これがランボルギーニ・ウラカンにオプション装着されるドリンクホルダーだ
そもそもウラカン/アヴェンタドールにはドリンクホルダー（カップホルダー）は装備されていない
先日試乗した、ランボルギーニ・ウラカン・ペルフォルマンテに装着されていた純正オプションの「ドリンクホルダー（カップホルダー）」。
オプションでドリンクホルダーがあるということは、「標準ではドリンクホルダーが装着されていない」ということを意味するわけですが、ウラカン/アヴェンタドールとも実際にドリンクホルダーはありません（マクラーレンには標準装備となっている）。
その意図は不明ですが、あまりに走行性能がエクストリームなので「車内で飲み物なんか飲んでる余裕なんかないぞ」というランボルギーニ社からのメッセージなのかもしれませんし、足回りがハードなために「飲み物載せたら絶対こぼすぞ」ということなのかもしれません。
しかしながらやはりドリンクホルダーが無いと不便なのには違いが無く、そのためにぼくはウラカン用に何度かドリンクホルダーを制作（流用＋改造）しています。
↓ぼくが作ったのはこれ
↓こちらは純正オプションを引き出したところ
純正ドリンクホルダーの価格は工賃込みで8万円くらい
「純正オプションがあるなら、わざわざ自分で作らずにオプション買えばいいじゃない」という声があるかもしれませんが、なんとこのオプションは部品と工賃を入れるとなんと8万円くらい（アヴェンタドール用のオプションもそれくらい）。
いくらなんでもこの価格を出すのは無理、ということでぼくは自作に走っているのですが、この純正ドリンクホルダーが高価なのには理由があり、この「飛び出すドリンクホルダーを装着するには、その周囲のダッシュボード関連パーツまで入れ替えないといけない」ため。
ドリンクホルダー自体はさほど高価ではなかった（それでも常識的な範囲は逸脱している）はずですが、その周囲のハニカム状のパーツをごっそり入れ替える必要があるのでパーツ代や交換にかかる費用が「非常に高価」になるわけですね。
こういったところが「スーパーカー」ではありますが、ここはオーナーであれば「ランボルギーニだから」で価格設定を許容してしまうのが不思議なところ（実際に装着するかどうかは別として。参考までにフェラーリF12のドリンクホルダーはカーボン製で37万円）。
加えて純正ドリンクホルダーは（当然ですが）純正だけあって出来が良く、価格が安ければ何とか装着したい、と思わせる品質を持っているもの確か。
なお「新車発注時に注文すれば」ランボルギーニ本社にて車体製造時に取り付けてくれるため、費用はさほどかからないものと思われます。
