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｜ 2050年にはクルマがどうなっているのか想像もつかない ｜
日産が未来のGT-R、「Nissan GT-R (X) 2050」を公開。
これはニッサン・デザイン・アメリカの副社長であるデビッド・ウッドハウス氏、そして以前に日産にてデザイナーを務めていたジェバム”JB”チョイとのタイアップにて制作されたもので、日産ブランドの未来をのぞかせてくれる作品となっています。
ベースは学生の頃に作成した「未来のGT-R」のスケッチ
このNissan GT-R (X) 2050は、JB氏がアートセンター・カレッジ・オブ・デザインの生徒であった頃に作成したスケッチがベースとなっているのだそう。
そして当時JB氏は日産にインターンとして務めており、日産がそのデザインを認めて「フルスケールモデルの製作に乗り出した」のが今回のプロジェクト実現までの流れです。
Nissan GT-R (X) 2050はこんなクルマ
このNissan GT-R (X) 2050は非常に独特な形を持っており、全長は305ミリ、全高わずか610ミリ。
コンセプトは「4輪のスーパーバイク」だとされ、ゴジラとも呼ばれる現行GT-Rとは大きく乖離したクルマに。
ただし「丸4等灯テールランプ」のように、GT-Rのアイデンティティを主張するディティールも持つようです。
こちらはモックではなくスケッチ。
上から見ると「X」状のシェイプを持つことがわかります。
テールランプが発光すると、とたんに「GT-Rらしく」なりますね。
運転が禁止された未来のスーパースポーツ
なお、JB氏は2050年を「公道での運転が禁止された未来」と設定。
クルマはすべて自動運転となり、人間の行動そのものが「エラー」だとみなされる社会だということなのだと思います。
つまりは高度にコンピューターによって管理された交通網を持つ未来ということですね。
ただ、JB氏は「いかにコンピューターが発達しようとも、コンピューターは人間の脳と同じように考えることはできない」と述べ、それはつまり「コンピューターはエモーションを感じることができない」ということ。
そこで考えられたのがNissan GT-R (X) 2050であり、これは「スーパーヒューマン・パフォーマンス」をサブコンセプトとして掲げ、人間の持つパフォーマンスをさらに引き上げるためにコンピューターを活用するという考え方を採用しています。※フェラーリも自社の発行したWEBコミック上で、コンピューターはクルマを走らせることはできるが、”運転”することはできないと述べていた
そこで登場するのが「エクソスケルトンスーツ」つまり強化外骨格で、いわばアイアンマンのアイアンスーツのようなもの。
このNissan GT-R (X) 2050はその強化外骨格に相当するクルマで、クルマに乗るというよりは「クルマとドッキング」するという考え方を持っています。
Nissan GT-R (X) 2050にはこうやってドッキングする
そこでどうやってこのNissan GT-R (X) 2050に乗り込む、もといドッキングするかですが、こんな感じで車両に入り込みます。
こうやってドッキングするために「X」状のボディを持っているわけですね。
背中に背負っているのが動力源である「プラズマエナジーコア」。
こちらがドッキングにスーツとともに装着するヘルメット。
ヘルメット内にはカメラが装着されており、VR表示が可能となっているほか、スーツと共同して思考をデジタル化し、クルマの動作に連動させる働きを持っています（暴走防止機能も内蔵されているようだ）。
人とクルマとの新しい関係性を目指したかった
こういったコンセプト、そしてデバイスによって人とクルマとが文字通り一体化するのがNissan GT-R (X) 2050ということになり、JB氏いわく「”乗る”のではなく”一体化する”という、新しいクルマのあり方を提示したかった」とのこと。
なお、JB氏は今年はじめに日産でのインターンシップを終えたそうですが、日産側はJB氏の才能にいたく感銘を受け、今後JB氏は正式にニッサン・デザイン・アメリカにて働くことになる、とのこと。
Nissan GT-R (X) 2050の動画はこちら
合わせて読みたい、未来のコンセプトカー関連投稿
なお、人とクルマとの融合についてはいくつかのアーティスト、そしてメーカーも考えており、以前にはレンダリングアーティストによって「オートノマス・ランボルギーニ」が公開されたことも。
トヨタも「特殊なスーツとヘルメットを着用し」ARを活用して人と車との融合を図るコンセプトカーを発表していますね。
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