>スウェーデンの自動車メーカー >中国/香港/台湾の自動車メーカー >ロータス(Lotus) ■ニュース

ロータスが今後「中国産」になるとの報道。親会社の吉利汽車が武漢に建設する新工場にて吉利、ボルボとともに生産予定

理論的に考えるとやっぱり「そうなる」 ロータスが中国の自動車メーカー「吉利汽車(Geely)」傘下となってしばらく経ちますが、その吉利汽車は中国・武漢に1500億円を投資して新しく工場を建設する見込み。そして今回ロイターが報じたのが、「ロータスも今後、吉利汽車の武漢工場で製造される」ということで、「わかっていたけど実際に報道されると、ちょっとショック」。 こちらもオススメ、関連投稿ボルボ/ロータスの親会社、吉利汽車が空飛ぶ車の会社を買収。今後はロータスも空へ?テスラが上海で「ギガファクトリー3」の建設に着 ...

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>アウディ(Audi) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

アウディA1「オールロード」のスパイフォト。小粒でピリリと辛いアウトドア風味に?

アウディは「オールロード」をサブブランドとして確立したい? アウディA1"オールロード"とみられる車両のプロトタイプが走行中。その登場が公的に語られたことはないものの、ニュルブルクリンクほか、今回の寒冷地でもテストされるなど、発売に向けて具体的な動きが見えるのも事実です。これまでの「オールロード」はA4アバント、A6アバントをベースとしており、ワゴンボディの車高を上げ、樹脂製のクラディングやロックガード風のデザインを持つ前後バンパーやサイドシルが与えられ、ややワイルドな印象を持つ、というのがその文法。

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>ポルシェ911関連 >ポルシェ・ケイマン関連 ■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等 >ポルシェ・ボクスター関連 >ポルシェ・カイエン関連 >ポルシェ・マカン関連 >ポルシェ・パナメーラ関連 >その他ポルシェ関連/ニュース

ポルシェも「過去最高」の販売台数を更新。No. 1市場はやはり中国、そして成長率も中国がダントツに

マカンは全体の1/3を占めるほどのヒット商品に成長 すでにマクラーレン、ランボルギーニが「過去最高」の販売台数を記録したことを公表していますが、ポルシェも2018年の内容は過去最高であった、と発表。おそらくフェラーリ、アストンマーティン、ロールスロイスも同様に非常に好調な販売推移を発表すると思われますが、こういった状況を見るに世界経済はやはり「悪くはなく」、しかしダウが上がらないのはやはりトランプの招く「先行き不安」が原因なのかもしれません。 マクラーレンの2018年は+43.9%、4,806台へ成長。な ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

CGデザイナーがBMW Z4とトヨタGRスープラの顔面をスワップ。まったく違和感がなく、このまま発売できそうな件

絶対にありえないクルマだが、意外と似合っていた 先日は「新型トヨタ・スープラのオープンモデル」をイメージしたレンダリングが公開されましたが、今回は逆に「BMW Z4をクローズドにしてみた」作品が登場。これを見ると、フロントのインテークやキドニーグリル、ヘッドライト、ホイールはBMW Z4ではあるものの、前から後ろにかけて、つまりフロントフェンダー以降は「スープラ」に。BMWはZ4のクーペを作らないとしているため(Z3/Z4で投入したクーペはことごとく失敗している)、絶対にありえない(しかもこのスープラっぽ ...

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>ポルシェ911関連 ■ニュース

【動画】新型ポルシェ911(992)の試乗レビューが公開に。「端から端までがまさに911。正常に、賢く進化した」

細かいところは「大きく」変わっている ポルシェ・ファナティックとして有名なクリス・ハリス氏がさっそく新型ポルシェ911カレラS(992)をサーキットにて試乗し、そのレビューを公開。新型911カレラSについては意外やレビューが少なく、ポルシェがその機会を現段階ではあまり設けていないことがその理由かもしれません(ほかブランドのようにユーチューバー優先での公開も行っていない)。 こちらもオススメ、関連投稿クリス・ハリスがNSXに試乗。「コイツは割安なポルシェ918スパイダーだ」(動画あり)【動画】ポルシェのレス ...

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>スズキ(SUZUKI)

英調査会社「スズキ・ジムニーの残存価値はスーパーカー並みだ。3年後に61%の価格で売れる」

なぜジムニーだけが突出した価値を誇るのか スズキ・ジムニーが「スーパーカー並みの残存価値を誇る」とのニュース。これはCAP Automotiveが発表したもので、走行約10万キロ、3年落ちの個体でその残存価値(売却価格)は52%、同じく3年落ちでも走行が6万キロ以下だと61%もの価値を残している、とのこと。たしかにそれは十分に理解のできるもので、実際のところジムニーの中古相場は非常に高く、たとえばパジェロ・ミニと比較してもその差は歴然。 カーセンサーを見てみると、パジェロ・ミニの平均価格帯は40.4万円。 ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

メルセデス・ベンツは「Aクラスの下」にコンパクトカーを追加との噂。スマートも廃止し新型コンパクトカーに統合か

3ドア説、クロスオーバー説、エレクトリックカー説など諸説あり メルセデス・ベンツはブランド若返りのためにFFをメインとしたコンパクトクラスを拡充しているところですが、今回「Aクラスのさらに下」を発売するのでは、というウワサ。今回Autobildが報じた内容だと、メルセデス・ベンツは5ドアであるAクラスの下に位置する3ドアハッチバックを投入するとされ、暫定にてこれは「A-City」と呼ばれている、とのこと。

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

新型スープラ開発秘話。「4気筒のほうが重量配分に優れ、楽しい」「ATしかない理由」「ドリフト向きではない」「FRの理由」「2シーターになったワケ」

さて、新型スープラが発表されて数日が経過してますが、どのメディアでも「スープラ一色」。それだけスープラのインパクトが強かったということになり、かつ否定的な意見が殆ど見られないという傾向が見られ、つまりは「トヨタはスープラのリニューアルを成功させた」ということになりそうですね。 こちらもオススメ、関連投稿2019年BMW M4 DTMはV8から4気筒ターボへ。BMWは50年前にも「4気筒ターボ」でレースに参戦していたBMWより内部資料がリーク。新型トヨタ・スープラのエンジンは3種、ATのみ、もしかすると2人 ...

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■近況について ■外国ネタ・旅行など ■ニュース

香港の新名所!旧警察署/裁判所/監獄をリノベした超人気の観光スポット、「大館」はこんな感じ

大館では刑務所の中にも入れるぞ さて、不定期的に訪問する香港。投資や買い物、そしてなにか美味しいものでも食べるか、ということが目的ですが、訪れるために何か新しい施設がオープンしているのが香港という街でもあります。今回は、かつて中央警察署、中央裁判所、ビクトリア監獄(刑務所)が集まっていた地域をまるごと改装し、観光地化した施設「大館(Tai Kwun)を紹介。 こちらもオススメ、関連投稿香港の電脳街「深水埗」へ!ジャンク、骨董なんでもありのカオスな街になっていたコンラッド香港へ泊まる。アヒルやベアーなど「ギ ...

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>シボレー(CHEVROLET) ■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等 >フォード(FORD) >その他アメリカ車

2018年のアメリカン・マッスル市場を制したのはマスタング!しかし成長率では「チャレンジャー」が「デーモン効果」でトップに立つ

やはりトンガったモデルの存在は販売に有利 2018年におけるアメリカンマッスルカーのセールスは「フォード・マスタング」が制した、との報道。これによるとマスタングは75,842台を販売し、2位のダッジ・チャレンジャーは66,716台、シボレー・カマロは50,963台で3位という順番に。 こちらもオススメ、関連投稿シボレー・カマロが米スポーツカー販売1位から3位に転落。GMは激怒し値下げに踏み切る【動画】コルベット、カマロ、デーモン。英国トップギアがアメリカンマッスルを斬る!「パワーは全てを解決」しない?19 ...

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■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等 >マツダ(MAZDA) >スバル(SUBARU)

北米マツダの社長が20年ぶりに日本人に。「スバルをベンチマークにリピート率を引き上げる」

投稿日:2017/07/25 更新日:

mazda

東洋経済にて、「マツダ、最重要の米国で挑む「ブランド改革」という記事が掲載に。
これによると、まずマツダの北米法人の代表に日本人が就くのは20年ぶり、とのこと。
現在のところマツダについて北米のシェアは20%だそうですが、なんと利益ベースでは「半分以上」を稼ぐとのことで、市場としての重要性は非常に大きいようですね。
※CX-9など高額モデルが売れているため








今回、東洋経済のインタビューにマツダ北米統括会社社長、毛籠勝弘専務執行役員が応えており、その内容が興味を惹かれるものだったのでそれについて考えてみたいと思います。

まず、現在のマツダ(北米)で問題となっているのは「再購入率」。
要は「続けてマツダを買う」という人が少ない、ということですね。
2011年は26%、2016年では39%に上昇している(業界平均は55%)としながらも、「販売網が弱い」と分析しています。

「販売網と商品は車の両輪」としており、せっかくいい商品があっても販売網が弱いと無意味としていて、ここを強化して再購入率を向上させれば利益が劇的に改善する、ということですね。

なお、以前の北米でにおけるアンケートではテスラにおける「(希望)再購入率」はなんと91%。※ここでは実際に購入したかどうかではなく、単に「また買いたい」と考えているだけの数字
この調査だとマツダは7位の74%でさほど悪い数字ではなく(後に出てくるベンチマークのスバルは76%)むしろ良い方。
ただ、「買いたい」と考えても「実際に買ってない」のが問題なのでしょうね。

なお実際に「また買ったかどうか」という調査も別にあって、これだとスバルは自動車メーカーでは最も高い67.7%。
そう考えるとマツダの39%、というのは経営者にとって頭の痛い数字かもしれません。

mazda

話を記事に戻すと、販売店強化について取り組んだ課題の一つが「評価」。
営業担当者には販売台数に応じた報奨金を出すのが一般的ですが、マツダでは現在台数だけによる奨励金支給を取りやめ、「商品価値やマツダブランド」をどれだけ訴求できているか、ということを顧客へのアンケート実施によって図り、加えて店舗の内外装やホームページまでも評価対象にしている、とのこと。
これら「価値の訴求」「店舗やHP」が奨励金に占める要素の半分以上を持つに至っており、これによって販売店や営業さんはより「顧客に満足してもらう」ように行動して欲しい、という狙いのようです。

これについてマツダは業界屈指のリピート率を持つスバルを研究したそうですが、スバルは1店舗あたりマツダの「倍」を販売するそうで、それだけ数が出れば販売後のメンテナンスでの収入も増え、より運営が楽になることに。

マツダではこの考え方に従い店舗の統廃合を進めているそうですが、現在は徐々にその効果が出てきているようではありますね。

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なお、なぜスバルがそんなに「1店舗あたりの販売」や「乗り継ぎ」が多いのかということを考えますが、アクティブでワイルドなデザイン、価格に比較してパワフルなこと、そして4WDという要素が大きいんじゃないかと思います。
スバルははじめて乗用車に4WDを持ち込んだメーカーであり、同じく4WDで有名なアウディよりも多くの4WDを販売しているメーカーでもあります。
加えてラリーでの活躍もそのイメージを押し上げているかもしれません。

さらにその歴史を振り返ると「意外と革新的なこと」もスバルは行っていて、そういった積み重ねが人々にスバルに対する期待を抱かせるんじゃないか、と考えているのですね。

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なお、マツダはスバルに比べると「ロータリー」以外にはエポックメイキングなものがなく、スバルが「スバルじゃないとダメ」な理由があるのに対し、マツダには「マツダじゃないとダメ」という理由が希薄なんじゃないかとも思います。

マツダは日本においてバブル期に「多チャンネル展開」を行い、その後も「Zoom-Zoom」にてブランディングを強化したり、と日本の自動車メーカーの中ではかなり「革新的」な行動を取っています。
ただし、それらは「車の性能を向上させる」取り組みではなくブランディングやマーケティングに関するもので、一方スバルは実直に「車そのものの性能を向上させることに力を入れてきた」とも考えられますね。

つまりマツダは「ブランディング、マーケティング」というソフトウェア的な考え方を軸としているのに対し、スバルは「クルマ」というハードをコアバリューとしている、と言い換えても良いかもしれません。
そして、そこがマツダとスバルとの差である可能性が大きく、しかし現在マツダはやはり「マーケティング」「ブランディング」に寄っていて、マツダ固有の技術(トヨタだとハイブリッド、スバルだとシンメトリー4WDのような)についてはやや弱く、そこが「もう一度買う」というところに結びつかないのかも、と考えています。

たとえばシンメトリー4WDだと身をもってその走行性能の高さを実感する場面もあるでしょうし、ハイブリッドだと燃費の良さを実感できるかもしれません。
ですが、マツダ車に乗って「スカイアクティブ凄え。買ってよかった」というのは体験して感じにくいんじゃないか、ということです。

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