォーマンス・視覚ともに強調
Image：Chevrolet ｜ ヘリテージカラーも登場、407立方インチのエンジンにてマニアも「ニヤリ」 ｜ 要約：2027年型コルベット・グランスポーツ 3つの注目ポイント 新開発6.7L V8 ...
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新型メルセデス・ベンツGLC（EV）はガソリンエンジン車比でCO2を66%削減。製造段階ではもちろん、使用開始後も環境に貢献できる「真のサステナブル」とは
Image：Mercedes-Benz ｜ 「もっとも売れているSUV」が「もっともクリーンなSUV」に ｜ 140周年のメルセデスが放つ、「クリーン大革命」 1886年の自動車誕生から140年。 メ ...
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招待された者だけの特権。ロールス・ロイス「新生コーチビルド・コレクション」始動、第1弾は伝説を創るEV
Image：Rolls-Royce ｜ 開始価格はおそらく数十億円から、しかし得られる満足感は価格に見合うものであろう ｜ 車を買うのではない、「歴史を創る旅」に参加するのだ 2026年3月、ロールス ...
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走るジュエリー。ベントレーと超高級宝飾品ブランド、ブードルズ（Boodles）との究極コラボ第2弾、ベントレー各モデルにて「宝石の輝き」が入手可能に
Image：Bentley ｜ 前回のコラボはよほど「好評であったのだと思われる ｜ 英国の伝統と煌めきが融合、全ラインナップでオーダー解禁 ベントレーのビスポーク（特注）部門「マリナー」とリバプール ...
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「コズミック・ガール」が1,034馬力になって再臨。ジャミロクワイの名作MVに登場したランボルギーニ・ディアブロへのオマージュ仕様レヴエルトが登場
Image：Novitec ｜ 1996年の伝説が2026年に蘇る。ジャミロクワイへのオマージュ ｜ 自動車史上、ディアブロSE30ほど有名な「パープルのクルマ」はないであろう 1996年、Jamir ...
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「アフィーラ（AFEELA）」の開発と発売が正式に中止ソニー・ホンダ・モビリティの夢はなぜ潰えたのか。プレ生産が開始された後の「異例の判断」
Image：Sony Honda Mobility ｜ やはり開発から発売までの期間が長く、その間に中国の自動車メーカーがキャッチアップし追い越していったとしか言いようがない ｜ 今回、ソニー・ホンダ ...
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伝説の「フェニックス」が復活。ポルシェの自社カスタム部門が創り上げた、世界に一台の911 S/T、そして背後にある物語とは
Image：Porsche ｜ 1970年代の「キャメルGTチャレンジ」で活躍したマシンがモチーフ ｜ 1973年の熱狂を現代へ。時を超えて交差する2台の「S/T」 モータースポーツの歴史において19 ...
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ランボルギーニCEOが描く未来図とは？同社のルーツでもある「フロントエンジン、4人乗りGT」、つまりアステリオンが復活か
｜ ここへ来てあの「アステリオン」が復活？ ｜ 「SUVでもセダンでもない、真のGTが足りない」 2026年3月、セブリング12時間レースの会場にて、ランボルギーニのステファン・ヴィンケルマンCEOが ...
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伝説の終焉。ジャガーのデザイナーが「やっぱり」退任。ジェリー・マクガバン放出、後継者不在でJLRはどうなるのか？
｜ 一時、ジャガーはデザイナー退任説を「否定」していたが ｜ 20年の「マクガバン王朝」に幕。JLRデザインの象徴が去る 現代の高級SUV市場を定義したといっても過言ではない、ジャガー・ランドローバー ...
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伝説の「1トン切り」復活へ。次期マツダ・ロードスター、ノー電動化に2.5リッターへと排気量アップ、さらに歴代最軽量を目指す「マツダの覚悟」とは
｜ マツダはこの時代において「英断」を下したといえるだろう ｜ 「重いEVはいらない」ファンが望むロードスターの原点へ 現代のクルマが安全性や快適性のために重厚長大化していく中、マツダが真逆の道を突き ...
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物理法則への挑戦。フェラーリが放つ「上から見て直6×2基をV字型配列」が特許出願。もはやエンジンの概念を覆し別次元の乗り物に
｜ やはりフェラーリがエンジンにかける情熱は異常である ｜ 伝統のV12を守るための「狂気」とも言える新発明 フェラーリの代名詞といえば「官能的なV12エンジン」ということに誰しも異論はないかと思いま ...
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完璧すぎたゆえの誤算？フェラーリ新型「12チリンドリ」がウインドウの透過率不足でリコールへ
｜ フェラーリにしては「意外な」イージーミスである ｜ 819馬力の怪物を止めたのは、意外すぎる「窓の色の濃さ」 フェラーリの最新V12グランドツアラー、「12チリンドリ」。 クラシックな大排気量自然 ...
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ニュル最速へ王手か。新型AMG GT ブラックシリーズが「レーシングカーそのもの」の姿で登場、ティーザー画像が公開に
Image：Mercedes-Benz ｜ メルセデスAMGは本気でこのリアウイングとディフューザーを与えるつもりなのか ｜ 妥協なき空力。GT3マシンのDNAを公道へ メルセデス・ベンツが新型AMG ...
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ポルシェ911はなぜ60年以上も「間違った」エンジンレイアウトを採用してきたのか？「リアエンジン」にこだわり続ける3つの合理的理由
｜ ポルシェ911はまさに「物理学が生んだ奇跡」である ｜ 60年以上「間違ったこと」をやり続け、正解に変えたポルシェの執念 ポルシェの歴史は、常に「常識」との戦いであったことがよく知られ、「イグニッ ...
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新型メルセデス マイバッハ Sクラス発表、究極の「おもてなし」は光とAIへ。V12とともにロールス・ロイス、ベントレーとも異なる自社独自の新しい領域に
Image：Mercedes-Benz ｜ メルセデス・ベンツはマイバッハにて「ロールス・ロイス超え」を狙う ｜ 「堂々たるラグジュアリー」「クワイエットラグジュアリー」両面における強い主張がなされる ...
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伝説の再臨。新型ランドクルーザーFJがタイにて先行発売、カローラクロス並みの価格で「本気」のオフロード体験が可能に
Image：Toyota Thailand ｜ 待望の「手の届くランクル」が正式デビュー！4つの個性で遊び尽くす ｜ 日本での価格設定に期待がかかる 5カ月前の世界初公開時から発売に向けて期待が高まっ ...
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【新型車ティーザー】威厳の再定義。新型メルセデス・マイバッハ Sクラスが「光るグリル」と「V12」で王座を死守
Image：Mercedes-Benz ｜ 究極のショーファードリブン、その「光」と「力」の全貌 ｜ 新型メルセデス・マイバッハはSクラスをはるかに超えるラグジュアリーカーに？ ラグジュアリーセダンの ...
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関西国際空港から「初」マレーシア、クアラルンプールへ。まずは現地到着、空港から宿泊先のヒルトンホテルへ
｜ マレーシア航空、クアラルンプール国際空港ともに非常に好印象である ｜ とくにクアラルンプール国際空港はボクが訪れた中でもトップクラスの「構造のわかりやすさ」を持っている さて、今回は「マレーシア」 ...
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ポルシェ911ダカール「ロードトリップ」、冬のアルプス編。いままでの911では走れない道、行けない場所に到達できるのがこのクルマの魅力である
Image：Porsche ｜ 新車発表時は尻込みしてしまったが、いま思うと「買っておけばよかった」クルマのひとつである ｜ 峠が眠る季節、911ダカールだけが見せる「静寂の歓喜」とは？ 多くのドライ ...
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EV版BMW新型M3がリーク？新デザインのバンパーにボンネット、しかし「ウイング形状のMミラー」は見られず
Image：BMW ｜ 待望の「ノイエ・クラッセ」版M3がベールを脱ぐ ｜ 電動版M3のパフォーマンスは異次元に達する可能性も 先日、BMWの次世代を担うフル電動セダン「新型i3（上の画像）」が世界初 ...
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フェラーリ新型EV、ルーチェは「NASAの監修を受けている」。その加速は「脳に優しく」フェラーリは 官能性をも科学する
｜ 次々と明らかになるフェラーリの新型EV「ルーチェ」の詳細 ｜ あまりに加速が速すぎても「気持ち悪くなるだけ」だと言われるが 「EVの加速は鋭すぎて、時として脳を不快にさせる」。フェラーリのベネデッ ...
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シャオミ「新型」SU7、発表から34分で1.5万台を販売する。航続900km超、さらには990馬力の新型SUV「YU7 ウルトラ」も襲来
Image：Xiaomi ｜ シャオミの勢いは文字通り「とどまるところを知らない」 ｜ その性能は新型BMW i3「ノイエクラッセ」すらも色褪せるほどの衝撃である スマホメーカーからEV界の風雲児へと ...