>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz)

メルセデス・ベンツの最上級SUV、「GLS」発表!シートは3列目までもが「電動調整式」、SUVにおける”Sクラス”

走る道を選ばず、最高の乗り心地を実現。いずれはマイバッハも投入か メルセデス・ベンツが新型GLSを正式発表。「S」と名のつく通り、SUVシリーズの「Sクラス」に相当するモデルで、BMW X7と真っ向からぶつかるクルマ。初代GLS(X166)は2015年に登場していて、それを考えると現段階でのフルモデルチェンジはちょっと早いような気もしますが、現行GLSはダッジ・デュランゴのプラットフォームを使用しており、メルセデス・ベンツとしてはこれを自社設計へと切り替えたいという意図があるのかもしれません。 そのため新 ...

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>スバル(SUBARU)

スバルがまた売れそうなクルマを発表!新型「アウトバック」はクロスオーバーSUVのフラッグシップ

北米市場では喝采をもって迎え入れられそうだ スバルがニューヨーク・モーターショーにてフルモデルチェンジ版となる「アウトバック」を公開。スバルによれば、アウトバックは「フラッグシップクロスオーバーSUV」という位置づけとなり、今回のモデルチェンジで目指したのは「知的好奇心を刺激し、新たな発見を促すクロスオーバー」。外観上だと樹脂製の大きなクラディングが目に入り、いかにもワイルドそしてアクティブといった印象を受けますね。なお、スバルのデザインフィロソフィーは全車共通して「ダイナミック×ソリッド」ですが、今回の ...

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>日産/インフィニティ(Infinity) ■ニュース

日産GT-R 2020年モデル発表!FUJITSUBO製チタンマフラー、細部のブラッシュアップにて各グレードとも40万円前後の価格アップ

内容を見ると、値上げの範囲は十分に納得できるどころか「お買い得」 日産がGT-Rの2020年モデルを発表。同時に「GT-R NISMO 2020年モデル」「GT-R 50thアニバーサリー」を発表しており、50周年を迎えるにあたって大きな盛り上がりを見せています。※2020年のGT-R諸元表はこちらなお、現行R35 GT-Rは2007年に登場していますが、12年目に突入した今でも、その輝きがまったく色あせていないと思います。 こちらもオススメ、関連投稿海の向こうでは大人気!RX-7、GT-Rはじめマツダ、 ...

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>日産/インフィニティ(Infinity) ■ニュース

日産が「GT-R50周年記念」モデル”GT-R 50thアニバーサリー”発表。1年間の期間限定受注、価格は1319~1351万円

ベースはGT-Rプレミアム・エディション、ベースモデル比でプラス100万円 日産がGT-Rの2020年モデル発表とともに、GT-R生誕50週年記念モデル「NISSAN GT-R 50th Anniversary」を発表。日産はGT-Rの50周年を迎えるにあたり、すでにイタルデザインとのコラボレーションにて「GT-R50 by Italdesign」を発表していますが、こちらは限定50台、その価格も1億3000万円という高嶺の花となっています。今回発表されたNISSAN GT-R 50th Annivers ...

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>日産/インフィニティ(Infinity) ■ニュース

日産GT-R NISMO 2020年モデル発表!カーボンパーツ、セラミックブレーキ投入などで-40.5kg、タービンも変更されレスポンスも向上

ルックスはさらにアグレッシブに。視覚的な満足感も向上したGT-R NISMO 2020年モデル 日産がGT-R NISMOの2020年モデルを発表。内容を見ると「軽量化」「ドライバーと車両との一体化」「制動力強化」がその大きな内容となっているようですね。※すでに日産は2020年モデルのGT-R NISMOのコンテンツを公開済みなお現時点では価格の公表はなく、5月中旬から先行予約を開始する、とアナウンスされていますが、ここでその内容をざっと見てみましょう。 こちらもオススメ、関連投稿海の向こうでは大人気!R ...

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>ポルシェ911関連

ポルシェ911「スピードスター」正式発売!限定1,948台、GT3スペックを持つコレクターズアイテム

コンセプトモデルにかなり近い姿で登場。しかしタルボットミラーはやはり採用見送り ポルシェがニューヨーク・モーターショーにて「911スピードスター」を発表。これは2018年6月9日に創立70周年を迎えたポルシェが「70周年記念」として発表した911スピードスター・コンセプトの市販モデルとなります。ベースとなるのは992ではなく991.2世代の911で、エンジンは4リッター・フラットシックス、出力は502馬力。このエンジンそのものは911GT3(500馬力)/911GT3 RS(520馬力)と基本的に同じです ...

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>中国/香港/台湾の自動車メーカー >ロータス(Lotus)

なんと中国国旗を身にまとう”ロータス・エヴォーラGT4”コンセプトが発表に。ロータスは中国でドライバー育成を行うなど一気に中国シフト

まさかここまで急速に中国化が進むとは ロータスが「エヴォーラGT4コンセプト」を上海モーターショーにて発表。これは文字通り「GT4クラス」に参戦することを想定したクルマで、2020年に実際に戦うことになるレーシングカーのプレビューとなります。ただ、驚くべきは前半分が英国国旗(ユニオンジャック)風、そして車体の後ろ半分が中国国旗風なところ。 こちらもオススメ、関連投稿ロータス「スポーツカーの生産は継続して英国で。だがSUVはそれ以外になる」→SUV発売がほぼ確実に【動画】キー上で車両の情報確認や機能の操作を ...

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>ロールスロイス(Rolls-Royce)

ロールスロイスにとって最重要市場となった中国。上海モーターショーには「ショー専用」ワンオフモデルを投入してアピールへ

キックプレートには「上海モーターショー」の文字が入る ロールスロイスが上海モーターショーに「フルラインアップ」で臨み、ショー専用のワンオフモデル(カリナン、ファントム、レイス、ゴースト)を公開。なお、ロールスロイスは2018年において記録的な売上を計上していますが、その大きな要因は中国の伸びであったとされ、その後にロールスロイスは中国の「ブタ年」にちなんだカリナンを発表するなどし、中国に対して友好姿勢を示しています。 ロールスロイスが全力で中国に媚びる!中国の「ブタ年」にあわせて特別仕様のカリナンを投入し ...

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>フォード(FORD)

フォードが2.3リッター「エコブースト」マスタングにパフォーマンス、ハンドリングを向上させて「エコ」でなくなるオプションを発表した件

マスタングがV8エンジンを搭載したアメリカンマッスルだったのは昔の話 フォード・マスタングに「パフォーマンスパッケージ」が追加に。正確に言うならば、2.3リッター4気筒「エコブースト」エンジン搭載モデルにパフォーマンスパッケージが追加されたということになり、ノーマルの310馬力から330馬力にパワーアップ。なお、「エコブースト」と「パフォーマンス」というのはやや矛盾があるように思いますが、そもそも「エコブースト」とはフォードの小排気量ターボ「環境」エンジン。 こちらもオススメ、関連投稿【動画】ボクの持って ...

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>ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど >ランボルギーニ・アヴェンタドール関連 ■近況について ■ニュース

【動画】ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJもコンコルソ・デレガンツァに登場!その勇姿を見てみよう

コンコルソ・デレガンツァ京都2019には現行ランボルギーニも勢揃い さて、京都は二条城にて開催された「コンコルソ・デレガンツァ2019京都」。総勢50台ものクラシックカーが一同に集いますが、会場には現行のランボルギーニ各モデルも。ここではアヴェンタドールSVJ、ウルス、ウラカン・ペルフォルマンテ・スパイダーが展示されています。 こちらもオススメ、関連投稿ランボルギーニ大阪/神戸新サービス工場へ。限定ムルシエラゴ、アヴェンタドールを画像にて【コンコルソ・デレガンツァ】ランボルギーニの方向性を決定づけた「カウ ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■TEST DRIVE(色々な車の試乗記)

【試乗】加速はレクサスLFA並み!まんまスーパースポーツ、メルセデスAMG GLC 63 S 4MATIC+クーペに試乗

投稿日:2018/08/13 更新日:

| やっぱりAMGは最高だった |

メルセデスAMG GLC 63 S 4MATIC+クーペに試乗。
もともとこのクルマに試乗する予定はなく、しかしその日メルセデス・ミー大阪にて「メルセデス・ベンツCLS 450 4MATIC Sports」を試乗したのち、「めったに入らないメルセデスAMG GLC 63 S 4MATIC+クーペが試乗車で入ってきたのでぜひ乗って欲しい」という提案を受けたわけですね。

寿司屋の「今日はいいネタが入ってますよダンナ!」みたいなノリですが、そう言われると「じゃあそれひとつ握ってくれるかな」となるのが人情で、今日は道も空いてるしいっちょ踏むか!ということで急遽試乗することに。








結果的に大当たり

メルセデスAMG GLC 63 S 4MATIC+クーペは「GLCクーペ」のAMG版ですが、エンジンは4リッターV8ツインターボ510馬力、0-100キロ加速3.8秒という超俊足ぶりを発揮するスーパーSUV。
この3.8秒というのは登場初期のランボルギーニ・ガヤルドと同じくらいのタイムで、パガーニ・ゾンダF、レクサスLFAのタイムが3.7秒といえばどれだけ速いかがわかると思います。

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外観上だとAMG GT Rにてはじめて(市販車へ)装着された「パナメリカーナ・グリル」が与えられ、鍛造となる21インチAMG クロススポークホイール、レッドキャリパーにスリット+ドリルホイールを持つローターが与えられたブレーキシステム、リアスポイラーが大きな特徴。

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なお、インテリアは先に試乗したCLSよりもひと世代前となるため、CLSと比べるとかなりシンプル。
ただし明確に「劣る」というわけではなく、これは「CLSのほうが未来に行きすぎている」と考えるのが妥当だと考えています。

とりあえずメルセデスAMG GLC 63 S 4MATIC+ クーぺで走ってみる

早速クルマに乗り込んでシートやミラーをあわせ、エンジンをスタート。
エンジンスタートボタンはステアリングコラムの右側にあり、これを押すとブボボボン!という凄まじいサウンドとともにエンジンが目覚めて「おう!」と驚くことに。

これは期待できそうだということで早速クルマをスタートさせますが、出だしからしてかなり「軽く感じる」のが特徴。
トランスミッションはトルコンではなく多板湿式クラッチを使用した9速AMGスピードシフトMCT。
そのためトルコン式よりもちょっと変速ショックが大きいようですが、そのぶん「ガッツンガッツン繋がってる」感があるのも事実です。※3速以上になるとあまり変速ショックはない

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なお、駆動方式はもちろん4WDですが、これは駆動力の配分を50:50〜0:100までフレキシブルに変化させることができるもので、さらに電制デフも装備しているためにコーナリングはスポーツカーそのもの(ダイナミックエンジンマウント=可変エンジンマウントも装備されている)。

しかもサスペンションは「AMGスポーツサスペンション(AMG BODY CONTROL=連続可変ダンピング)」で、コーナリング中の姿勢もビタリと安定。
コーナリング中にアクセルを踏むと「駆動力で曲がる」という感覚が非常に強く、とにかく運転していて楽しいと感じるクルマですね。

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なおちょっとアクセルを踏んだだけでもグイと前に出ますが、これはやはり「9段」というトランスミッションの恩恵によるもので、「いつでも戦闘態勢」に入れるということを意味します。



そしてアクセルを抜くと「バリバリバリバリ!!」とブリッピングが発生し、シフトダウン時には「ヴォン!」と空ぶかしが入ることに。
とにく「何から何まで」やる気にさせることこの上ないクルマですが、そのエキゾーストサウンドはメルセデス・ベンツCLSのように「合成した音をスピーカーから流す」ものではなく、実際にエクゾーストシステムのフラップを開いて爆音を聴かせるもの。

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このエキゾーストシステムはドライブモード「AMGダイナミックセレクト」によってフラップの開閉をコントロールでき、「COMFORT」「SPORT」「SPORT+」「INDIVIDUAL」「RACE」のうち、「SPORT」「SPORT+」ではフラップが開くことに。

このときの音といえば凄まじいの一言で、「よくこれで車検が通るな」というほどです。
音質でいえば重低音、そしてアメリカンV8のようなデロデロというサウンドですが、やはりこれはメインとなるアメリカ市場を意識したものだと言えそう。

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現代ではクルマをぶっ飛ばすことが社会的に認められるものではなく、しかしそうそうサーキットへゆくのも難しい状態。
しかも事情によってスポーツカーを所有できない場合もあり、そういったときにはこのメルセデスAMG GLC 63 S 4MATIC+クーペはうってつけ。

これ一台でSUV、そしてスポーツカーを網羅でき、かつ制限速度内で走ってもその刺激的なサウンドやブリッピング、強烈な加速を楽しめるクルマだと言えそう。

価格は1485万円と高価ですが、AMGはリセールが高く、これもまた「買い」の一台だと言えそうです。

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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