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フェラーリ/ランボルギーニ/ポルシェ / トヨタ / ホンダオーナーのブログ。クルマのほか、腕時計、トラベルなどライフスタイルに関わる情報をお届けします。

Life in the FAST LANE.

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アップしたて。新着記事一覧

「ランボルギーニ×アルパインスターズ」始動。レーシングエクイップメントが販売開始、スーツ、シューズとグローブともにFIA / SFI認証済み

「ランボルギーニ×アルパインスターズ」始動。レーシングエクイップメントが販売開始、スーツ、シューズとグローブともにFIA / SFI認証済み

2026/2/12    SC63, アルパインスターズ, シューズ, スーツ, ストア, ランボルギーニ, レース

Image：Lamborghini ｜　いずれもランボルギーニらしいブラック基調、シンプルなカラーリングがなかなかナイス　｜ 各種グラフィックやエンブレムは「軽量プリント」 さて、ランボルギーニが「ア ...

【21年前の最先端】「地上を走るファーストクラス」。メルセデス・ベンツ VISION R 320 CDIが示した「究極の移動空間」とは？

【21年前の最先端】「地上を走るファーストクラス」。メルセデス・ベンツ VISION R 320 CDIが示した「究極の移動空間」とは？

2026/2/12    R320, Rクラス, コンセプト, メルセデス・ベンツ, 博物館

Image：Mercedes-Benz ｜　なぜ今、このヴィジョン R320が再評価されるのか　｜ 2005年、メルセデス・ベンツが「高級セダンの快適性」「ワゴンの実用性」「SUVの走破性」のすべてを ...

新型メルセデス・ベンツ Sクラス、「140周年を祝い、世界5万キロの旅」に出る。自動車の歴史を6大陸140箇所で称えることに

新型メルセデス・ベンツ Sクラス、「140周年を祝い、世界5万キロの旅」に出る。自動車の歴史を6大陸140箇所で称えることに

2026/2/12    140周年, Sクラス, メルセデス・ベンツ

Image：Mercedes-Benz ｜　日本にもやってくるかどうかは現時点では「わからない」　｜ 自動車誕生140周年という歴史的な節目に、メルセデス・ベンツが誇るフラッグシップ「Sクラス」が、こ ...

もはやEVは「航続距離1,000km」の時代へ。BYDが新しいスタンダードを確立、日米欧の自動車メーカーは「ついてゆけない」状態に

もはやEVは「航続距離1,000km」の時代へ。BYDが新しいスタンダードを確立、日米欧の自動車メーカーは「ついてゆけない」状態に

2026/2/12    BYD日本, DEnza, Zeekr, メルセデス・ベンツ, ランキング, 航続距離

｜　高性能・高機能EVは中国勢の独壇場である　｜ この記事のポイント BYDがトップ3独占：1,000km超えを達成したのはBYD傘下の高級ブランドのみ 首位は「Denza Z9」：122.5kWhの ...

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レクサス

レクサスの登場、そして日本車が「安物」を卒業した日。欧州勢を震え上がらせた「ラグジュアリー・ブランド」誕生の真実とは

2026/2/12    BMW, LS400, アキュラ, インフィニティ, トヨタ, メルセデス・ベンツ, レクサス, 成功, 高級車

｜　そしてトヨタはいま、センチュリーにて再び世界を驚かせようとしている　｜ 日本のメーカーがいかにして欧州の高級車ブランドに対抗し、独自の地位を築き上げたのか。 その歴史的背景には、単なるビジネスの拡 ...

フェラーリがリシャール ミルをパートナーに迎えて「海へ」。ハイパーセイルにて未知の領域へと挑む跳ね馬の野望

フェラーリがリシャール ミルをパートナーに迎えて「海へ」。ハイパーセイルにて未知の領域へと挑む跳ね馬の野望

2026/2/12    コラボ, パートナー, ハイパーセイル, フェラーリ, ヨット, リシャールミル, 提携, 腕時計

Image：Ferrari ｜　フェラーリは常に「まだ見ぬ領域」へと翼を広げる　｜ 陸を制したフェラーリが次に挑むのは「海」。 フェラーリは2026年2月11日、同社の画期的な海洋レースプロジェクト「 ...

【これはちょっと「ソフト」じゃないな・・・】マンソリーがフェラーリプロサングエ向け「ソフトキット」発表。「あまり目立ちたくない人にオススメです」

【これはちょっと「ソフト」じゃないな・・・】マンソリーがフェラーリプロサングエ向け「ソフトキット」発表。「あまり目立ちたくない人にオススメです」

2026/2/12    カスタム, ソフトキット, フェラーリ, プグネイター, プロサングエ, マンソリー

｜　フルコンバージョンは「ハードルが高い人」の入門用としては最適であるが　｜ これを登竜門としてフルコンバージョンへと向かう人も少なくはないのかも 先日はランボルギーニ・レヴエルト、そしてフェラーリ・ ...

【執念】マツダ新型CX-5が挑む「1円単位の攻防」。ステッチをコストダウンしてでも守り抜いた”走りの歓び”と最新テクノロジーとは

【執念】マツダ新型CX-5が挑む「1円単位の攻防」。ステッチをコストダウンしてでも守り抜いた”走りの歓び”と最新テクノロジーとは

2026/2/12    CX-5, コスト, コストダウン, ステアリングホイール, ステッチ, マツダ, モデルチェンジ

Image：MAZDA ｜　これら変更が「日本仕様」に反映されるかどうかはわからない　｜ マツダの屋台骨、CX-5が次世代モデルへと進化。 今回のモデルチェンジで最も注目すべきは、マツダが挑んだ「究極 ...

ホンダが1664億円の赤字転落、EV戦略を「根本見直し」へ。理想と現実のギャップは「あまりに大きすぎた」

ホンダが1664億円の赤字転落、EV戦略を「根本見直し」へ。理想と現実のギャップは「あまりに大きすぎた」

2026/2/12    EV, NSX, ホンダ, 共同開発, 赤字

｜　こうなると気になるのが「アフィーラ」の行方であるが　｜ この記事のポイント 四輪事業が赤字転落：2025年4〜12月期で1,664億円の営業赤字を記録 戦略の修正：北米市場のEV失速と米関税の影響 ...

フォードが決算を発表しEV部門で82億ドルの赤字を計上、しかし撤退ではなく「さらにこの道を突き進む」。これでこそフォード

フォードが決算を発表しEV部門で82億ドルの赤字を計上、しかし撤退ではなく「さらにこの道を突き進む」。これでこそフォード

2026/2/12    EREV, EV, フォード, 戦略, 赤字

Image：Ford ｜　いかにEVで損失を出そうとも、生き残りを賭けるのであればこの道は避けて通れない　｜ アメリカの象徴、フォードが揺れに揺れています。 EV（電気自動車）事業での巨額損失が報じら ...

フェラーリは「EVの購入を強制しない」？限定車購入の条件にEV購入を課さない方針を明言、伝統のV12を守る跳ね馬の矜持とは

フェラーリは「EVの購入を強制しない」？限定車購入の条件にEV購入を課さない方針を明言、伝統のV12を守る跳ね馬の矜持とは

2026/2/12    EV, LUCE, フェラーリ, ルーチェ, 価格, 購入, 限定

Image：Ferrari ｜　フェラーリコレクターにとっての「直近の脅威」はEVの購入依頼であったと思われる　｜ 記事のポイント（要約） 「EV強制」の否定：CEOが「顧客に嫌なものを買わせるのは最 ...

日本だと「LUCE（ルーチェ）」はマツダがすでに商標登録済。フェラーリがこれを使用可能となる「3つの選択肢」＋裏技とは

日本だと「LUCE（ルーチェ）」はマツダがすでに商標登録済。フェラーリがこれを使用可能となる「3つの選択肢」＋裏技とは

2026/2/11    LUCE, フェラーリ, マツダ, ルーチェ, 商標

Image：Ferrari ｜　フェラーリはすでに「LUCE」の商標を出願し、マツダが日本で商標権を有することを確認済みだと思われるが　｜ ここ最近のフェラーリは商標に対して非常にナーバスである さて ...

ポルシェを倒産の危機から救った「救世主」ボクスターが誕生した1990年初頭、ポルシェに何が起きていたのか？「販売台数半減」「赤字転落」

ポルシェを倒産の危機から救った「救世主」ボクスターが誕生した1990年初頭、ポルシェに何が起きていたのか？「販売台数半減」「赤字転落」

2026/2/11    デトロイト, プロトタイプ, ボクスター, ポルシェ, 歴史, 水冷

Image：Porsche ｜　1993年デトロイトで起きた「奇跡の逆転劇」とは？　｜ ボクスター「プロトタイプ」がポルシェを倒産の縁から救う （2025年の利益99％減少を除くと）世界で最も収益性の ...

【幻のW16セダン】ブガッティ「ガリビエール」に再注目。W16スーパーチャージャー、8本出しマフラーと1000馬力の怪物が残した伝説とは【動画】

【幻のW16セダン】ブガッティ「ガリビエール」に再注目。W16スーパーチャージャー、8本出しマフラーと1000馬力の怪物が残した伝説とは【動画】

2026/2/11    ヴェイロン, ガリビエール, コンセプト, シロン, ブガッティ

｜　ブガッティ ガリビエールはコンセプトカーにとどまらず「市販直前」まで進んでいた　｜ これまでにもブガッティは複数回「4ドア」への進出を試みている 世界最高のハイパーカーブランド、ブガッティ。 その ...

BMWが「巨大キドニー」を卒業？「ノイエクラッセ」ではグリルが縮小し、その理由は「センサーが小さくなり、さらに中国ではスマートな外観が好まれるようになったから」

BMWが「巨大キドニー」を卒業？「ノイエクラッセ」ではグリルが縮小し、その理由は「センサーが小さくなり、さらに中国ではスマートな外観が好まれるようになったから」

2026/2/11    BMW, キドニーグリル, デザイナー, デザイン, ノイエクラッセ, 中国

Image：BMW ｜　BMWはそのデザインとブランディング、販売戦略を密接に結びつけている　｜ 主力の中国で巨大キドニーが好まれなくなったいま、BMWがこれを採用し続ける理由は存在しない BMWの象 ...

【エンジンの謎】なぜV型エンジンはシリンダー数によって「角度」が決まっているのか？理想のVバンクが走りの質を変える理由とは

【エンジンの謎】なぜV型エンジンはシリンダー数によって「角度」が決まっているのか？理想のVバンクが走りの質を変える理由とは

2026/2/11    V10, V12, V6, V8, エンジン, バンク角

｜　ある程度の自由度はあるものの、「30度V6」や「120度V8」は見たことがない　｜ 「V6エンジンなら60度、V8なら90度」――。 クルマ好きなら一度は耳にしたことがある「バンク角」という言葉。 ...

【知らない間に争ってたのか・・・】デ・トマソ、訴訟に勝訴し「P72」量産へ加速。1,2300回転のV12計画も始動し完全復活へ

【知らない間に争ってたのか・・・】デ・トマソ、訴訟に勝訴し「P72」量産へ加速。1,2300回転のV12計画も始動し完全復活へ

2026/2/11    P72, P900, デ・トマソ, 裁判, 訴訟

Image：DeTomaso ｜　新生デ・トマソは「なかなか生産が進まない」とは感じていたが　｜ イタリアの名門、デ・トマソ（De Tomaso）の復活を阻んでいた大きな法的障壁が取り除かれたとの報道 ...

【4気筒を捨てて直6復活】メルセデスAMG新型「GLC 53」発表。SUV初の「ドリフトモード」で走りが激変、AMGは再び「走りの本質」を追求

【4気筒を捨てて直6復活】メルセデスAMG新型「GLC 53」発表。SUV初の「ドリフトモード」で走りが激変、AMGは再び「走りの本質」を追求

2026/2/11    AMG, GLC, GLC53, メルセデス・ベンツ, 直6

Image：Mercedes-Benz ｜　やはりメルセデス・ベンツは直4を廃止して排気量とシリンダー数を拡大　｜ メルセデスAMGからついにファン待望の「直6回帰」を象徴する新型SUV、「GLC 5 ...

中国車

中国市場が直面する「EV冬の時代」—BYDがマイナス32％、シャオミも販売急落。購入税免除の廃止と5%増税、一体何が起きているのか

2026/2/10    BYD, EV, シャオミ, ハイブリッド, 中国, 規制, 販売

｜　中国市場は「上下」があまりに大きく安定した販売を読みにくい　｜ 記事の要約（ポイント3選） 免税終了の衝撃： 10年以上続いたEV購入税（10%）の全額免除が終了。2026年1月より5%の課税が開 ...

エンジンの位置で何が変わる？フロント・ミッド・リアマウントのメリット・デメリットを徹底比較。なおボクが好きなのはミドシップ

エンジンの位置で何が変わる？フロント・ミッド・リアマウントのメリット・デメリットを徹底比較。なおボクが好きなのはミドシップ

2026/2/10    MR, RR, エンジン, ミドシップ, 挙動, 重心

｜　エンジン搭載位置に「正解」はなく、その配置は「目的」によって決まる　｜ ぼくは「フロントエンジン」「ミドシップ」「リアエンジン」「MT」「シングルクラッチ」「デュアルクラッチ」「トルコンAT」「右 ...

【幻のV8セダン】パナメーラの20年前に考えられた4ドアポルシェ「989」。後のカイエン、パナメーラへ繋がる「執念の物語」とは

【幻のV8セダン】パナメーラの20年前に考えられた4ドアポルシェ「989」。後のカイエン、パナメーラへ繋がる「執念の物語」とは

2026/2/10    500E, LS, カイエン, セルシオ, パナメーラ, ポルシェ, ポルシェ989, レクサス

Image：Porsche ｜　ポルシェはこれまでにもけっこう多くの「市販前提」試作車を製造している　｜ 「カイエン・ロードスター」「ボクスターよりも安価なオープンモデル」「V8エンジン搭載のケイマン ...

iPhone生みの親にして元アップルのデザイナー「車内をタッチパネルだらけにするのは間違いだ」。フェラーリ”ルーチェ”にて挑む「物理ボタン」への大回帰

iPhone生みの親にして元アップルのデザイナー「車内をタッチパネルだらけにするのは間違いだ」。フェラーリ”ルーチェ”にて挑む「物理ボタン」への大回帰

2026/2/10    iphone, アップル, ジョナサン・アイブ, デザイナー, デザイン, フェラーリ, ルーチェ, 物理ボタン

Image：Ferrari ｜　ただしタッチパネルを否定するわけではなく、最も重要なのは「使いやすさ」　｜ 記事の要約（ポイント3選） 伝説のデザイナーの批判： 元Appleのジョナサン・アイブ氏が、 ...

【冬のEV難民を救う】リチウムはもう古い？マイナス40℃でも走れる「ナトリウムイオン電池」が世界で初めて量産開始

【冬のEV難民を救う】リチウムはもう古い？マイナス40℃でも走れる「ナトリウムイオン電池」が世界で初めて量産開始

2026/2/10    CATL, EV, ナトリウム, バッテリー, リチウム, 中国

Image：Cangan ｜　やはり「バッテリー革命」はいつも中国発である　｜ 記事の要約（ポイント3選） 寒さに異常な強さ： マイナス40℃で容量の90%を維持。冬場の航続距離減少というEV最大の弱 ...

マツダ幹部「ロータリースポーツへの社内の熱気は異常」、ただしちょっと冷静にならないと

マツダ幹部「ロータリースポーツへの社内の熱気は異常」、ただしちょっと冷静にならないと

2026/2/10    ICONIC, RX, アイコニック, スポーツカー, マツダ, ロータリー, 復活

Image：Mazda ｜　おそらく実際に発売され、価格が提示された途端に「ファンの熱が引く」可能性も　｜ 記事の要約（ポイント3選） 「異常な」社内需要： 欧州マツダ幹部が、ファンだけでなくマツダ社 ...

なぜ「iMacのデザイナー」がフェラーリを手掛けるのか？新型車”ルーチェ”はある意味で「アップルカー」なのかもしれない

なぜ「iMacのデザイナー」がフェラーリを手掛けるのか？新型車”ルーチェ”はある意味で「アップルカー」なのかもしれない

2026/2/10    EV, LoveFrom, インテリア, ジョナサン・アイブ, デザイン, フェラーリ, ルーチェ

Image：Ferrari ｜　フェラーリ「ルーチェ」はエレクトリックという新たなる翼で飛躍する　｜ フェラーリは新型EVの名称を「ルーチェ」とすると発表していますが、内装含む今回の発表はサンフランシ ...

完全に予想外の出た。フェラーリが初のEVの名称を「ルーチェ（LUCE）」に決定、マーク・ニューソン、ジョナサン・アイブとのコラボによる内装を公開

完全に予想外の出た。フェラーリが初のEVの名称を「ルーチェ（LUCE）」に決定、マーク・ニューソン、ジョナサン・アイブとのコラボによる内装を公開

2026/2/10    EV, LoveFrom, アップル, エレットリカ, ジョナサン・アイブ, デザイン, フェラーリ, ベネデット・ビーニャ, マーク・ニューソン, ルーチェ

｜　以前に提携した「LoveFrom」との成果がまさかこんなところで、そしてこんな形で発揮されるとは　｜ フェラーリは発のEV「ルーチェ」をこれまでのフェラーリとは完全に違う乗り物として出してきた I ...

ポルシェ・ボクスター「誕生秘話」。デトロイトを震撼させた「伝説のコンセプトカー」の真実、そして市販まで

ポルシェ・ボクスター「誕生秘話」。デトロイトを震撼させた「伝説のコンセプトカー」の真実、そして「異例づくめ」の市販まで

2026/2/9    コンセプト, デザイナー, デザイン, ボクスター, ポルシェ, 開発

Image：Porsche ｜　「ボクスター」発売時、その反応は”真っ二つ”であった　｜ ポルシェの歴史において、経営危機を救い、新たなロードスター像を確立した「ボクスター」。 1993年のデトロイト ...

セラミックコーティング施工時に使用したマイクロファイバータオルの再利用は「絶対にNO」。愛車を傷だらけにする前に知っておくべき真実とは

セラミックコーティング施工時に使用したマイクロファイバータオルの再利用は「絶対にNO」。愛車を傷だらけにする前に知っておくべき真実とは

2026/2/9    コーティング, マイクロファイバー, メンテナンス, ワックス, 洗車

｜　セラミックコーティング用の液剤は「硬化」すると塗装面に対して高い攻撃性を発生させる 【この記事のポイント】 繊維の「結晶化」が命取り： コーティング剤がタオルの奥深くで硬化し、目に見えない「極小の ...

ポルシェを救った究極の賭け。カイエン誕生秘話「プロジェクト・コロラド」の真実と初期デザインが公開

究極の空力美。ポルシェは1960年代から「ミニチュアモデル」を用いてエアロダイナミクスを極めてきたという真実

2026/2/9    エアロダイナミクス, ポルシェ, ポルシェ935, 空力, 風洞実験

Image：Porsche ｜　現在、ポルシェはもっとも空力を重視する自動車メーカーのひとつである　｜ かつてポルシェは911をして「後ろ向きに走ったほうが速い」とまで”カエル顔”の空気抵抗を揶揄され ...

ポルシェ・カイエン

ポルシェを救った究極の賭け。カイエン誕生秘話「プロジェクト・コロラド」の真実と初期デザインが公開

2026/2/9    エレクトリック, カイエン, コロラド, デザイナー, デザイン, ポルシェ, 開発

Image：Porsche ｜　スポーツカーの魂をSUVに。カイエンが「ポルシェ」であり続ける理由｜ ポルシェの歴史を塗り替えたSUV、カイエン。 その誕生の裏側には、スポーツカーブランドとしての誇り ...

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JUN

2013年より当ブログを運営中。 国産スポーツカー、ポルシェ、ランボルギーニ、フェラーリ等を乗り継ぎ現在に至ります。 単なる情報の記載にとどまらず、なにかしら自分の意見を添え、加えてクルマにまつわる関連情報（保険やメンテナンスなど）を提供するなど「カーライフを豊かにする」情報発信を心がけています。 いくつかのカーメディアにも寄稿中。

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